车主并不占理维权,为什么网友却不帮小鹏说话?这事儿你怎么看?

原标题:车主并不占理维权,为什么网友却不帮小鹏说话?这事儿你怎么看?

这几天,新造车势力小鹏汽车因车主维权问题频上热搜,在了解到事情的大概脉络后,网友们在网上展开了热议,新浪汽车为此还发起了一个话题讨论。

总体来看,跟之前特斯拉降价引起的舆论十分相似,但也有些许不同。有网友认为车主应该遵守契约精神,买了概不退换;但还是超过一半的网友觉得小鹏汽车此举属于欺瞒消费者,应予以退车;此外,甚至还有网友觉得小鹏汽车是在借此打免费的广告,值了......

首先,我们还是来简单回顾一下整个事件。7月10日,小鹏汽车发布新车G3 2020款,相比两个月前刚刚开始交付的G3 2019款要更具性价比。

当然,问题并不出现在这里,毕竟汽车的升级换代是很正常的事。本次事件的核心点在于——据多位车主反映,在发布新车前一天,小鹏汽车的销售还在以即将补贴退坡涨价为由催促他们订购老款车型,而并未透露给车主即将推出新车型的消息,这让许多老车主觉得小鹏汽车此举是为了清库存而故意隐瞒消费者。

7月12日,何小鹏在微博上发布致歉信,他解释称,两款车的价差是因配置、优惠等不同而造成的误解,是拿2019款G3车型的中高配(且无优惠)和2020款G3的最低配做比较。此外,他还给出了三年内增换小鹏汽车可享受10000元补贴政策。

但小鹏车主们似乎并不买账。7月13日,上百名小鹏G3车型的车主在广州进行了一场维权行动,他们在车身上张贴着 “退车”“谁买谁后悔”等标语,要求厂家退车。

在梳理了整个事件的来龙去脉过后,我们再来看看小鹏汽车遭遇车主退车的问题到底出在哪儿?

我们在小鹏汽车官方APP上可以看到,在面对用户关于是否会有新车上市的询问时,小鹏客服的回答仍是没有时间表、没有相关政策。而此回复就在7月7日,也就是新车上市前三天。这似乎佐证了“小鹏汽车此举是为了清库存而故意隐瞒消费者”这个说法。

如果说小鹏汽车故意隐瞒消费者是根导火索的话,那么小鹏汽车处理这件事的态度则成功点燃了这根导火索。

我们可以从网友的留言中看到,他们对于小鹏汽车处理方式的态度并不满意。小鹏车主说到:“哪怕给出一个合理的方案和诚恳道歉,我们都可以既往不咎。可是呢?方案是什么?让我们自己去第三方市场交易卖车,再去买他小鹏的新车只减一万。我们傻了一次,难道还会被再傻吗?好侮辱我们的智商。”

其实客观而言,车企有车企的难处,我们也都能理解,尤其是作为新造车势力,可谓是整日提心吊胆的“活”着。但就事论事,在何小鹏发出的致歉信中,除了结尾有一句“我们会努力做到让之后的策略和变化提前告知,给鹏友们更多选择的时间...”之外,并没有对这次事件的核心点进行过多解释,有点避重就轻,甚至是默认的意思。

我们知道,传统车企往往在推出一款新车来替换老车时,前戏是非常足的。不仅在网上有足够多的广告宣传,还会举行媒体试驾、深度品鉴会等活动。为的就是让消费者能够在新车上市前提前知晓,这给与了老车主足够的知情权与尊重。而通过网友对小鹏汽车一系列的曝光来看,小鹏汽车确实存在着隐瞒新车型的嫌疑。

对于小鹏老车主来说,除了感情受到欺骗之外,在意的当然还是利益受到了损害。最直观的就是小鹏G3的保值率,从近几年的保值率数据来看,新能源车保值率低是不争的事实。

而随着新车型搭载的电池技术越来越先进,势必将导致老款车型越来越不值钱。你想,自己买的车还没焐热,就瞬间贬值几万元不等,如此不公的现象,换做是你,你会选择走向维权之路吗?欢迎在下方留言讨论...返回搜狐,查看更多

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