上帝的座驾——赛麟,“世界超跑之王”背后的故事

原标题: 上帝的座驾——赛麟,“世界超跑之王”背后的故事

“教皇也许会偶尔开开法拉利,但上帝的座驾一定是赛麟。”

这是跑车界流传的一句话,作为一个创始于1983年的美国超跑品牌,赛麟以其超跑底蕴和所获得的荣誉让所有对手艳羡。

在36年的历史中,这个超跑品牌13次获得世界超跑制造商冠军,连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。而王牌车型赛麟S7更是在参加过的264次国际大赛中,先后取得了118次杆位、15次GT锦标赛年度总冠军以及8次超跑制造商冠军,所获大奖次数超过同时期的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦这五个品牌的总和,被誉为“世界超跑之王”。

英雄总是来来去去,而传奇永不落幕。

1.最会造车的赛车手

说到赛麟品牌,绕不开它的创始人史蒂夫·赛麟。史蒂夫·赛麟于1949年4月2日出生在美国加利福尼亚州英格伍德市,就是在这个全年阳光充沛、温暖舒适的地方,诞生了一个追求极致激情的超跑品牌。

史蒂夫·赛麟的父亲做汽车经销和汽车配件制造的生意,受家里的影响,小史蒂夫无比热爱赛车,并立志成为一名赛车手。

从驾驶父亲的一辆1956年保时捷356开启汽车生涯,到成为职业赛车手,史蒂夫·赛麟的人生就像挂高速挡,他取得的成就无比辉煌。

史蒂夫·赛麟24岁时迎来其全国性职业赛场首秀,一举夺魁25岁在南加州公路锦标赛中开启了职业赛车手生涯;26岁赢得太平洋沿岸锦标赛冠军;28岁开始亚特兰大方程式赛车的征途,获得南加州站冠军,创造多项纪录。在上世纪70年代,战绩斐然的他被称为“快枪-赛麟”。

1973年8月19日,美国加利福尼亚州里弗赛德国际赛道,史蒂夫·赛麟驾驶福特野马赛车获得了他人生第一次比赛的胜利。

1982年,史蒂夫·赛麟驾驶这一辆自己改装的福特野马,率领车队夺取了从车手到车队,再到赛车制造商的全部冠军。由此,他对车辆技术开发和机械运作的天赋开始展露无疑。次年,史蒂夫创立了赛麟(SALEEN)品牌,从一个赛车手正式转型为汽车的制造者。

事实上,自上世纪90年代末期开始,超跑制造商们在马力和扭矩上不断寻求着突破。赛麟品牌的诞生恰逢其时,而史蒂夫·赛麟对于速度的追求也在这一时期得到极致般地发挥。

“我们永远不会嫌赛车太快,对吧?”

1983年史蒂夫开始在福特野马的基础上设计全新的超级跑车,车辆采用了特殊的空气动力学设计,带有高性能驾驶室和更加精致的驾驶操作悬浮吊板,第一台赛麟野马(Saleen Mustang)由此问世。

这款新车一经问世,立即在与世界顶级跑车的对比测试中获得巨大成功,随后连续的数年间,他的赛麟车队在SCCA大赛中连续夺得总冠军,并在勒芒24小时汽车拉力赛中成功问鼎。

1986-1988年期间,赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)驾驶赛麟野马连续3年取得美国24小时勒芒耐力赛冠军,并开启了站在车顶庆祝的传统。

90年代,史蒂夫·赛麟设计和制造了很多版本的赛麟野马车型,每次他都对福特的设计师调侃,我现在造的是你们未来5年后产品的样子。

然而,斐然的成绩对于史蒂夫·赛麟而言还远远不够,他一直有一个梦想,就是造出一辆极致的超跑。经过不断学习与积累,在2000年,积蓄了足够能量的史蒂夫,终于推出了完全自主设计制造的顶级传奇超跑,赛麟S7(Saleen S7)。

2.一代人的DREAM CAR

“一个美国超跑品牌,仅用了30多年岁月就能叫板整个欧洲豪门赛车界,并击败对手夺得冠军。”这是赛麟最为人津津乐道的故事,赛麟S7便是这个故事的主角。

2000年,赛麟S7亮相于芝加哥车展,其惊世骇俗的外观设计和超凡的性能让全世界的赛车手为之倾倒。赛麟S7成为当时唯一能够在美国公路上合法行驶的马力超过500匹的超级跑车。然而,赛麟S7追求极致的步伐才刚刚开始。

2004年世界超跑锦标赛上,赛麟S7与法拉利在意大利展开正面交锋。

彼时,恩佐·法拉利已去世,蒙特泽莫罗继任并执掌法拉利公司。他考虑到法拉利的主场优势、三支车队阵势,以及对玛莎拉蒂MC12的信心,笃定自己一定会赢,请来了欧洲各大媒体记者前来观赛。

比赛开始时,三辆玛莎拉蒂MC12取得领先,但最终都被赛麟S7超越。赛麟S7以领先第二名40多秒的优势拔得头筹。法拉利准备的乐队助兴节目和烤肉派对最终都随着败北成为了败笔,蒙特泽莫罗也不得不起身,向所有媒体和观众宣布:赛麟S7赢得了比赛。

此后在2005年,拥有高达750匹马力,时速高达399公里和3.2秒百公里加速性能的赛麟S7TT面向全球发布;2006年,按赛道跑车空气动力学优化的全新加强版赛麟S7 Competition发布。由此,赛麟S7在世界超跑历史写下了浓墨重彩的一笔。

过去15年来,赛麟 S7 在参加过的264次国际大赛中,获得118次杆位、15次GT锦标赛年度总冠军、8次超跑制造商冠军,所获大奖次数甚至比同时期的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦五大品牌的总和还要多。

赛麟S7被誉为“世界超跑之王”,由于其他超跑车型与S7悬殊的实力差距,曾有超级跑车公司要求国际赛事主办方禁止赛麟S7参赛。而赛事主办方的答复也许是对赛麟最好的褒奖:“没有赛麟的比赛将不会那么精彩!”不止在赛道上所向披靡,赛麟S7还荣登《福布斯》杂志“全球十大最名贵汽车”榜首,当之无愧地成为了顶级跑车中的殿堂王者。

谈到赛麟S7,史蒂夫·赛麟曾非常骄傲地说:“我们的优势显而易见,从超级跑车的发动机,到动力冲程,到制动,到空气动力学,每一个方面我们都做出了超越任何其他跑车品牌的成就。”

赛麟S7成为一代人的DREAM CAR,而每个购买赛麟S7的消费者,为了爱车都要专门去两次美国,第一次根据消费者的驾驶习惯量体设计,做定制化调校,并按每个客人的身材去设计适当的座椅。

第二次要去接受为期一周的S7驾驶训练。赛车手出身的史蒂夫∙赛麟始终谨慎挑选着赛麟S7的拥有者,坚持每位车主必须耐心等待至少12个月。也就是说,所有赛麟S7都是世上独一无二的作品。“在车主选择赛麟S7时,赛麟S7也在选择自己的主人。”

3.只有赛麟才能追上赛麟

赛麟,不仅是无数爱车人士疯狂追求的梦想座驾,更是美式汽车文化的标志性品牌。目前,赛麟已累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中出场并担任汽车主角,并且没有一辆车是软性广告。

事实上,在好莱坞大片里,凡是涉及到超级跑车的情节,一定会找到赛麟。

2002年,赛麟陆续在几个大预算的好莱坞电影中扮演了重要角色,有《冒牌天神》、《变形金刚》、《钢铁侠》、《速度与激情》等。

跑车界因为《冒牌天神》还诞生了一个说法“教皇也许会偶尔开开法拉利,但上帝的座驾一定是赛麟。”

2014年,《极品飞车》海报

而《极品飞车》的故事主人公更是以史蒂夫·赛麟为原型改编而来。“我们为这部电影专门设计了一个汽车底盘,这个底盘可适用于电影当中的不同车型。根据剧情需要,把有不同的车身安装在这个汽车底盘上进行拍摄。”

《极品飞车》最高潮的部分,赛麟S7入围最终角逐,与科尼塞克Agera R、兰博基尼Sesto Elemento、布加迪威龙Super Sport、迈凯轮P1、GTA斯帕诺同台竞技

影拍摄时,导演想要拍出高速的镜头感,但由于飞驰的赛麟车速过快,拍摄团队很难完成。于是史蒂夫又为摄像团队特制了几辆700匹马力的赛麟野马用于追拍。这也再一次证明,只有赛麟才能追得上赛麟。

赛场上的绝对统治和银屏的惊艳亮相,让赛麟受到许多名人的疯狂“追求”,包括著名影星汤姆•克鲁斯、金·凯瑞、保罗·沃克、木村拓哉、摩根·弗里曼以及欧洲和中东的王室成员等。

这其中,《速度与激情》系列的主演保罗·沃克更是赛麟的超级粉丝。

《校园蓝调》是赛麟出演的第一部好莱坞电影,当时出镜的是赛麟野马S281。这也是保罗·沃克(Paul Walker)的第一部影片,之后保罗成为了赛麟的骨灰级粉丝。

保罗·沃克私人车库曝光后许多车迷们都叹为观止,他拥有多台赛麟超跑,在他生前收藏的90辆汽车中,有29辆出自史蒂夫·赛麟之手。其中最低调却最有战斗力的就是位于下图正中的赛麟S7。这一辆是自然吸气版本的S7,在2000年发布之时它是美国第一台中置后驱跑车。配备一台7.0L V8引擎,可以在6400转时爆发出550匹马力。

在热爱的同时,保罗也投入了自己的心血,在购置如此多的赛麟车型之后,他自己也入股成为赛麟汽车的股东,并因此与史蒂夫·赛麟结缘。在保罗去世之后,史蒂夫·赛麟曾经非常痛心地说到:“我曾教会了保罗如何在驾驶座上掌控跑车,却没教会他如何在副驾驶上避免事故。”

而赛麟对保罗,或者保罗对赛麟品牌的热爱,一切都只能停留在后人对于他的回忆之中了。

4.赛麟在中国起航

2014年,史蒂夫•赛麟携性能再度强化的全新顶级旗舰超跑赛麟S7超级版(Saleen Super S7)亮相北京车展。

S7超级版是一辆最大马力1060匹、百公里加速2.4秒, 极速410km/h的性能怪兽,可以说是史蒂夫•赛麟的辉煌之作。但对于追求极致的他而言,S7超级版只是赛麟先生追求巅峰过程中的一个耀眼注脚,史蒂夫•赛麟坚信,中国的汽车市场和超级跑车文化正在成熟。

2017年赛麟在如皋投资建厂,在华投产首批车型包括超级跑车赛麟S1、超跑型SUV、城市电动小跑车迈迈,赛麟坚持将从国外引进核心科技技术,用小众超跑技术制造大众高端乘用车,我们相信,很快这个超跑界的战神将来到我们身边。

此外,史蒂夫还计划将美国赛麟汽车驾驶学校移植到中国,手把手培养本土消费者的“跑车文化”,从而进一步挖掘这个高性能跑车市场的潜力。

就在近期,赛麟宣布将于7月20日在北京鸟巢国际赛演平台举行盛大的品牌盛典,赛麟品牌代言人、好莱坞著名影星杰森·斯坦森,四次世界GT锦标赛冠军、两次漂移方程式世界冠军泰勒·福斯特以及知名全能音乐人吴亦凡将首次实现跨界同框,届时或许将有更多令车迷兴奋的信息释放出来。

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Weep not for roads untraveled
(不要因未走过的旅途而哭泣)
Weep not for path left alone.
(不要因错过的道路而伤心)
Cause beyond every bend is a long blinding end.
(因为每条岔路,都通向炫目的尽头)
2012年,同样来自加州的Linkin Park,以一首如泣如诉的《Roads Untraveled》表达了对致爱的追求,这首歌成为《极品飞车》的主题曲,更是赛麟对于赛车这一运动的完美注脚。
不少人期待在S7之后新一代的超级跑车,史蒂夫表示他正在研发中,他希望这款车能够震撼世界。对他来说,最好的车永远是正在开发的这一辆。

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