新车 | 好饭不怕晚 别克昂科拉GX能否搅动紧凑级SUV市场? | Y车评

原标题:新车 | 好饭不怕晚 别克昂科拉GX能否搅动紧凑级SUV市场? | Y车评

7月11日,以“不负年轻”之名,别克在成都宣告了旗下全新一代昂科拉家族的两款新车正式登陆市场,整体的售价区间从12.59万至18.59万。

其中作为国内合资小型SUV的开局者昂科拉,历经2012年上市、2016年改款后,终于迎来了自己最重要的一次换代。更为引人注目的是,别克入华22年来,首次推出紧凑型SUV——昂科拉GX。由此,别克终于完成了对于中国SUV市场各个级别更为全面的布局。

昂科拉

昂科拉GX

虽然有点姗姗来迟,但是别克对于自己的产品仍颇有信心,我个人觉得最重要的底气来源于全新一代驱动系统。早在今年2月,通用便在位于上海的技术研发中心,郑重其事地对外介绍了旗下1.0T、1.3T和2.0T三款第八代Ecotec发动机,这三款发动机全部可以满足国六B排放标准。

9AT变速箱

此外,一同亮相的除了早先已装配在新君威上的9AT变速箱,还有通用自研的钢链式CVT变速箱。预计到2020年,在通用旗下车型上,全新一代驱动系统将实现近70%的装机率。

时至7月,我们如期看到装配1.0T、1.3T的昂科拉家族车型。其中小型SUV昂科拉两个发动机均装配,而更大一点的紧凑型SUV昂科拉GX则只装配1.3T,但是在驱动系统上首次采用了1.3T+9AT+四驱的组合。

1.3T直喷涡轮增压发动机

根据搭载发动机的不同,两款车型被分为15T和20T。其中20T车型采用的1.3T发动机,最大额定功率121kW,峰值扭矩240N·m,标配发动机启停功能。15T车型搭载的1.0T发动机,最大额定功率92kW,峰值扭矩180N·m,同样标配发动机启停功能。

传动系统上,昂科拉采用了1.0T+6AT和1.3T+CVT两种组合,而昂科拉GX的两驱车型采用1.3T+CVT,四驱车型则是1.3T+9AT。

昂科拉GX顶配车型带四驱功能

在上市发布会前夕,Y车评有幸试驾到了昂科拉GX的两驱和四驱车型(两驱四驱都试过 我来告诉你昂科拉GX是辆什么车),整个体验下来,这台1.3T的三缸发动机动力较为充沛,足以应付城市及高速路况。而且,对于三缸机天然的抖动问题,别克的工程师所做的针对性优化效果明显,驾乘者在行驶过程中,都不会受到抖动的干扰。

至于CVT和9AT的表现,我们体验后的结果也相当满意。首先对于家庭用户对驾驶品质最为看重的平顺性,这两台变速箱都尽职地实现了。其次对于年轻用户所向往的操控性和驾驶感,9AT的表现也能够交出一份不错的答卷。

昂科拉GX

可以说从实际的动态感受来看,昂科拉GX是一款颇为均衡的车型,它所影响到的人群相比“兄弟”昂科拉更为成熟一些。这也是别克一口气推出两款不同级别SUV的初衷,虽然都冠以昂科拉的前缀,但是这性格有所差异的“一大一小”,将抢占未来快速增长的中青年群体市场,也势必撑起别克SUV的大半壁江山。

说完这次全新换代我最为看中的动力亮点后,再来聊聊其他方面的变化。首先外观方面,“兄弟俩”一看就有血缘关系,均采用别克最新的家族化飞翼格栅前脸,贯穿式电镀饰条由别克Logo往两侧延至车灯底部。侧身腰线飘逸了不少,设计师在C柱及尾部都运用了线条进行“提臀”。为了颜值,甚至在灯光领域,标配了展翼型全LED大灯,并采用Evonik光幕技术,营造出更加均匀的光幕效果。

尺寸上,新款昂科拉的长宽高分别为4295×1798×1616mm,轴距2570mm,车内前/后排乘坐空间相比上一代昂科拉显著提升。昂科拉GX长宽高为4463mm×1813mm×1653mm,轴距达到2640mm,与同级竞品如CRV、逍客个头相近。

昂科拉内饰

昂科拉GX内饰

其次是内饰方面,“兄弟俩”性格差异在此表现出来。昂科拉采用了立式大屏,副驾位用镀铬饰条勾勒。昂科拉GX则是采用内嵌一体式大屏,副驾前覆盖了大面积的碳素材质饰面板。此外大到方向盘样式、小到门板布局,两者都有比较明显的区隔。可以说,在进入到车内后,你很容易分辨出两者风格的不同。我想别克正希望借此变化,吸引不同年龄的群体对于昂科拉家族车型的关注。

最后是现如今上市的新车都不能缺席的智能车机方面。两款新车搭载最新别克eConnect 2.0互联技术,采用全新卡片式人机交互界面,支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能。特别是微信社交生态的打通,用户可通过微信向车机端发送音乐与位置,并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。而借助云端智能语音交互,昂科拉及昂科拉GX支持自定义唤醒词和语音打断功能,并且系统包括高德导航、酷我音乐和考拉FM等车载APP,每年享有24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

一个久经沙场的老将,一个初涉战场的新兵,昂科拉及昂科拉GX这对组合从产品力上来看,既有着相似性,更有着独立性。对于一直深耕年轻群体的昂科拉来说,动力系统换新、空间变大、配置升级,这些都是目标群体喜闻乐见的改变,毫无疑问也成为昂科拉俘获年轻人的重要手段。所以对于昂科拉来说,既有经验也有渠道,它的市场前景依然或将不错。

然而昂科拉GX面对的是更大但竞争更为激烈的紧凑级市场,拥有不错的产品力是它耕耘市场的基石,如今相对适中的价格也已公布,后续市场反响究竟如何?我们拭目以待。

图 | PR

文 | 任大鹏返回搜狐,查看更多

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