鸟瞰中国轮胎厂海外布局

原标题:鸟瞰中国轮胎厂海外布局

中美贸易战轰轰烈烈,国内轮胎企业担惊受怕,纷纷跑去外国建厂,为躲避贸易制裁,国外建厂是最有效的办法,有很多的轮胎企业已经率先踏出了国门。

赛轮轮胎
最先在海外建厂的轮胎企业当属赛轮轮胎,2012年赛轮越南工厂建成,投资总额9500万美元(约合人民币)。工厂建成后,赛轮依托当地优质的天然橡胶资源,利用中国-东盟自贸区的政策和越南与西方发达国家优惠的双边贸易政策,大力发展公司海外业务,拓展海外发展空间。

2019年3月,赛轮与固铂轮胎在越南合资项目(ACTR)正式破土动工,这项总投资2.8亿美元的项目将大大加强赛轮轮胎的生产能力,240万条/年全钢胎的产能也将进一步优化其海外布局,促进海外市场业务的拓展。

玲珑轮胎
泰国玲珑是玲珑公司第一个海外生产基地,项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。2017年,山东玲珑轮胎股份有限公司成功申请银行授信、贸易融资,将追加1.2亿美元(约合8.26亿人民币)投资泰国玲珑三期项目,包括年产80万条全钢胎、200万套半钢胎和40万套斜交胎。

2014年1月16日玲珑泰国子公司第一条高性能半钢子午线轮胎(225/40R18 92W GREEN-Max)成功下线,标志着公司第一个海外生产基地的建设取得了重大突破,为公司全球化发展战略的实施推进迈出了坚实的一步,具有重大的里程碑意义!

除了泰国之外,玲珑轮胎的第二家海外工厂最终落户塞尔维亚,该投资项目总投资9.9亿美元(约66.25亿人民币),将建设1362万产能的高性能子午线轮胎工厂,其中年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套,也是中国轮胎公司在欧洲的第一个项目。玲珑轮胎走在了所有中国企业的前面。

中策橡胶
2015年6月29日,中策橡胶(泰国)有限公司举行了开业庆典,从此也拉开了中策橡胶轮胎海外生产的序幕。一期和二期项目总投资约240亿泰铢。

2015年5月25日,中策橡胶泰国工厂第一条PCR轮胎下线,2015年12月23日,第一条TBR轮胎下线,2016年9月15日,第一条斜交轮胎下线,2017年5月23日年第一条斜交工业胎及第一条摩托车轮胎下线。2018年9月24日,第一条全钢工程胎成功下线。短短三年时间,中策橡胶泰国工厂已经发展成为大规模现代化工厂,产品销往东南亚,俄罗斯、土耳其、南美以及美国等地,成为中策橡胶轮胎外贸出口最重要的生产基地。

森麒麟
2015年8月28日,森麒麟轮胎(泰国)有限公司第一条高性能半钢子午线轮胎顺利下线,标志着森麒麟成功踏出全球化发展战略的第一步。此次投产的森麒麟轮胎(泰国)有限公司选址泰国罗勇府立盛橡胶工业园,森麒麟轮胎(泰国)有限公司总投资约4亿美元,到2016年3月将达到年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力,这将是世界轮胎行业自动化、信息化和智能化程度最高的生产线,整个生产线用工仅470多人,依托森麒麟最先进的自动化生产检测系统,实现了从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测到入库的自动化生产。

青岛福临
2019年3月18日,由青岛福临轮胎有限公司投建的马来西亚生产基地——金马橡胶有限公司举办了开业仪式,后者也是中资企业在马来西亚的第一座轮胎工厂,一期设计年产能为半钢胎300万条、全钢胎50万条。这个轮胎工厂的建设,得到了马来西亚大华银行、中信银行、中国银行、工商银行等金融机构的资金支持。

双钱
2016年,上海华谊(集团)公司和泰国公司翠贝卡企业有限公司签署合资协议标志着华谊集团(泰国)的创建起始。该合资公司将运营的新工厂将建在当地LK橡塑工业城中心(LK-RICH),翠贝卡企业位置在占地391公顷橡胶园,该橡胶园位于泰国罗勇省。双方将共投资3亿美元(约19.5亿人民币)打造能每年生产150万套卡客车子午线轮胎和每年50000条工业轮胎的工厂。

三角
做中国轮胎行业的老大哥,三角轮胎海外建厂的时间却很晚。不过三角轮胎一出手,就选择中国轮胎最主要的出口地美国。这也是很多轮胎企业一直想做却没有做到的。

三角轮胎美国工厂位于美国北卡罗来纳州厄齐康县,是三角轮胎在海外投资兴建的第一个生产基地,总投资5.8亿美元,规划建设500万条高性能乘用车子午线轮胎和100万条商用车子午线轮胎。该工厂目前正在紧张地建设之中。

江苏通用
2018年9月,江苏通用科技股份有限公司审议通过了《关于公司对外投资调整的议案》,拟对原投资方案进行相关调整,项目实施地柬埔寨调整为泰国,并调整项目实施主体为通用橡胶(泰国)有限公司,由公司及全资子公司天马国际(香港)贸易有限公司、无锡久诚通橡胶贸易有限公司共同投资设立。项目总投资不超过3亿美元,主要建设内容包括年产100万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎项目。项目建设期为18个月,调整为15个月。效益测算方法为未来现金流量法,生产第一年按37.5%,第二年按80%,第三年以后按100%满负荷生产。

浦林成山
2018年12月25日浦林成山(01809)公布,Prinx Thailand(作为买方)与WHA Eastern(作为卖方)订立土地购买协议,Prinx Thailand将向WHA Eastern收购于泰国的土地,代价为8.06亿泰铢(约1.706亿人民币)。Prinx Thailand主要从事设计、发展、生产及销售子午线轮胎产品(包括乘用车子午线轮胎、轻卡子午线轮胎及重卡子午线轮胎)及就上述产品提供技术支持及服务。

贵州轮胎
为了规避美国的“双反”政策,2017年贵州轮胎就曾宣布计划在越南建立卡客车轮胎厂,时至2019年贵州轮胎股份有限公司终于在发布了公告,准备在越南建立全资子公司,前后历时1年零9个月。公司名称暂定为前进轮胎(越南)有限责任公司,注册资本4290万美元(约合人民币2.87亿元),负责越南年产120万条全钢子午线轮胎项目。

新迪轮胎
2019年6月15日,肇庆骏鸿实业有限公司子公司新迪轮胎(Maxtrek)在“马来西亚—中国关丹产业园区”破土动工,将生产乘用车轮胎和卡客车轮胎。

据悉,该工厂是新迪轮胎在海外的第一家工厂,每年可生产600万套乘用和轻卡轮胎,以及50万套客货车轮胎。肇庆骏鸿实业有限公司表示:该项目代表了“数亿”林吉特的投资(林吉特为马来西亚货币单位,1亿林吉特约合人民币1.6619亿元)。

海外建厂去哪建厂,很考验一个轮胎企业的战略,对全球市场的把握不单单只从生产出发,产销利益链条上的每一个环节都需要关注。既然决定出海,那就要坚定自己的信念,中国市场虽大,但只是冰山一角,全世界有70亿人,有多少未开发的市场,对于轮胎企业要不要海外建厂你怎么认为呢?

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐