508L六月又只卖了393台,标致注定翻不起身了?

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全新一代标致508L从里至外,都有可喜的创新,但它的销量却并未如此前预料的那样乐观,法系车在三大件上的技术和品质都不错,这款508L更是如此,外形、内饰也比上一代车型更加时尚亮眼,当初亮相之际,就被许多消费者称之为法系车的救命稻草,那为什么销售成绩未能突破呢?

有人说是因为国内版的508L比海外版少了无框车门和掀背式尾门设计,这个原因缺乏说服力,毕竟雅阁、帕萨特也没有这两样设计啊。又有人说是由于法系车前些年太过傲慢,没有注重品牌的营销,这个是很有可能的,很多人都不太清楚法系车在发动机和底盘技术上的优势,很可惜。

标致508L的外形时尚犀利,点阵状的进气格栅精致亮眼。熏黑大灯的外廓弧线像极了雄狮凝视的眼睛。日行灯的线条是标致508L最具特点的新设计,取意于狮子的獠牙。引擎盖和车前脸上变化的凹凸造型设计让508L充满迸发力量感。前引擎盖上的508数字标识很有特点,像是显示着标致对于508车型深厚的自豪和期许。

车侧可见一条犀利的立体腰线横贯车身,车窗以镀铬勾边,后视镜采用了与黑色搭配的双色设计,很有运动性能车的气质。车尾是一条横贯式的黑色面板,左右各有三道醒目的红色狮爪印记,这也是标致的经典设计元素,非常具有辨识度。

508L的内饰时尚科技,家族式的中控台设计十分酷炫,同级车里面也再找不到第二台比它更优秀的了,方向盘采用两幅平底圆形,很赛车化。全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸,中控液晶屏高配车型为10英寸并可支持车联网功能 ,其余则为8英寸。长条形的银色按键、飞机式电子挡把这些细节的设计,也都非常有感觉。

在配置上,508L有着法系车不太均衡的弱点。高配很丰富,低配则一般。首先从最低配开始,仅配备有两个气囊,但是同级雅阁,低配就有4个,而凯美瑞更是配备有8个气囊。而且它的顶配配置太高了,主动刹车安全系统、道路交通标志识别、车道偏离预警、并线辅助,还可以选装可变悬架系统、夜视系统、车道保持辅助系统,但这些都只在顶配上面出现,这样对比,其余版本不是会更显得寒酸吗。

508L的动力搭载的是两款我们十分熟悉的发动机,最大功率167马力的1.6T四缸发动机以及最大功率211马力的1.8T发动机,匹配6挡或8挡手自一体变速箱,发动机的可靠性已经不必多说了。前麦弗逊后多连杆的悬架也是主流水平,而且过硬的调校,与扎实的用料,让508L在操控上面的表现比较优秀。

508L的售价为15.97-22.57万元,另外还有两款特别版车型,售价25.07-25.47万元。目前,508L在终端并没有什么优惠。该车是三月份才正式上市,时间不算长,没有优惠其实也可以理解,但是508L在上市后的这几个月里,销量称得上全盘皆输,都是三位数,4月:506台,5月:392台,在6月份也只卖了393台,这样的形势之下,其实品牌是可以稍微让利来刺激下消费者的,总比一分不少的好。而且法系车不管是标致,还是雪铁龙,一直以来其实降价都挺猛的,价格从来都不坚挺,这也是它保值率较低的原因之一。

标致的品牌影响力本来就已经很弱了,又没有什么有效的营销手段,这是历来就存在的问题,像个顽疾,再加上508L的价格还如此固执,同级的雅阁、凯美瑞都早已推出优惠,甚至于天籁,终端也有2万的让利,这些都可能会让人更加觉得标致压根就没有诚意吧。说实话,在目前现有的车型里面,508L整体上算是标致品牌里面最为出挑,也确实最该抱有期望的一款产品,但是依然只能有如此成绩,或许标致在国内已经无回天之术了。返回搜狐,查看更多

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