车闻|陷入重大信任危机,小鹏汽车实力坑“老鹏友”!

原标题:车闻|陷入重大信任危机,小鹏汽车实力坑“老鹏友”!

最近几周,造车新势力的的消息可谓是源源不断。蔚来的召回刚平息,位于广州的小鹏汽车大批车主维权的消息闹得沸沸扬扬,同时小鹏汽车也遭遇到上市以来最大的口碑危机。

侃车君了解了一下事情的起因,这一切都是因为2020款小鹏G3发布,新款车型的综合续航里程520公里,起售价15.98万起,在售价上基本便宜了6000元。另外,新款车型还增加了L2自动驾驶辅助系统。而购买2019款小鹏G3的老车主,其综合续航里程为365公里售价17万多,L2自动驾驶辅助系统还在等待升级中,从“老鹏友”的角度讲,新车售价更低续航里程更远又新增了科技配置,多少有些被欺骗的感觉。

“老鹏友”:缴了智商税

按道理来说,厂商车型的正常更新迭代,老车主都不会有如此大的反对浪潮,毕竟科技在进步。但是2020款的小鹏G3的发布,却意味着小鹏G3 351km续航版上市仅半年即被淘汰,一些刚完成订车或提车的用户,他们的不满情绪十分强烈。一名刚提车的用户表示:“7.9号订车,7.10号就出新款。贵2000块,多170公里续航,升级刹车,助力等等。谁心里好受?明摆着受骗了。”他还称,升级换代很正常,但是隐瞒要升级换代,把旧款卖给我们就不对。

一些用户还表示,小鹏销售声称即将补贴退坡涨价,催促用户下单购买老款车型,对新款一直没提及,结果刚提车不久就推出新款,真的是缴了“智商税”。

推出新车本来是件好事,却因新旧车型续航差别太大,直接激怒了老车主。何小鹏在微博里面推出了全新版本的小鹏G3 2020版,但留言区被顶到最高位置的一条留言是“老用户不如狗”。不止是微博,还有小鹏App里,不少小鹏汽车的车主们纷纷控诉自己原来入手的G3 2019版贬成了绝版车:和2019版相比,G3 2020款在续航能力、电池配置、自动驾驶性能上都有了很大的突破,关键是价格反而低了1万左右,而从旧版开启交付到新款开放预订,中间只隔了不到三个月。

道歉却换不来认可

7月12日,小鹏汽车董事长公开向受影响的车主表示“道歉”称:“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了,对不起!” 同时也给出了补偿措施,老用户3年内增换购小鹏汽车任何一款车型,在享受购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享有10000元的专属补贴。了解汽车行业财报的朋友们知道,卖一辆十几二十万元的车,极少能够有万元的纯利润,大多也就赚个几千块。小鹏的补偿措施等于是,这批老用户将来再来买车,就不赚钱了直出给你们。

然而,消费者对“换购补偿”的方案并不接受。一位车主甚至表示:“还让我们第一批里程受害车主增换购小鹏汽车?换一拨人坑好不好?”对小鹏汽车所提供补偿方案不满意的消费者只能选择最后一条路径——直接退车,于是便出现了维权的一幕。

错在哪里?

在国五向国六转换的阶段,确实很多品牌进行了大降价,但对于刚建立基础,需要用户支持的小鹏不适合这么做。说白了,小鹏汽车对于用户的敬畏心,还是欠缺的。俗话说,男怕入错行,女怕嫁错郎。问题的核心,是不后悔,很满意。这也是买车的核心。也许,对于接下来要购买小鹏G3的潜在客户而言,更高的续航,更美丽的售价,确实利好。但是,这是以牺牲老车主、老伙伴换来的,有必要顾此失彼吗?换句话说,伤害的老车主只是一小部分,但谁又能保证事后用户会有可观的增长,来尽可能的降低负面影响?

今年前5个月,小鹏汽车累计销售7359辆,夺得造车新势力排行榜首位。如果对老款车型的车主予以赔付,无疑是一大笔支出,这对亟需资金的小鹏汽车而言也是很大压力;而如果处理不好,车主维权的事件可能会再次发酵。

对于小鹏来说,每一个厂家都应该把每一位消费者都当成自己的回头客,而不是因为短期内没有消费能力而将其抛之一旁,毕竟这些“老鹏友”可以说是第一个站出来支持你们的人。同时也应该看到很多企业由于没有充分考虑到消费者的内心,盛极一时却销声匿迹,没有后续的口碑支持,就没有未来,同时也希望小鹏汽车能处理好这次维权事件。

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