​买车如买房!不能跌只能涨!这是什么道理!

原标题:​买车如买房!不能跌只能涨!这是什么道理!

要说到现在中国老百姓的生活,能做到“五子登科”(妻子、儿子、票子、房子、车子)就算过的不错的了,这里的两样硬件房子和车子基本可以作为外人对自己生活状态最直观的了解。房子和车主虽然都属于商品,但性质上还是有区别的,其中很多人把房子作为一种投资的手段,就算是自住也会花掉家庭或家族相当大的财力。所以当我们看到一些楼盘在前期销售后,第2或第3期开盘降价的时候,就会促动先前买房那批人的利益,认为损害了自己的利益,让自己白白损失了一大笔资金,于是就开始聚集维权,更有甚者甚至出现楼盘被打砸的情况。

没想到前日在车界居然发生了一件和房地产界同样的维权事件。这就是小鹏汽车2020款G3上市引起的一场闹剧。

时间节点上的错误

2020款的小鹏G3,在增加了续航里程的同时,下调了车型的售价。对于新车上市的这种增配降价的做法,一直都是汽车行业采用的惯用招数。不是有句俗话说吗“早买早享受”,但小鹏这次的错误主要是在时间节点上没有把握好,所以引起这么大的风波。车界过往传统的套路都是上款车型上市最少半年到一年后才会推出配置升级的新款车型,这样老车主在已经使用了一段时间后再上新,老车主的心里落差不至于太大。而小鹏汽车在还有大部分2019G3款没有交付到消费者手中的时候,上市2020款G3让先前的那批消费者非但没有体验到“早买早享受”的优越感,反而出现车还没拿到手就掉价的情况。真的是好比买了一期的房还没有交付,二期就降价送面积,是个正常的人都接受不了这样的实事。

19款的G3和2020款长航版的售价只相差几千元,续航的里程却少了100多公里,就算和2020的标准版比较,无论是续航还是价格也都是双输,给了钱没拿到手的消费者不闹才怪!

小鹏的态度

比起无良地产商,小鹏的态度还是值得肯定的。在2020款G3发布引起维权事件后,小鹏官方立刻做出了反应。

首先,小鹏给到的解释是,2019款目前有18000原的促销优惠,还享受5年10万公里的超充5折优惠,价格优势还是比较高。同时,预定2019款的车主最早可以在今年8月提到现车,无需象2020款那样等待较长的时间。对于这样的答复,消费者肯定是不能完全接受的。

于是小鹏汽车开始在官方APP上发帖征求老车主的意见反馈,主要内容如下:

鉴于当下的这种情况,何小鹏也在7月12日向广大的铁粉做出了书面道歉,从他道歉的内容上看,就此事件并没有采取逃避推诿的做法,而是从内心确实感受到了对过往铁粉造成了伤害,先不谈最后的处理结果如何,单就处理问题的态度上来讲,还是体现出了诚恳的一面。

笔者分析

小鹏这次升级的2020款G3,续航里程的增加主要得益于更换了新的电池动力源,使用了宁德最新的方形锂电池,电池容量从47.6kwh提升至66.5kwh。续航提升这么大情况下按常理来说应该涨价才对,但看过2019款G3的销售就会明白,2019年1-5月小鹏G3销售只有7375辆,月均1475辆的战绩在20万级别的新能源市场来说,表现并不好。如果对2019款进行大规模的降价,势必对品牌的商誉有一定影响。与其这样还不如立刻上新优势更明显的2020款来得实际。

关于这次的维权事件,其实从法律层面上讲是没有一点问题的。新款也好老款也好,只要合同上明确写明了的,都具有法律效力。但就感情层面上讲,确实令上一批的小鹏铁粉伤心,不过只要是没有交付的2019款,如果小鹏汽车想处理还是可以找到解决办法的。

单就2020款G3上市而言,国六开始执行以来最近上市的新车多如牛毛,这个时候要想抓住众人的眼球,形成长期的关注度,单靠新车上市本身可能还有些不够。突然间,笔者的暗黑心理涌现了出来,想起了演艺圈常说的一句话“不管是正面新闻,还是负面新闻,一定要制造新闻,保持关注度,这样总比被人遗忘好”,是不是有种醍醐灌顶的感觉!严重怀疑,怀疑哈!这次的小鹏维权事件我们有可能被套路了。返回搜狐,查看更多

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