全新一代马自达·阿特兹是要向豪华车靠拢了?

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7月10日,马自达全新阿特兹亮相引发关注。作为一汽马自达的走量车型,阿特兹在B级车市场有它独有的市场份额,传奇的马6也受到不少消费者的追捧。面对竞品车型的更新换代,阿特兹也受到不小的压力。这次改款后的新品,能否打动你的心?

外观

基于马自达新一代魂动设计,外观上与时俱进,紧跟潮流。以点阵式进气格栅替代了现款在售阿特兹使用的条形中网设计,看起来时尚了不少。

仔细看会发现新款的大灯造型重心变低,更扁平化。全新阿特兹长宽高分别为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm。与现款一样,2.0L车型配17英寸车轮,2.5L车型配19英寸车轮,全系都是双边共两出的排气。

最夺目的还是马自达特有的“水晶混动红”车漆,夺目中不失高级。在展厅灯光不同的光线环境下,每个角度都能呈现出不同的色彩感受。

内饰

全新一代阿特兹将内饰厂家称其为马自达车系中最高端的内饰,但是肉眼可见依然非常的简朴。较之上一代,新款内饰整体设计更简单整洁,大概就是当下流行的“化繁为简”。

仪表盘和车门内饰板等设计,提升了质感。全新的通风NAPPA真皮座椅,为用户提供了更加细腻的触感和舒适的乘坐感受。

配置科技的升级

新款阿特兹可通过马自达“衰减节点”和“衰减带”构造技术来实现对路噪、机噪、风噪以及路面震动的有效抑制和传递,从而优化新车的NVH。

全新一代阿特兹针对安全科技、舒适科技同样实现了全面升级。特别是新车成为了日系B级车首款搭载智能LED矩阵大灯的车型,通过智能系统控制,完美规避对会车及路边行人的眩光,从而提升行车安全性。

动力和底盘

新款阿特兹的动力组合让很多人有点失望,期待已久的2.5T涡轮发动机依然无缘国内。还是2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT的组合,前者最大功率116kW(158马力),最大扭矩202牛·米;后者最大功率141kW(192马力),最大扭矩252牛·米。

官方宣称,新款阿特兹从车身架构、底盘悬架等方面在新一代创驰蓝天技术下得到了升级,整车28%的零部件实现再升级,GVC系统升级为GVC PLUS(加速度矢量控制),使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。

总结:全新一代阿特兹从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC 实现了全面换新,但在很多方面还是持保守态度。如何在不景气的大环境下,取得一番天地消费者是否愿意买单?留言告诉我们。返回搜狐,查看更多

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