那批砸售楼处的中国人又回来了

原标题:那批砸售楼处的中国人又回来了

如果所有社会人都不遵守契约精神,这个社会会怎么样?

根据第一财经等媒体报道,7月13日,数位老款小鹏G3车主开着自己的老款小鹏G3,聚集在小鹏汽车广州总部大楼外的行车道上进行维权,要求会见小鹏汽车高层。

同一天,四十余位老款小鹏G3车主来到位于北京市成寿寺地区的小鹏汽车北京城市服务中心,进行维权。

显然这看起来很像是一次有组织的联合行动。

事情的起因是这样的:7月10日,小鹏汽车上市了一款新车——小鹏G3,这款车的续航里程是401/520公里,补贴后售价为14.38-19.68万元。正是这款新车的上市,引发了麻烦。

半年之前的2018年12月12日,小鹏G3在广州正式上市,续航里程为351/365公里,补贴前售价为22.78-25.78万元,补贴后售价为13.58万元-16.58万元。

一款新车,上市仅半年后就“更新换代”,续航里程大大提升,并且售价基本不变,甚至如果简单拿老款的高配版和新款的低配版比较,老款续航里程少了155公里,价格却高了4万块钱。这一下引起了老款车主的不满,于是发生了开头的一幕。

但,小编要说的是:这种行为很像当年那些砸售楼处的社会人。

据《中国经营报》2017年12月报道:

近日,上海某楼盘老业主不满开发商新盘降价销售,围攻售楼处。据报道,该项目今年5月开盘时的价格在4.7万—7.1万之间,12月开盘的项目则降到了4.23万-7万之间。虽然只是微调,但一套房子总价也少了几十万。

这样的事还有很多:

2008年9月3日,杭州白鹭郡东、白鹭郡南、魅力之城、逸品阁四大项目全线8.5折开盘,售楼处被砸。

2011年10月23日,上海嘉定双单路的郦城售楼处被砸,新开盘精装修房源售价1.4万元 /平 ,而很多老业主购买的毛坯房单价就达1.8万元 /平 。相当于每平直降约6000元。

2012年5月3日,杭州昆仑天籁,5月4日杭州四季公馆、丽景英郡,5月5日杭州江南铭庭,整个2012年,单是发生在杭州的静坐、举横幅、砸售楼处就超过20起。

2014年2月23日,下午,杭州香榭里开盘价从1.72万元/平降到1.18万元/平,北海公园从1.9万/平直降至1.58万元/平,两处售楼处均发生打砸事件。

让人意想不到的是,这些当年打造售楼处的中国人,如今杀入了新能源汽车圈。

这里我们就不得不聊到中国社会当下急缺的“契约精神”。

当年对打砸售楼处的人最重要的灵魂拷问是:房价下降你要维权,房价上涨你会给开发商返钱吗?

从残值来说,汽车和房子没法比,汽车销售完之后,只会贬值不会升值。但消费者当初购买老款小鹏G3的时候,显然是签订了买卖合同,通过反复的横向比较下单的。

如果交付的产品本身存在质量问题或与买卖合同不符,品牌方理应给购买者进行赔偿或补偿,或双方通过法律途径加以解决。但现在的情况并非如此。

不管是买房也好,买车也罢,双方都有买卖合同的。动不动打砸售楼处,聚集维权闹事,这是违法的行为。这是缺乏契约精神的表现。而当下中国最缺乏的,就是这种契约精神。

换一个角度看,小鹏汽车这种造车理念,目的只有一个,那就是尽快把厂家掌握的技术转化为产品,并尽快的推向市场。这是汽车领域一个重大的革新。

事实上,传统汽车领域也有条件这么做,只是这么多年下来,大家美其名曰叫“技术储备”。

也就是说,明明已经掌握了更好的技术,却就是藏着掖着不给你用,而是把老车型、老技术的剩余价值榨干之后,再把早就掌握的所谓“新技术”推向市场,这事实上对消费者是非常不公平的。

现在,小鹏汽车想要给整个行业来一点变化,尽可能最快的把新技术推向市场,但问题是,那批砸售楼处的人涌来了。

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