现代全新胜达,真是脱胎换骨了

原标题:现代全新胜达,真是脱胎换骨了

韩系车其实在5年以前的在中国市场当中,还是很有地位的。凭借着出色的外观,以及合资车当中较高的性价比,获得了市场的认可。但随着近几年中国车市的变化,无论是自主品牌的崛起, 还是其他合资车的不断升级。韩系车原来的竞争优势,似乎渐渐的被消磨掉了。现实其实还是挺残酷的,韩系车的销量表现印证了市场变化所带来的结果。不过毕竟瘦死的骆驼比马大,韩系车也没有丝毫气馁的状态,面对庞大的中国市场,依然更新换代,而全新胜达便是其中重要的一员,那么换代后的胜达,又有哪些高人之处呢?让悟空为你揭晓。

这一代胜达已经属于第四代车型了。比起前三代,设计语言变得更加的激进和年轻化,其实你会发现,目前几乎所有的品牌车型,都在朝年轻化方向或者说去符合年轻人口味的设计靠近,这是一种时代的变化,因为客户群体越来越年轻化了。而全新胜达也是一样,整体外观就几乎找不到原来的设计感觉。无论是蜂窝状的前脸格栅,还是两侧犀利扁平的大灯设计,都是变革式的变化。另外车尾灯,通过C型的尾灯样式加上贯穿式的亮灯设计,让你感觉就是夸张高调。也许现代胜达就是想通过这种激进的设计,引起你的足够重视,但其实这种概念还是具备一定的风险。因为仁者见仁,就看哪一方的理解更占优势了。

而对于换代后的胜达内饰,则似乎又回到了那种低调的状态,整体内饰做功优秀,设计语言中规中矩,这种感觉有点像大众全新的CC一样,外观的确胜人一筹,但内饰却是完全的中庸实用的概念。值得一说的是,就是它的中控屏搭配了百度智联语音系统,可以很方便的用上百度地图。这样可以基本上解放手机导航。让手机在开车的过程中,总算可以休息一会儿。另外在液晶仪表盘的中间屏幕还可以显示转向辅助功能,对于变道和开始启动的时候,还是有一定的安全提示作用的。

乘坐空间上,全新胜达采用了2+2+2和2+3+2的座椅模式,应该说符合主流设计,也符合市场的需求。对于2+2+2的模式,乘客在第二排完全可以享受到贵宾式的优质体验。无论是座椅的舒适程度,还是空间表现,都是非常的舒服。但唯一有一点想不通的就是,它居然把可调空调出风口设置在了第三盘。这样的设计,不知道是为了刻意的考虑第三排的乘坐体验,还是说第二排空间只是享受下第一排的空调效果就可以了。相对于平时乘坐的机率,总会是第二排更多一点吧。这种创新设计似乎不是很切合实际。要么就第二排,第三排都有。另外第三排的乘坐体验依然是一种通病,对于长途乘坐的体验来讲,的确很一般。不过第三排上方设计的感应式传感器,当驾驶者离开汽车,忘记第三排还有人乘坐的时候,会发出提示音的配置,还是很有想法的。毕竟像这种忘记小孩在车内,擅自离开的悲剧事件还是会有看到的。

全新胜达动力上采用了2.0T发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛米,搭配的8AT变速箱,相比之前的6AT还是7速双离合,换挡平顺性都变得更加舒适。另外这辆车的NVH效果也做得符合其身份。之前有网友说这辆车的悬架偏硬,包括车身反馈的震动也比较剧烈,其实这跟轮胎的胎压有一定的关系,出厂轮胎的胎压普遍过大,可以适当的调整下,会表现更加舒适一点。全新胜达油耗表现一般,综合实测下来大概在11-12升每百公里左右。

胜达这款车应该说在韩系车里边,也是比较重要的一员。如今全新胜达也是蓄势待发,个性大胆的外观设计,到底能否引起中国车主们的青睐,还是得看后市表现!最让人意外的就是,在海外全新胜达还设计一款帐篷式的胜达,的确让人眼前一亮。这种SUV性质的帐篷车可是一稀少物种,不知道以后中国会不会引进。返回搜狐,查看更多

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