最新C-NCAP 成绩:长城欧拉iQ垫底,奥迪Q5L得分最高

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安全,是凌驾于所有购车选需求之上的需求,如果一款车的安全性不够,将对行车安全有着直接的影响。

2019 年 7 月 13 日,最新一期 C-NCAP 成绩公布,参加本次碰撞试验的共有9款车型,分别为:长安欧尚科赛、威马EX5、蔚来ES8、东风启辰T60、长城欧拉iQ、小鹏G3、广汽本田雅阁、吉利嘉际以及一汽-大众奥迪Q5L。

其中一汽-大众奥迪Q5L成绩最好获得五星半,长城欧拉iQ成绩垫底仅获得四星,其他车型均为五星。

C-NCAP的安全碰撞项目总共有六大项,分别是正面100%重叠刚性碰撞试验、正面40%重叠刚性碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及后碰颈部保护试验(鞭打试验)、AEB试验、行人保护试验。

在乘员安全方面,长安欧尚科赛获得65.194分、威马EX5获得63.254分、蔚来ES8获得65.009分、东风启辰T60获得65.884分、长城欧拉iQ:58.878分、小鹏G3:67.549分、广汽本田雅阁:62.923分、吉利嘉际:64.07分,一汽大众奥迪Q5L:66.867分。

行人保护依旧是各大车企在安全防护方面需要下功夫的地方。在此次测试中,表现最好的三款车分别为启辰T60,其行人保护得分率为78.32%;雅阁得分率为77.79%;奥迪Q5L得分率为76.68%。表现较差的三款车:欧拉iQ,得分率为62.18%;威马,得分率为67.45%;蔚来ES8,得分率为67.79%。

汽车主动安全性是汽车安全的一个重要方面,它是汽车本身防止或减少道路交通事故发生的一种有效机能,因此对汽车主动安全性关键技术的分析研究显得尤为重要。

此次测试中,表现最好的三款车分别为奥迪Q5L得分率为100%;吉利嘉际得分率为98.39.%;小鹏G3得分率为94.09。表现较差的两款车:欧拉iQ,得分率为26.67%;威马,得分率为68.11%。

汽车主动安全性主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件。此外,汽车动力性(特别是超车的时间和距离)也是很重要的影响因素。

碰撞测试机构最重要的是中立性和公信力,一直以来,很多人质疑C-NCAP是个“充值”的五星批发部。

事实上,C-NCAP作为国内最权威的汽车安全碰撞测试评定机构,自2006年实施至今,历经4次迭代,评价项目和难度不断提高。

2018版新规更是与全球安全标准同步,被称为 “史上最严”C-NCAP,对汽车安全性能挑战性极高,想要摘得五星实属不易。

本次发布结果的9款车型所使用的试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型相应4S店购买。该批9款车型涉及7个中国品牌、2个合资品牌,其中3款车型为自愿申请评价。

再说几句

C-NCAP测试的结果只是一个参考而已,在真实的撞车环境下,存在着太多的不确定因素,所以五星级的碰撞安全星级并不代表安全,大家安全驾驶才是真正的安全。

值得注意的是,此次有四款电动车参加了测试。对于一款纯电动车型,我们关注点的更多在其续航能力、电池是否安全等等问题,但绝不能忽略了我们对于一款车辆最基本的要求——安全。

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