能否比肩主流豪华品牌SUV? 红旗HS7全系导购

原标题:能否比肩主流豪华品牌SUV? 红旗HS7全系导购

7月12日,一汽红旗全新中大型SUV——红旗HS7正式上市,共计4款车型,指导价区间为34.98-45.98万元。在此之前红旗H5和HS5都以亲民的定位收获了不错的市场反响,而此次的红旗HS7可不算便宜,起售价已经超过了30万元。进军豪华SUV市场的红旗HS7其产品本身究竟有何优势?能否在主流豪华品牌的夹击下求得生存?而哪款车型又更具有竞争力,值得购买?接下来我们将一一给您答案。

外观方面,红旗HS7的设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车。与红旗的诸多新车型一样,HS7换用了红旗的最新家族设计语言,其包括标志性的直瀑式进气格栅,正中央则是与发动机盖中线连接成一体的红色饰条,颇具气场。加上两侧比较锐利的大灯组设计,整个前脸给人一种庄重之感。

在车侧,由于是目前的家族旗舰SUV,HS7采用了更多的直线元素,进一步突出质感和气场,大尺寸轮毂也为新车的侧身增色不少。在尺寸上,新车的长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm,轴距为3008mm,标准的中大型SUV身板。至于车尾则是偏向于保守的设计风格,一条镀铬饰条贯穿了两侧大尺寸尾灯,进一步提升了视觉宽度,也更显厚重。

内饰方面,红旗HS7整体采用四平八稳的设计风格,中控台比较宽大,给人一种环抱式的视觉效果。新车采用大量的真皮包裹,车顶还采用了Alcantara材质,空调出风口也采用了红旗家族特有的方形设计,辅以镀铬,细节比较到位。而在副驾一侧,新车采用了木质饰板,搭配门板和座椅上的皮质包裹、镀铬饰条及白色菱形缝线,营造了不错的豪华感。此外,新车还配备有电子挡把、四辐式多功能方向盘等。而全液晶仪表、大尺寸触控屏等配置也保证了车内的科技感。

动力方面,红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机,最大功率338马力,峰值扭矩445牛·米,传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。无论是从排量还是参数上来说,与自主品牌竞品都拉开了一定差距。HS7不仅前轮采用了比麦弗逊成本更高的双叉臂结构,中高配车型还配备了空气悬挂,用来提供更加舒适的乘坐体验。从最终结果上看效果不错,无论是细碎振动还是减速带都不会对车内乘客造成困扰。

▋红旗HS7定价策略“一反常态”回归高端路线

随着2017年徐留平担任一汽集团董事长及党委书记后,红旗品牌也迎来了大刀阔斧的改革与复兴计划,无论是自身技术工艺的更新换代,还是营销策略的提升转化,都展现给我们与此前不同的品牌形象。依托在产品端推出的H5和HS5两款新车,红旗2019上半年销量累计达到3.32万辆,同比增长167%。

可以说红旗在H5和HS5两款车型上的成功,主要是因为一改以往“高冷”的形象,转而改走更加亲民的路线。而此次上市的红旗HS7则有重返老路的迹象,官方指导价为34.98-45.98万元,不说远远高于自主品牌就是一般的合资品牌在价位上也比红旗HS7便宜不少,可以说在定价方面红旗HS7基本向奔驰宝马等豪华品牌看齐了。

▋落地价近40万元,阶段性成功使得红旗有些“飘了”?

指导价区间34.98-45.98万元,如果不选择入门版车型,基本落地也就在40万元左右了。因此很多人认为红旗“又开始飘了”“这么贵不如买奔驰宝马”“为情怀多掏这么多钱太不值了”等等诸如此类。诚然“中国豪华”这个概念在现而今的国人心中暂时刚刚处于起步阶段,因此国内消费者确实很难为此买单。那么红旗是因为前段时间H5和HS5的转型成功,而又盲目走上了以往高冷的老路了么?

实际在成本控制上,红旗只需要略微放低身价推出2.0T涡轮增压发动机+两驱版本的车型,起售价降到30万以下并不是什么难事。那么红旗HS7就能像HS5一样主要面对合资品牌中端车型的竞争。但红旗还是采用了远高于自主品牌的定价策略,很显然不是高层的临时起意,而是有着其独特的考量。

▋再次抬高身段,挑战主流豪华品牌究竟有何底气?

如果说红旗HS7如此定价是有意为之,那么确实可以说红旗已经正式吹响了向豪华品牌中大型SUV细分市场发起挑战的号角。但现实是当真的要面对诸如奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌的竞争,联系到国内的豪华车市场份额,红旗给人的第一印象难免是“幼小可怜又无助”。那么红旗在战略转型的关键阶段,推出HS7这样一款车型来加入主流豪华品牌的竞争究竟有何凭借呢?

1、“国字号”车型先天优势,品牌情怀加持

国人说到红旗,都有种像L5那样真正意义上的“可望而不可及”的豪华感在里面。在“中国豪华”这个概念面前,红旗确实要比同样是精品国车的领克和WEY,更加具有先天优势。归根结底可以说购买红旗最简单的理由就是红旗品牌带来的独特归属感以及荣誉感,这是红旗品牌的共性,在这一点上就是就算是BBA也不能在这方面与红旗较量。此前H5和HS5两款车型的市场反响也很大程度归功于这种独特的品牌情怀,在这一点上无疑HS7也继承了这种情怀。

2、错位竞争,瞄准自主豪华中大型SUV市场空缺

单纯从车型级别而言,HS7竞争对手应该是奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE等中大型豪华SUV。但看看售价不难发现,恐怕一个奥迪Q7可以买两个红旗HS7,抛开无脑喜欢这种理由,可以说能拿出三四十万和拿出七八十万买车的压根就不是一帮人,要说给HS7带来竞争压力确实有点靠不上。

那么从价位而言,HS7面对的将主要是奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等产品。竞争对手降了一个级别的话,红旗HS7在车身尺寸以及配置方面的优势就体现出来了。究竟是选择更为主流的豪华品牌车型,还是选择更加宽敞配置也更高的自主豪华品牌呢?在买豪华品牌车型的时候,仅仅是多带来一个选择空间,红旗HS7的定价策略就已经能体现其价值了。

最后是自主品牌层面,从搭载的3.0T直喷发动机+8速自动变速箱的动力组合来看,红旗HS7定位是独立在大部分自主品牌车型之上的,这一价位区间确实没有什么自主品牌的竞争对手。而红旗HS7定位瞅准的就是这样一个“三不管”地区,可以说在竞争日益激烈的国内SUV市场,这一定位无疑是一片全新的天地。尽管有着良好的市场定位,但问题还是依然存在。大家对于18万元起的HS5可以为情怀买单,那对于主打豪华的HS7究竟抱有怎么的态度呢?又有哪些消费者愿意购买红旗HS7呢?

▋错位竞争加品牌情怀,面对如此定价消费者能否买账?

红旗旨在通过错位竞争以及品牌情怀方面打开市场,但可以预见未来面临的压力却也着实不小,主流豪华品牌在中国市场这么多年的经营所带来的品牌优势客观存在,加之国人对“中国豪华”这个概念的接受程度还有待发展。可以说红旗HS7凭借其优秀的定位以及情怀在豪华SUV市场占有一定的份额不难,但要说真的从主流豪华品牌口中分得一杯羹确实还略显不足。

不过从产品本身来讲,红旗HS7在配置以及动力方面的表现确实还不错。丰富的主被动安全配置加上3.0T直喷发动机+8速自动变速箱的动力组合,也给红旗带来可以媲美豪华品牌的产品力基础。如果厌倦了比比皆是的主流豪华品牌车型并且愿意为情怀买单的朋友想必会对这款车型产生兴趣。而且在商务领域,红旗HS7也有其独到的优势,比如说同样是机场接人,一个红旗HS7怎么也比一个高配点的GL8面子大多了吧。而至于具体买哪款车型合适?下面我们就带大家详细分析一下红旗HS7的各款车型配置,如有想要购买的朋友不妨细细阅读下面的内容。

新车综述:此次上市的红旗HS7共计4款车型,售价区间为34.98-45.98万元。该车的设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车。车身尺寸方面,红旗HS7的长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm,轴距为3008mm,是标准的中大型SUV身板。在动力方面,红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机,传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。

自动四驱旗悦版作为红旗HS7全系的入门级车型,售价为34.98万元。红旗HS7全系标配有LED大灯、19英寸轮圈、主动进气格栅、全液晶仪表+10.1英寸中控屏、全景天窗、后雷达+倒车影像、前排气囊、电动后备厢、前后排座椅加热以及BOSE品牌音响等配置。自动四驱旗悦版作为入门级车型不仅可以满足日常需求,在舒适性以及安全配置上的表现也可圈可点,如果想要追求红旗的情怀同时预算卡的又比较紧的朋友,可以考虑这款车型。

自动四驱智联旗享版售价为36.98万元,相比入门的自动四驱旗悦版在售价方面提高了2万元。在配置方面则增加了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、卡片钥匙、驾驶员状态监测、远程启动功能、前倒车雷达、前排座椅通风、导航路况信息显示、红旗智联车载智能系统、车内氛围灯、后排侧隐私玻璃等配置。自动四驱智联旗享版主要是在主动安全以及部分便利性配置方面有所提升。作为一款主打豪华的车型,这一配置已经相当完备,对于选择红旗的朋友来说,2万元换来这些配置还是比较容易接受的。

自动四驱智联旗畅版作为车型中的次顶配车型,售价方面相比自动四驱智联旗享版提升了足足4.6万元。在配置上增加了20英寸轮圈、空气悬架、Nappa/皮质拼接座椅、全景影像、自适应巡航、车载行车记录仪、智能路况识别系统、主动刹车、防碰撞预警系统、盲区监测系统、并线辅助系统。可以看到红旗HS7的一大亮点——空气悬架出现在这款车型上,加之增添了不少成本不低的配置,因此这款车型在价位上跨度较大。综合而言,性价比有所下降但品质感有了不小的提升,适合预算较为充裕注重豪华感以及舒适感的朋友。

最后是自动四驱智联旗领版,作为全系中的顶配车型相比自动四驱智联旗畅版在售价方面上涨了4.4万元。配置上则增加了方向盘加热/拨片换挡、10.1英寸后排娱乐系统、后排座椅通风、全自动智能泊车、智能灯光控制系统、拥堵跟车、后排侧气囊、车道保持系统。可以看到主要是针对后排乘客的配置方面有了很大的提升,结合红旗的定位,这款车型用在商务方面应该更为合适。

综上所述,针对一般消费者而言本次我们主推自动四驱智联旗享版,这款车型在配置方面的表现已经较为齐全,整体性价比最高。其次我们推荐自动四驱智联旗畅版,该款车型搭载空气悬架,在驾驶感受以及乘坐舒适性上有了不小的提升,但价位提升也较高。而顶配的自动四驱智联旗领版,考虑到红旗的一贯定位,在商务用途上将有不错的表现。如果作为采购的公务用车,自然是选择最为全面的顶配车型,性价比对其而言也没什么实质意义。返回搜狐,查看更多

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