雷克萨斯NX最低33.5万元起售 欢迎到店品鉴

原标题:雷克萨斯NX最低33.5万元起售 欢迎到店品鉴

雷克萨斯在上个月正式发布了2019年款小升级版本的雷克萨斯NX,这次的NX是基于2017年小改款车型的基础上再次进行小升级的版本,价格大幅度降价之余虽然拔掉了一些配置,但最重要的是它的主被动安全配置都很完整的全都到位了。

我们这次试驾的是中间等级的NX300,外观的部分我们就不多做叙述了,毕竟NX上市这么多年来大家都已对它的外观相当熟悉,雷克萨斯NX一律都标配了自动切换远近光的LED头灯组还有LED的前雾灯,尾灯组当然也是LED,车侧的轮毂则是采用18寸的双色铝制轮毂。内饰部分,它的仪表板依然还是采用传统的指针式仪表搭配一个彩色的信息屏,中间的彩色屏幕主机从原本的10.3寸降级到8寸,但中央鞍座上依然配有用来操作屏幕内容的旋钮和实体按钮,如今全车系也不再标配MarkLevinson的音响主机,而是采用普通的雷克萨斯优质奥迪o音响系统。

除此之外,前面两张座椅都有电动调整和电动腰靠,而且司机座也有两组记忆装置,整个中控台甚至是中央鞍座和门饰板都采用了大面积的黑色软质皮革包覆,加上一些铝制饰板的点缀,整体的质感相当不错,也符合了这个价位应有的品质。

说到质感,当小编称赞雷克萨斯NX的质感上乘时,一些奔驰或宝马迷或许会跑出来围攻小编,但小编必须强调的是,质感并不只是指车内饰的设计而已,并不是说原厂给你很大面积的屏幕或者很花俏的中控台设计就叫有质感,而是结合了视觉、车体触感和听觉所呈现出来的整体感觉。对比奔驰的花俏和宝马的过度强调运动化,小编本人其实更喜欢日系的所谓质感,即不会太过花俏也不会太过沉闷保守,不会太过运动化也不会太过单调乏味,雷克萨斯所呈现出的这种质感其实更符合小编本身的胃口。

空间的部份,其实雷克萨斯NX的同级对手是梅赛德斯奔驰的GLC和宝马的X3小编就以路上能见度最高的GLC来和它作比较,其实它在左右宽度的部份上会比GLC稍微来得窄一点,而且后座的膝部空间也稍微比GLC来得小,但它并不会小太多,对于一款五人座的SUV来说还是处于一个可以接受的范围。另外一点小编很喜欢的就是它的后座座椅椅背拥有电动调整功能,左右两边的后座乘客都可伸手到旁边透过按钮来调整椅背的倾斜角度,这一点对于坐长途车的后座乘客来说会很好用,而且它的后座也有冷气出风口,只不过它只标配了双区恒温冷气,并不像GLC那样是三区,但这一点问题也不大。

行李厢的部分是很多SUV买家很注重的一点,无论是雷克萨斯NX还是奔驰的GLC都同样号称拥有550公升的行李厢容量,而实际使用起来其实两者之间的差异都不大(根据小编对之前试驾GLC的印象),一般三四个人带着背包和行李出行都不会是大问题,而且它如今还加入了支持踢脚式感应开启的电动尾门。这次雷克萨斯NX全车系都标配同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,这台引擎其实和丰田Harrier小改款是同一具只是在调校上稍微有些不同,它拥有235匹马力和350Nm的扭力,对比GLC250其实来得更优秀,变速箱则是Aisin提供的六速自动,标配全时四轮驱动系统。

0到100公里每小时的加速成绩方面,雷克萨斯NX300的官方数据是7.1秒,而GLC250则是7.3秒,虽然加速和马力数据都是NX300比较优秀,但实际开起来小编却觉得GLC250给人的感觉稍微更猛爆一些,贴背感会稍微明显一些,而NX300则是给人偏向舒适和平顺的感觉,但NX300的引擎力道对大部分人来说还是绰绰有余的,就算是坐满四个成年人也不会有任何问题。在操控方面,小编认为它的方向盘回馈给人的感觉没有GLC250那么的直接,车头指向性没有GLC250那么的精准,而且车子在弯道和直线高速公路的动态表现也没GLC250那么的四平八稳,但小编却比较喜欢NX300的整体设定。

此话怎讲?因为小编记得当初在试驾GLC250时,它搭载的运动化悬挂系统为了强调更多的动态表现而很大程度的牺牲了舒适性的表现,加上20寸的轮毂真的会让人觉得它的整个悬挂有一种死硬的感觉,虽然在弯道中的表现会很好,但在很多沟渠盖和路坑的城市地区却会让你觉得不太舒服。不过NX300的悬挂却在两者之间取得了一个很好的平衡,它在弯道和直线高速公路上的动态表现虽然不如GLC250优秀,但至少也有一个不错的表现,相对于大部分的日系SUV来说都已相对稳定,最重要的是行驶在都市地区里面时,它能给到你GLC250没有的舒适感,而这也正是许多SUV买家所追求的。

安全部份是这次雷克萨斯NX小升级版本的最大亮点,无论你买到的是哪一个等级都好,它的安全配置都一样丰富,它有8具气囊而且还标配了雷克萨斯SafetySystem+,这套配置包含了8具气囊、主动式刹车辅助系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方车流警示系统、可自动刹停的主动式跟车系统、主动切换远近光功能和自动停车辅助系统。

而且小编必须强调的是在享有更低的运输成本前提下,虽然多了某些奢华性的配置如天窗、三区恒温冷气和名牌音响系统等,但在最重要的安全配置上却偷工减料,反而日本进口的NX300却在这方面诚意十足的给你满配。

如果路上的景致都千篇一律,那就太单调了。幸好总会有一些特立独行的美,来打破俗套的沉闷。对NX而言,锋芒是一种珍贵的品质,一种与生俱来、且融入血脉的品格。这种品格在对于美的理解上有独到而犀利的观点,当你凝视它那动人心魄、与众不同的外观时,一切不言而明。当千人一面的城市中闪过一个与众不同的背影,那无疑便是NX。

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