本田享域上市不足3个月,1.0T,3缸机的它为何销量大增?

原标题:本田享域上市不足3个月,1.0T,3缸机的它为何销量大增?

外资品牌为了在华"双腿"走路,一般都会成立两家合资企业,这点数日系车玩的最好。这些同品牌又不同车企的厂商总是看不得兄弟车企好,也喜欢玩"套娃",东风本田就是这样的例子,兄弟车企广汽本田的雅阁在国内卖的热火朝天,东本则在2018年推出了INSPIRE开始和雅阁展开正面竞争;看到广汽本田的凌派月月过万,东本的心又开始痒痒了,便在今年4月份推出了又一"域"字辈轿车:享域。

东风本田享域是广汽本田凌派的姊妹车型,享域和凌派是本田"双车战略"的组成部分,两者虽然是"套娃",但定位和车本身方面还是有些差异的。例如享域是定位家庭实用性轿车,凌派则定位运动家轿,同时在车身尺寸、底盘结构、车内配置都有些不同。

享域的前脸没有凌派的激进,造型比较传统,一家人可能都能接受些,镀铬条也没有那么粗壮了,中网和大灯相互融合式的设计拉宽了前脸的视觉效果,让享域看上去更加的大气。享域的羽翼式的大灯虽然造型犀利,却只有中高配才有LED远近光灯,其余都是卤素光源,和凌派比两者都是半斤八两,但是和国产车比,同等价位的车已经上了LED灯了。

享域的车身侧面和凌派基本一致,两条凌厉的腰线很有力量感和运动风。但是享域的轮胎尺寸太小了,有一种"大人穿小鞋"的感觉,让侧面的整体比例并不是很协调。享域的车身尺寸是它的最大卖点,已经超过了自家兄弟思域。享域的长宽高为4756、1804、1509毫米,轴距为2730毫米。车尾有一个伪装的贯穿式尾灯,中间黑色部分主要就是衔接装饰作用并不能点亮,顶配的享域还配有小尾翼,给尾部造型增添了些许好感。

享域的内饰完全是照搬凌派,主要区别就是中控台上面,享域采用了金属拉丝的装饰条,让整个内饰显得简洁大方。内饰造型还过的去,但你别指望享域能在配置上给你带来多大惊喜,中控屏、倒车影像、真皮多功能方向盘、皮座椅、自动空调,空气滤净,这些在低配车上全部都没有,只能在顶配车上找到。如果你对配置有要求的话,要么就买高配车;要么就换品牌。空间是享域的卖点,所以是不能错过的,体验者身高180cm坐到后排,头部还有3指的距离,腿部还有两拳多,极大的满足了家庭对一辆车大空间的需求。后背箱的容积也可以,但是第二排座椅不支持放倒,所以影响了空间的扩展。

在动力与悬架方面,享域和凌派的动力组成是一样的,全系都是搭载了1.0T的3缸涡轮增压发动机,最大功率122马力,匹配CVT无极变速箱。前后悬架分别是前麦弗逊,后扭力梁。三缸机最大的缺陷就是抖动,小编在试驾这台车时,在启停阶段,车内的抖动是最厉害的,而且享域的隔音确实做的不咋的,胎噪和风噪都非常明显,特别是在速度上来之后。

享域作为凌派的姊妹车型,两者优劣互补,起售价也是一样。上市不足3月,销量猛增的背后,是因为享域很准确的抓住了国人的需求,其中就包括价格便宜、空间要大、牌子要响、外观颜值要高、要大气、质量需稳定。很显然享域9.98万的起售价并不高;空间到同级别又领先;本田的牌子更是家喻户晓;享域的外观看着也大气;三缸发动机虽算不上本田的强项,但技术也不输其它品牌,当满足这些要求后,享域的销量自然而然就上去了。

车型缺点总结:车型配置比较低,很多基本的配置都没有;三缸的发动机,抖动是必须要有的,前文也说了特别是在启停的时候,车子抖的最厉害。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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