换2.0T不愿再做买菜车 迈锐宝XL测试成绩能否和性能沾边

原标题:换2.0T不愿再做买菜车 迈锐宝XL测试成绩能否和性能沾边

文/图 滕飞 责编 张一鹏

【搜狐汽车Top Test】以前我从来没有把迈锐宝和性能俩字放在一块琢磨过。之前的1.5T和1.8L发动机开起来很无聊,软绵绵的悬架也丝毫勾不起人的驾驶欲望。之后换代的迈锐宝XL模样儿倒是起范儿了,但开着还是差点意思,1.5T还有后来的1.3T,怎么看也不是奔着运动去的。所以这时候的迈锐宝XL还是没摆脱买菜车的定位。

这次中期改款,迈锐宝XL换装了2.0T发动机,配合9AT变速箱,在动力上前进了一大步,和同级车相比领先了不少。这套动力在包括凯迪拉克在内的众多通用车型上都搭载过,劲儿大、动力充沛是人们对它的第一评价。再配合他酷炫的外观,尤其我们试的这台还是Redline车型,全黑车身上零星点缀着红色装饰,轮圈也是黑的,正好是现在流行的黑武士改装风格。要样儿有样儿,要劲儿有劲儿。现在终端不到20万就能下来,想想还真挺值的。

种种改变让迈锐宝XL不再是一台单纯买菜车,但买菜车的实用性并没有被它完全摒弃。带孩子上幼儿园,送媳妇上班,也挑不出毛病,买点东西也有地儿装。其实它开起来不算很快,但提速时很轻巧,让人感觉舒服。总的来说它单项不算出众,但综合素质不错。

从加速上来看,它的成绩有点辜负它241匹的马力。它初段加速挺有劲儿,不过三挡之后加速能力开始减弱。看来它和使用同款发动机的凯迪拉克车型调校确实不太一样,它的高端兄弟开着那是真快。

这台Ecotec发动机是通用汽车旗下多款车型的主打发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,且满足严苛的国六排放。除了配备双可变气门正时技术外,还搭载了TriPower可变气门升程技术,通过凸轮轴上不同高度的凸轮来实现气门升程的改变,最多可关闭其中两个气缸,最多可节省15%的燃油。

油门调校得很轻盈,踩下去动力出来的很直接,所以你刚开的时候有可能会觉得蹿,稍微使点劲就踩多,车嗖一下就出去了。在路况好的情况下,这种调校很舒服,很省劲儿。堵车就有点麻烦了,脚底下老得较着劲。当然这适应适应就没问题了。

由于采用了双涡管技术,涡轮的响应速度有一定的提升,涡轮迟滞的现象得到了改善,基本在1500rpm开始介入,2000rpm能进入最大扭矩输出区间。动力储备不错,速度到了100km/h往上再踩,还是能感觉到明显的加速。

与发动机匹配的是一台通用的横置9AT变速箱。和之前使用的6AT相比,拥有更多挡位,齿比也更密,加速时平顺性好了很多,在省油方面也有更好表现。之前通用一些车型上的顿挫基本感觉不到了,加速时你可以感受它一挡一挡往顺滑地上升,90km/h左右的时候就可挂到最高挡,在城市道路上也很实用。

制动踏板有点高,还有点硬。制动力倒是很均匀,踩多少给多少。从成绩来看,迈锐宝XL38.50米的制动距离在同级车中表现不错。

较为灵敏的油门和较硬的刹车配合到一起,让迈锐宝在堵车的时候有些难受。你要时刻控制脚下的动作,在踩油门的时候得轻点,刹车则要使点劲儿。频繁切换有点儿累。

避震在初段仍然有点软,中低速时转向,车身姿态看不出什么问题。不过速度快了以后还是能看出比较明显的侧倾。绕桩时用63km/h左右的速度进桩,并保持匀速,桩间车身控制起来不算灵活,横向G值积蓄的比较快,在快出桩的时候能感觉到推头极限。

方向盘回转圈数在2.6圈左右,看起来也不是很运动。车头在快出桩的时候变得有点难控制,方向也是越打越大。

转弯直径将近12米,这看起来可不太灵动。2829毫米的轴距在中型车中也不算很长,综合来看,这个成绩不算理想。

不过初段较软的避震在路上开起来也有优势,能过滤细碎震动,保证车内的舒适性。中段开始的韧性在偶尔应急时也能提高极限。过减速带的时候,你可以感觉到干脆的“邦邦”两声,没有多余的晃动。

在冷车低速时,迈锐宝XL的发动机噪音会比较大,坐在车里听得比较明显。速度上来以后,结合它的主动降噪功能,会得到不错的体验。

碍于通用车变速箱逻辑的问题,他们的车相比之下都有点费油。变速箱低速时的升档时机有些靠前,所以总会错过最大扭矩。如果你一直保持中高速巡航,那油耗表现会好很多。但怎奈北京这路况,不会给你太多机会。

迈锐宝XL的外观绝对没毛病,从斜后45度看过去尤其漂亮。试驾的Redline车型全黑的外观还有熏黑轮毂营造出凶狠的气势。不过你要仔细看,后视镜上的红色饰条其实是贴上去的···这就有点廉价。

内饰远不如外观那么惊艳,感觉和上一代雪佛兰车型处于同一水平,进步不大。对称式中控台用一些镀铬条划出了不同区域,简单明了。为了体现运动,内饰使用了全黑配色,并配以红色缝线。这倒是挺讨人喜欢的。用料上还是体现出了廉价,坐在车里往前摸,都是硬塑料。

另一个不运动的地方是,它没有配换挡拨片,倒也不是不能接受。不过通用车把音量键搁到方向盘后面的这种设定,我一直都不是很喜欢。相比之下,这应该是一个挺常用的功能,还是搁在明面儿上好点。

你应该这么看它,迈锐宝XL是在一款买菜车的基础上打造的兼具运动的家用车,所以不能一味用各种运动车型的指标来衡量它。你刚开完奥迪S4再坐进迈锐宝XL里,肯定不舒服。但当你开着它刚送完老婆孩子,绕个道买完菜,发现了一条没车的路,你就觉出它的好了。总而言之,迈锐宝XL现在能和“性能”俩字沾边儿了。返回搜狐,查看更多

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