《这!就是街舞》的逆袭剧情:“慢”也有“慢”的迷人之道

原标题:《这!就是街舞》的逆袭剧情:“慢”也有“慢”的迷人之道

《这!就是街舞》第二季开播至今,网络收视和大众口碑双赢,可以说是没有最炸,只有更燃!不知道有没有和Tako一样,一期不落地追这档综艺的朋友呢?

起源于美国街头文化的街舞,本身就伴着激烈的肢体动作和喧闹的背景音乐而生,流传到国内自然延续了这种风格,好像不够燃不够炸就算不上真正的街舞一般。所以在《这!就是街舞》的舞台上,观众们似乎也更乐意见到最快节奏的编舞和演绎。dancer间的battle,往往也是更能“点燃全场”的那位胜出喽。

不过在节目第二季播放到第五期的时候,却出现了一场令许多观众意想不到的逆袭剧情:头一次,在battle中更“燃”的那位舞者,输掉了。

咋回事儿呢?

其实,五十位晋级选手在这一期算是迎来了最严峻的一次挑战,dancer们选曲的方式发生了大改变。不是让你简单的报上来自选曲目,也不是直截了当的告诉你规定曲目,而是让你猜:一群大爷大妈戴着耳机跳舞,dancer需要根据他们的动作来思考,是否选择这首歌曲。

这么刺激的玩法,让冯老板在最开始选曲的时候就选岔了:看着大爷大妈的舞姿,以为是首快节奏的歌曲,便毫不犹豫地选中!结果一听,却是《往后余生》这首抒情慢歌。

曲目公布出来,其他dancer们幸灾乐祸,冯老板说他想“死”的心都有了,弹幕也纷纷为冯老板点蜡,认为他在这一期怕是要走远了……不怪观众们这么想,这一场场的battle看下来,编舞用快歌总是比慢歌要讨巧。抽中了下下签的冯老板,难道还能拿一首慢歌“逆天改命”吗?

还真能!经过绞尽脑汁的编舞筹备,冯老板另辟蹊径,将情景剧与技巧结合起来,以《往后余生》编导出了一个男人求爱一生的故事。这场表演出乎了所有人的意料,观众们第一次知道,原来街舞也可以不燃、不炸;原来街舞也可以是感人的、忧郁的;原来慢下来的街舞,这么美。那这样一场表演,赢的理所当然。

换个视角看事物,或许会发现隐藏的美好,是街舞,也是汽车。不要对街舞太印象流,认为只有快节奏才好看;当然也不要对汽车太印象流,认为只有快车才是好车呀。

说的就是你——地表最慢豪华车,雷克萨斯ES200!

在Tako看来,雷克萨斯ES200是一辆非常神奇的车。它被戏称为“地表最慢”,但同时它的销量却又一直很稳定,这不就厉害了嘛。雷克萨斯ES200究竟有哪些过人之处,能让消费者宁愿“忍受”它的慢,也要将它开回家呢?

·虽然慢,但性价比高呐

车友们可能会想:买雷克萨斯ES还用看性价比吗?当然要,虽然人家定位豪车,但豪车的消费者也是要看性价比的啊!

ES200的官方指导价为27.9万元,比口碑炸裂的ES300h低了将近20万元,但车身尺寸(4975mm*1866mm*1447mm)、轴距(2870mm)、前后悬架(独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆、多连杆独立后悬架带横向稳定杆)却和ES300h完全一致,也就是说,从空间大小和驾乘稳定性来看,ES200是完全不虚的。

再看ES200的外观和内饰,从前脸造型直至流线身形,从座椅到仪表板,细节上极尽精细,和顶配车型如出一辙的尊贵豪华。可以说,一旦接受了ES200“就是慢!”的设定,这款车型就变得极其带感了。毕竟是比ES300h便宜将近20万啊!在性价比面前,还要啥自行车?开习惯了以后……也就比ES300h慢一点点嘛!不是不能接受嘛!

·虽然慢,但用途足矣

虽说雷克萨斯ES系列定位豪车,可以用作商务接待,但是大多数消费者购车实际上还是家用性质。而如果是家用,雷克萨斯ES200作为2.0L排量的车型,和2.5L排量的车型比较起来,使用区别基本上就不大了。

雷克萨斯ES200就是一款非常适合家用的车。是的,它慢,它动力差,但也正因如此,这款车的油耗表现反而令人倍感满意,也可以说是有失必有得。

·虽然慢,但驾驶感受爽哦

很多车友反馈过ES260的驾乘体验如何如何棒,ES300h的驾乘体验如何如何厉害,但讲真,ES200试驾回来的车友也是一样的反馈。驾乘感受好,是雷克萨斯ES系列车型的一大优势,这个优势ES200同样具备。

Tako其实非常喜欢ES200的6速手自一体智能自动变速系统,换挡逻辑清晰,甚至会觉得比ES260的8AT变速箱更聪明。可能因为Tako本来就是个慢性子的女司机,对动力要求没有那么高,所以反而觉得ES200更好开一些。至于说静音效果等方面的比拼,也并没有什么差别。

说到这儿,大家是不是理解了雷克萨斯ES200这款“地表最慢豪华车”的迷人之处了呢?抛开刻板的思路,换个视角看车,或许,我们都能找到心中那辆“遗失的美好”哦~返回搜狐,查看更多

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