续航里程1000公里,雷凌双擎E+一口气可以跑23个全马

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目前满大街的新能源车,各大车企都在定期推出新款新能源车型,广汽丰田最近要推出的雷凌双擎E+从各大论坛媒体的关注程度,应该风头也是不错,它是继混合动力汽车之后,广汽推出的首款插电式混合动力,来看看它值不值得入手?

这款具有先进成熟的混合动力优势的雷凌双擎E+所拥有的特点有以下几点:

首先,作为一款新能源车,补贴前的售价在20.78-22028万元之间,这个售价还是比较有优势的,也是目前国内合资车企中起步价最低的一款插电式混合动力轿车。

其次,相比一般其他品牌,插电式混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式会比较普遍,但是雷凌双擎E+用的是可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式,同时配置的1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱,搭载松下三元锂电池,使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电。一车多用有木有啊,朋友们?

在这种状态下,雷凌双擎E+的百公里综合工况油耗低至1.3L*,总续航里程高达985km。而混动驾驶模式时候的百公里综合工况油耗仅为4.3L。这些数据在新能源车里都是非常理想了,买电动的人不就图个省油么。

这么看来,我个人觉得雷凌双擎E+接下来会成为新能源市场上的一匹黑马的可能性很大。

不过新能源市场的教育阶段还没走完,目前很多人对新能源车的态度还是观望,就是觉得动力不行,车企自身也明白,所以 雷凌双擎E+动力输出能做到十分强劲,算是很大的卖点了,最大功率可以达到100KW,最大马力136PS,算是一大优势,E-CVT电子无级变速换挡系统,能无缝连接发动机和电机,去试驾一下就能发现体验感属于比较顺畅的。

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