2019年度C-NCAP第二批车型评价结果发布 造车新势力均获五星

原标题:2019年度C-NCAP第二批车型评价结果发布 造车新势力均获五星

7月13日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2019年度第二批9款车型的C-NCAP评价结果。

本次发布结果的9款车型中,包括5款传统燃油车,其它为4款纯电动车型,这4款电动车中3款为已经实现大量交付的造车新势力的SUV车型,分别为蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3;4款为传统燃油车型分别为一汽奥迪Q5L、广汽本田雅阁、东风启辰T60、长安欧尚科赛;2款传统车企新能源车为吉利嘉际(轻混车型)、长城欧拉iQ(纯电动车型)。

造车新势力全获5星

小鹏G3是造车新势力中综合得分最高,此次试验的是智享版车型。在乘员保护和主动安全方面表现都很不错,分别得分96.50%和94.09%,在行人保护方面得分略低,成为了拉分项,仅为70.34%。小鹏G3电气安全评价为“安全”,综合评价92.2%,获得C-NCAP 5星成绩。

蔚来ES8此次试验的是七座版车型。其在乘员保护方面得分92.87%,主动安全方面得分88.38%,表现还算不错,但行人保护方面仅得分67.79%,需要加强。最终蔚来ES8电气安全评价为“安全”,综合评价88.4%,获得C-NCAP 5星成绩。

威马EX5在三款造车新势力车型中的试验得分较低,此次试验的400 Extra创新版车型在乘员保护方面得分90.36%,表现不错。但是行人保护和主动安全方面表现则很一般,仅得分67.45%和68.11%。最终威马EX5电气安全评价为“安全”,综合评价83.6%,获得C-NCAP 5星成绩。

传统车企燃油车奥迪领跑

奥迪Q5L在此次C-NCAP试验中成绩亮眼,乘员保护方面得分高达95.52%,主动安全直接达到满分100%,综合评价93.4%,最终评价结果满分已经不能得到满足,直接获得C-NCAP 5星+的成绩。奥迪Q5L继领克01和领克02后,成为第三款获得C-NCAP 5星+的车型。

长安欧尚科赛1.5T 自动秒车型在C-NCAP试验中乘员保护方面得分率为93.13%,表现出色,不过在行人保护和主动安全方面表现的稍逊色得分率为70.00%和74.81%,最后综合得分率86.9%,获得C-NCAP 5星成绩。

东风启辰T60 CVT智趣版车型在C-NCAP试验中乘员保护方面得分率为94.11%,表现出色,在行人保护方面得分率为72.32%稍有逊色,主动安全方面得分率为93.94%表现出色,最后综合得分率为91.7%,获得C-NCAP 5星成绩。

广汽本田雅阁 260TURBO精英版在C-NCAP试验中综合得分率87.1%,虽然获得C-NCAP 5星成绩,但是综合表现称不上出色。其乘员保护、主动安全的得分率为别为89.8%、83.59%,都没有达到90%以上,其行人保护得分率为77.79%。

传统车企新能源车欧拉获四星

吉利嘉际智擎1.5TD 尊享型在乘员保护方面和主动安全方面表现出色,得分率为91.53%和98.39%,但是行人保护方面做的还不太够,得分率仅为69.89%,还有待于继续提高。

长城欧拉iQ是此次C-NCAP试验中唯一获得4星评价的车型,试验的iQ智联型在乘员保护得分率为84.11%,还算可以,但行人保护和主动安全的得分率只达到了62.18%和26.67%,电气安全评价为“安全”。

总结:本次C-NCAP试验的车型中新能源车型居多,一方面体现了目前中国汽车市场新能源汽车大力发展的总体趋势,另一方面也满足了消费者对于新能源车辆安全性的信息需求。当然,对于电动汽车,C-NCAP的碰撞试验仅仅是一个方面,并不能完全代表其安全性,可以当做一个参考作用。返回搜狐,查看更多

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