途乐加装VT双螺杆机械增压——“沙漠王子”美誉非你莫属

原标题:途乐加装VT双螺杆机械增压——“沙漠王子”美誉非你莫属

途乐Y62是一款日系生产的全尺寸大型越野车,直接对标在国内知名度奇高的丰田兰德酷路泽(陆巡)系列,却只有丰田霸道的价格。有些方面途乐甚至优于陆巡。此外,途乐在国内还有个响当当的称号---“沙漠王子”,这也体现了这台越野车的性能,所以途乐Y62在国内,相信大部分消费者都会选择中东版途乐,因为它实在太划算了,50万不到就能买到,而且搭载的4.0L V6自然吸气发动机,最大功率205KW,最大扭矩394Nm,并配备了7速手自一体变速箱,个人认为比普拉多2700还划算。

途乐4.0动力原厂马力279P,在国内诸多车主,都会选择入手4.0这个排量。但对于动力而言4.0与5.6的相比相差甚远。凡是买下4.0的朋友内心非常渴望拥有5.6的排量。 一般买这台车的朋友家里肯定是有轿车。对比下来动力这块多少不尽人意。 279P的马力拖着3吨左右的庞然身体,确实累,在城市道路还可以,但是到了西部海拔高的地方,确实这台Y62不够给力。

很多人一定会说,你要快,去买跑车啊。但是你可知道这台车更多的是实用,跑长途,跑工地,跑沙漠,玩越野。

在车身胖乎面前,帅气是毋庸置疑的,就是需要动力的补充。因此对它最好的方式就是机械增压。有人会说涡轮增压不是更好吗!其实不然,涡轮增压介入需要转速,并且在越野过程中,需要的是一个低速高扭,即使是在沙漠也是需要一个持续性爆发力,如果是涡轮增压,对于4.0大排量是不适合的。因此VT的机械增压方式成为众多途乐车主青睐的增压品牌。

在动力方面无疑给途乐插上了翅膀,在沙漠里越野能力更上一层楼,曾经有一个途乐车主装完机械增压就去参加比赛了,并且取得第一的好名次,后来,很多参赛途乐车主都很郁闷,一样的车,为何你的如此优秀,远远的把第二名甩到很远,除了驾驶技术娴熟之外,还差在哪呢?不得不说就是加了机增后表现不一般。

很多人要问了,VT机械增压怎么样?

VT机械增压优势1、采用双螺杆机械增压,不会迟滞的油门踏板、灵敏度高;加速特性的线性动能;2、VT机械增压器途乐Y62专车套件,噪音很低,同时工作效率非常高;3、工作温度低,不超过80度,系统稳定、寿命长。4. 在原车基础上安全值内整整提升了40%的马力和30%的扭矩,性能猛然。

原厂的一个专车专用套件非常的吸人眼球,机舱内一体化设计,从中冷到外挂,到水壶和进气歧管,都是以最大利用空间隐蔽式美观布局,清晰而有序的排列。

很多车主安装后都给予很好的反馈,觉得这款增压器带来了旅途的很多快乐,解决很多以前的烦恼。

改完后的4.0途乐有着5.6的感觉,在很多车友心中得到了好评和肯定。在目前市场上,让爱车能够安全的提升这样一个性能,真正做到的技术不多,也同样令很多人体验到了增压技术带来的与众不同和解决了原车的一些烦恼。这就好比开发商的房子,再好的精装修总是不能表达自己的态度,因此改装和重新定义显得很有必要。

一套VT机械增压真正让人感觉到花最少的成本打造最满意的座驾。这也是一直以来厂家的一个宗旨,提供最好的方案服务每一台车。

开最好的车,当然要有最好的体验,而动力是你永远最直接的吻。

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