又是一款新型mini,参考迈凯伦经典外观设计,更有300马强大动力

原标题: 又是一款新型mini,参考迈凯伦经典外观设计,更有300马强大动力

文| Andrei Nedelea

从常规的Mini Cooper S JCW看,新车型与众不同的那个特点便是那引人注目的螺栓式挡泥板(不得不说,它比预览生产版本的概念小得多),在汽车前后安装了更具侵略性保险杠,在背面还安装了一个大型车顶扰流板。后翼比较特别特别,在设计上被分成了两部分,从中间向下(尽管它不是两件式的机翼)。

挡泥板喇叭口与汽车的设计相得益彰,它们甚至可以在不破坏汽车线条的情况下更大。

它们真的看起来像是属于汽车,我特别喜欢右后喇叭实际上有一个用于加油口盖的切口 - 它看起来非常合适。

我不确定挡泥板是否实际上使用了空气动力学,但即使他们不这样做,它们也会使这辆车看起来非常特别。

8英寸GP合金铭牌采用四双辐设计,让人感到非常特别,它们足够好地填充拱门而不会看起来过大。

以上的设计应该参考了mini系列中JCW GP和Goodwood原型的独特之处。在轮胎方面,新车型采用225 / 35R18 汉克文图斯S1 Evo Z高性能轮胎。

我不喜欢的东西是,即使在Cooper S的最终版本上,引擎盖通风口仍然是假的。事实上,这是当前一代MINI的设计特点之一,我真的不喜欢它,因为它只是为了外观,而不具备任何作用,公平地说,它可能通过影响引擎盖上的平滑气流而产生一些额外的阻力。

但MINI本可以让它在JCW GP中发挥作用,或至少试图证明它可以发挥作用的事实。

总体而言,MINI Cooper S JCW GP看起来像一个舒适的小火箭,这得益于其地车身和宽车厢(相对其他迷你车型来说),附加车身套件,后翼和特殊轮辋的结合。

测评者特别喜欢MINI为这款车选择的迷彩包装,因为它不是设计用来迷惑消费者眼睛的典型迷幻包装 - 如果你仔细观察,它实际上是着名赛道的轮廓,类似于迈凯伦经销商在新款时将MP4-12C包裹起来的方式。MINI提供这种选择是我们比较推荐的,因为它看起来不仅性价比高还好看。

在试驾新的MINI JCW GP时,我们对它的安静感到惊讶。但在测评师驾驶着常规的MINI Cooper S是,竟然发出了比GP还小的加速声 - 它只是嗖的一声,快速而轻松地就完成它该完成的操作,事实就如同描述中的一样,无声且快速。但记者向也会有人喜欢可能会更喜欢它发出令人激动的加速声 - 迷你显然也想到了这点,所以你可以通过它旗下的售后市场安装一些部件来解决这个问题。

我注意到的另一个负面问题是换挡问题 - JCW 型号的车只提供一个自动变速箱,无论如何都能快速且高效地换档,但它会减少驾驶员的操作享受。

当我我们看到原型车的窗户时,我看到了自动档位选择器,这是测评者对车辆感觉到有吸引力的一部分。

我确信带有换挡拨片的六速自动变速箱可以使汽车更快更容易驾驶,但它确实疏远了真正的迷你车迷,因为他们感觉没有前几代那么有诚意了。

说些好听的,它可以提供302马力的动力(它是为Countryman JCW和新款M135i提供动力的同一引擎),这使它成为有史以来最强大的MINI,因此驾驶员可能会全力以赴驾驶如此强大的前端 - 轮式车,但对于一些人来说没有什么能比手动变速箱更好。

Top Gear最近与JCW GP项目的底盘工程师进行了交谈,并询问为什么这款车没有配备手动挡。Matz回答说:“现在大多数比赛都有手动换挡,这对大多数客户来说更容易驾驶。如果你想要快速前进,自动档是必不可少的。“

他继续说他们的“研究发现只有一个小的,小的手册要求我们做出决定。看看Alpine A110:他们的决定是一样的。有些粉丝喜欢手册,但除非数量很大,否则你必须做出决定:对大多数人来说什么是最好的?

对我来说,这似乎是一个错失的机会,特别是最新的本田思域Type-R--2020 MINI Cooper S JCW GP的基准车型 - 仅配备手动变速箱,它仍然非常受欢迎。可悲的是,当营销部门胜过实际工作的汽车工程师时,就会发生这种情况。我敢肯定,他们会喜欢这辆车有一个适当的六速变速杆,即使它会使汽车慢十分之一。

不过,这款车的速度无可挑剔,所有配备自动变速箱的最新款MINI Cooper S车型都可以在升档和降档时产生各种令人愉悦的噪音。

这在一定程度上弥补了没有换挡的情况,但对于一些人来说,包括我自己在内,这辆GP上的自我变速器是一个交易破坏者,它阻止我真正co the其中一个。

(文助|九日)返回搜狐,查看更多

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