致敬高铁 更是信仰速度 赛道试驾名爵6高铁版

原标题:致敬高铁 更是信仰速度 赛道试驾名爵6高铁版

在今年的5月26日,一辆改装名爵6在京广高铁沿线,与高铁并驾齐驱,一度登上热搜榜。中国高铁目前可以说是领先全球的,目前中国已知的最快高铁的速度已经达到了486公里/小时,是当今最快的陆上交通工具。而在60年前,“咆哮雨滴”MG EX181创造了410.5公里/小时的地表极速。可以说名爵6与“速度”有着不解之缘,所以名爵为了致敬高铁这一陆上最快交通工具,同时也为了进一步将运动贯彻到底,推出了名爵6高铁版,这是首次用其它交通工具命名汽车产品。名爵6高铁版延续了家族一贯的运动基因,并换装了6速手动变速箱,为大家带来最原始的运动体验。

手动驾驶乐趣加倍

在百公里加速实测中,名爵6高铁版的成绩为7.7秒,虽然和官方公布的6.6秒有一定差距,但和同级别思域的8.6秒相比还是有明显优势的,况且手动挡车型会受到驾驶员技术的影响,不像自动挡车型那样光踩油门就可以了,还要考虑到换挡时间。

同时,名爵6高铁版的100-0公里/小时刹车距离为36.23米,沿袭了家族其它车型优秀的制动表现,这一点对于运动车来说至关重要,能大幅提升行车安全性。

手动挡变速箱能让驾驶者有更多的参与感,这也就是为什么都说手动挡比自动挡更有驾驶乐趣。在发动机参数相同的情况下,起步快慢完全取决于驾驶者对换挡时间的控制,追求速度的话就将换挡时间推迟,把转速拉高。

离合的脚感决定了一台手动挡车型开起来的感觉,名爵6高铁版的离合属于偏软的那一类,踩下去并不费力。同时,离合的行程较长,而且离合接合点位于2/3的位置,避免了脚一放松就熄火的情况,而且高速行驶中的快速换挡。

其实不同手动变速箱之间也是有很大差别的,虽然少了自动变速箱在平顺性和换挡速度上的差别,但换挡手感的差别还是有的。名爵6高铁版所搭载的这套6速手动变速箱在换挡时给人一种铿锵有力的感觉,同时在每个挡位切换时非常细腻,能明显感觉到有吸入感,增强了整车的操控感。

名爵6 高铁版不仅加速表现出色,在弯道同样如此。凭借着精准的转向手感以及过弯神器XDS弯道动态系统的帮助,在高速过弯时,XDS系统会及时介入,通过调整内外车轮的转速,使车辆稳定、高速的入弯和出弯,最大限度的减少推头现象的发生,对操控性有很大提升。

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