【先锋 · 故事】道虽崎岖,脚下的路却从未中断

原标题:【先锋 · 故事】道虽崎岖,脚下的路却从未中断

微风,

拂过夕阳的眉梢,

拂过蟠龙塬的肩头,

拂过你的笑脸,

用智慧和汗水,

种下经年不朽的先锋精神,

竖起传世经典的丰碑。

你,在与不在,

我,都在这里。

省道212宝鸡市区过境公路效果图

省道212宝鸡市区过境公路将蟠龙塬、胜利塬、马家塬与市区连接在一起,是宝鸡市城市建设“东扩南移北上”发展战略中在建的一条东西走向的城市主干道,一项重要的民生工程,被许多人喻为“宝鸡城区的北环线”。

然而,各种瓶颈问题严重制约着这条北环线的施工进度。在金台段施工过程中,有一个90后为主、80后为辅,仅有28个年轻人的项目管理团队,一路披荆斩棘,以“找缝插针”“退而求变”“不忘初心”的工程实践,在“暗潮涌动”的施工环境下,向大家展现出了一个抢时间、按节点、保质量稳步推进的和谐有序的建设场景。

求同存异 “找”缝插针

按施工进度,金河镇石桥村的村庙要被拆除,可遭到当地上了年纪老人的阻挡,一动机械就挡,说不能拆,否则难保一方平安……2019年元旦刚过,一个新的难题就摆在中建一局西北公司省道212宝鸡市区过境公路金台段建设工程项目部(以下简称宝鸡省道212项目部)生产经理石鹏飞面前。

“既不能影响工期,也不能破坏老百姓信仰,我看得另寻途径,求同存异!”已经处理了无数琐碎拆迁难题的石鹏飞当即做出决定——先空出来,干旁边已经谈好的!

工人们马不停蹄地在旁边施工,项目班子成员多次赴现场进行调查,经过共同探讨,“贴石保护免拆”这一思路被大家一致认可。最终,经过联系设计单位进行设计优化,历时两个月,一场矛盾终于化解,结局皆大欢喜。

占地切断了老百姓生产通道、弃土场堵住了沟里的泉眼等,被村民围挡施工。虽已进行了征地补偿,但确实影响到了老百姓的实际生活。第一时间帮助村民修通生产路抢夏收、协调接通通村自来水等一系列影响施工进度的难题被项目团队合理解决。

7月4日下午,金河镇金丰村村支书曹小明等人给项目部送来了锦旗,感谢项目实施高崖削坡并贴石护坡工程,一举帮区、镇、村解决了困扰该村13户村民多年的地质滑坡老大难问题。企地愈加和谐,施工也更加平稳有序。

“以前我是‘见缝插针’,现在是‘求同存异,找缝插针’。”石鹏飞说,“征地拆迁最大的问题就是变数,现在我分段施工,一边干一边谈,穿插着打游击战,哪里谈好了就立即干。对影响老百姓实际生活的,尽力变通处理!”

退而海阔 变则通达

“主桥最大跨径120米,最大桥高131.7米的长寿沟大桥,是项目施工难度最大的控制性工程。”宝鸡省道212项目部总工程师郭增社说。

为了节约项目工期,省道212项目部选用了成孔速度快的旋挖钻钻孔打桩。然而,事与愿违,欲速则不达。施工过程中,项目技术部经理张凯章发现,长寿沟大桥柱墩6#墩位于玉涧河河道内,河底地下0至24m为淤泥,与设计院提供的地质勘察报告多处不符。

“我们采取双护筒的施工工艺,将护筒深入至坚硬土层,以期减小淤泥对成孔的影响(缩径)。”张凯章说,但淤泥与钢护筒间的摩擦力太大,钢护筒无法下沉至指定深度。

这可耽误不起,这群年轻人火速碰头,立即安排工人至其它桥墩施工,果断决定采用比较原始的“反循环冲击成孔灌注桩”钻孔施工工艺,并制定出了配套方案。

尽管冲击钻成孔速度慢,但通过向桩孔内抛片岩等,利用冲击钻冲孔过程泥浆与岩石会挤压孔壁会形成坚硬保护层的原理,一举解决了缩孔难题。

与此同时,利用桩心间距4.5米距离大的特点,通过三台冲击钻加速成孔,确保了“条条道路通罗马”,与规划目标一致。“项目地形复杂,施工问题较多,但我们通过设计、方案双优化,不仅许多问题现场迎刃而解,而且大大提升了施工效率。”郭增社说。

像全线原设计涵洞均为钢筋混凝土盖板涵,施工工期较长,经技术优化变更为钢波纹管涵后,施工进度大幅提升,确保了土方施工的顺利开展。又如,沿线废弃窑洞较多,他们大胆尝试大开挖后再分层回填的方案,不仅确保安全,还达到了又好又快施工的目的。

不忘初心 牢记使命

“工程质量重于泰山,工期再紧也不能忘了我们在这里施工的初心使命!”项目经理党晓军说。

高达124.5米的6#墩为变截面空心高墩,下部结构尺寸为9.6米乘7.5米,上部为6.5米乘7.5米,须按照80:1的线性比例过渡。

“在其桩基施工时,为确保高墩施工安全,我们已决定采用液压爬模施工工艺,并提前进行了模板排布裁剪、高墩线形控制、高墩混凝土养生等施工技术应用的部署。”郭增社说,“以确保质量工期两不误!”

目前,长寿沟大桥6#主桥墩一次爬升6米,5#、7#主桥墩一次爬升4.5米,预计七月中旬即可按期进行连续梁施工。

“主桥上部结构为(65+2*120+65)米预应力混凝土连续刚构,我们计划使用3套悬臂挂篮进行施工,并已提前解决和完善了挂篮稳定性、安全性及合拢段及整个桥梁平纵面线性控制的难点和应对!”郭增社说。

另外,1827米全线深挖大于20米的高边坡共有9段,也是该工程的一大安全控制重点和难点。其中,最大边坡长度290米,高度为93.69米,相当于三十多层楼高。处理不好,将会严重影响通行安全。

“挖方量近200万方,地形又复杂,大大地增加了施工难度!”郭增社说,“不过我们坚信,磨刀不误砍柴工,只有将看似‘粗糙’的工程精细化,才能确保工程保质保量。”

在高边坡施工中,这群年轻人精打细算,确保开挖尺寸一次性符合要求,避免了返工机械上不去,人工施工影响工期的问题。

项目推进中瓶颈问题虽多,但在这群年轻人的“智慧”应对下,他们脚下的212省道建设却从未中断,一直抢时间、按节点、保质量稳步延伸。

“明年10月,我们将保质保量按期完工,向宝鸡人民交份一个完美的答卷!”党晓军如是说。

项目风采略览

省道212宝鸡项目起点位于蟠龙大道西段,由东北向西南方向,终点与长坪公路相接,路线总长14.162km,其中桥梁四座,分别为八里村大桥、王家山大桥、田家坡大桥、长寿沟大桥,桥梁总长1305.02m,占路线总长的9.21%。是连接中心城区与北上台塬高地的重要纽带工程、民生工程。

▲长寿沟大桥

素材来源 ▏宝鸡212省道项目部、陈仓风物

图文编辑 ▏赵一欣 审核 ▏高宝锋

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