专为中国打造,提速6.7秒仅12万起卖,没火多久却质量问题频出

原标题:专为中国打造,提速6.7秒仅12万起卖,没火多久却质量问题频出

何以体现当下消费者倾向购买更年轻、更运动的车型,最直观的例子就是国内畅销的福特福克斯和本田思域换代的转变,前者靠着1.5T发动机、184匹马力加上精准的操控收获粉丝,后者凭借着1.5T发动机、177匹马力、轿跑车身实现大卖,这两者都深受消费者喜爱。不过如今的福克斯在国内的处境与思域相差较大,月销量破万都是难事,近几个月销量都不到6000辆,市场地位也日渐下降,这其中原因无外乎别人,而是福克斯自身问题,长安福特福克斯的品控不过关。

对于相对成熟的国内车市而言,一款车品控不过关,即便颜值再高,配置再丰富也无法打动消费者,毕竟当下的车市已不在是十年前的局面,品质才是汽车的王道。而与福特福克斯的命运相近的还有一款合资车,也是运动轿跑车,上市还没火多久,因质量问题频出导致销量下滑,并且还是一款中国特供车,这车就是现代菲斯塔。

菲斯塔标榜自己为专为中国市场所打造的轿跑,官方指导价为11.98-15.48万,仅12万的起售价对标本田思域,去年下半年上市那会,菲斯塔月销量屡次破万,2018年12月售出10147台、2019年1月售出10240台,等等,因此有不少人都认为它的销量能赶超思域,但好景不长,菲斯塔进入在1月份之后,销量再也没破万,甚至月销量还不到5000辆,大幅下滑,比巅峰时的销量减少了一半,短短这几个月,为何变化这么大,原因究竟为何?

外观并不是菲斯塔的缺点,大嘴格栅搭配如绳结般的中网,再加上四周较粗的镀铬饰条包边,气势感十足,前大灯内部使用如同虚线造型的灯源切割,神似龙爪造型,辅以下部如鱼尾一般饰板进气口和银色的三段式镂空前唇,使得菲斯塔比思域更加运动。

车身侧面,轿跑式的车身肯定能算是一大加分点,同时4660/1790/1425mm的车身长宽高、2700mm的轴距表现,处于紧凑车上层水平,即便是溜背设计,后排头部空间也不会小,腰线使用分段式处理,再搭配上内凹的对勾状侧裙线,动感程度比思域高,轮毂使用复杂的五辐式,具有黑色和银色涂装,看起来很犀利,不过要是能在翼子板处增加几个出气口,想必视觉效果会更好。

尾部具有一块翘起幅度非常大的扰流板,再往下则是镀铬饰条修饰的贯穿式灯带,笼罩在扰流板下方凹陷处,一点都没有影响它的吸睛能力,尤其是点亮之后的视觉效果非常出色,下包围使用数量较多的银色星点般饰条作为装饰,再加上粗壮的双边共两出排气,对年轻人的吸引力要比思域大。

内饰方面,带有拨片换挡的平底三辐式方向盘自然不能缺少,这对于运动氛围的营造很有帮助,前方则是一块中置圆形液晶仪表盘,显示效果非常只管,中控台略微向驾驶者倾斜,上方具有一块尺寸很大的悬浮式多媒体屏幕,科技感不错,下方则保留一定的实体按键,在行车过程之中更加方便车主进行盲操作,副驾驶前侧非常简洁,并没有乱七八糟的饰条作为装饰,使得车内更加素雅。

车内具有硬塑料、皮革包裹、软性材料等多种材质搭配,这也是为了控制成本而做出的考虑,不过方向盘都使用了真皮包裹,并具有打孔处理,握持感非常不错,根据车型的不同,还增加红色缝线、碳纤维饰板等点缀,营造出更加明显的驾驶氛围。

配置丝毫不差,胎压显示、ESP车身稳定、并线辅助、倒车影像等功能在如今并不稀奇,比较可惜的是,为了拉低售价,低配的两款车型并不标配电动天窗和无钥匙启动功能,这一点还是让人有些遗憾,自动空调也一直到高配车型上才有。

至于动力,自然是它最大的亮点,除了1.4T版本之外,还提供马力更强的1.6T发动机可供消费者选择,其中1.6T具有最大190匹马力、265牛米峰值扭矩,动力表现比起福克斯、思域都更强,从0提速到100km/h只需6.7秒,所以动力成为菲斯塔最主要的卖点。

由此可见,现代菲斯塔产品力没问题,问题就是出在品控上,销售半年多的菲斯塔被曝出多种质量问题,据车质网数据显示,菲斯塔故障数共79起,但发动机故障就达到11起,车身附件和电器的故障高达53起,终端销售服务也有不少差评,等等。

综合来看,现代菲斯塔作为一款性能轿跑车,所具有的产品力和竞争力并不差,也确实拥有能和思域一较高下的能力,但现代在品控方面表现远不如本田稳定,一系列品控服务不过关,导致本来堪称为一步好棋的菲斯塔成了一个败笔,口碑逐渐下滑,即便性价比与颜值再高,也无济于事。返回搜狐,查看更多

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