一辆车操控好不好到底谁说了算?

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操控,一直以来都存在于老司机云里雾里的描述中,高速不飘、刹车线性、转向精准,那么一辆车操控好不好到底跟什么有关系呢?视知车学院带你一起看懂“操控”是怎样炼成的!

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一辆车好不好,无非看这几项,不管是空间、油耗还是安全,都可以用数字量化,唯独操控,全靠口耳相传,标准都在老司机们说不清道不明的体验里。

有人说,“动力随踩随有”就是操控好,也有人说,悬架硬朗过弯不侧倾才是操控高。到底什么是操控?那要先知道什么影响操控!

首先,车辆在行驶过程中时刻受到各种力的作用,如果车身结构刚性不足,分分钟跑偏给你看;

其次,悬架系统支撑着整个车身,独立悬架左右互不影响,调整空间也更大;

第三,动力系统不仅要强劲,更重要的是一定要顺畅,不管是油门还是变速箱,反应慢了都不行;第四,转向手感太重太轻都不好,虚位过大更不行。

最后,电子行车辅助系统要给力,让你在安全的前提下最大程度的享受操控。

所以,一辆配备高强度车身结构、独立悬架、顺畅动力和精准转向的车,操控肯定不错喽? 捷达VS5采用大众MQB A1平台,不仅底盘结构强度高,平整的设计还能让车底空气流速更快,在高速行驶时车身更稳定;

前悬架增加了横向稳定设计,后悬架采用同级少有的多连杆独立结构,让车轮抓地更稳,车辆操控更强;

全系配备的EPS电动随速助力转向系统,低速轻盈高速沉稳,无论何时都能提供更好的操控手感;

1.4T发动机爆发同级少有的150匹马力,配合6速自动变速箱,不仅有力,而且更加平顺; 标配车身电子稳定系统,为操控保驾护航。

操控之外,JETTA VS5凭借源自德国的先进工艺,在安全、品质、科技等方面比肩大众。作为JETTA 品牌的先导车型,VS5将在A级SUV市场为用户带来更多高品质驾乘体验。

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