东风标致508L,到国内减配后命运如何? 销量给出答案

原标题:东风标致508L,到国内减配后命运如何? 销量给出答案

在去年全新一代标致508海外版亮相之后,许多国内消费者就对这款车充满了期待。全新海外版508采用了最新的设计语言,颜值上面大大提升,还装配了无框车门和掀背尾门,特别是后者是消费者最为期待的。但是在2019年3月,国产508L正式上市,无框车门和掀背尾门都取消了,改为在车身尺寸上面进行加长,这让很多消费者感到失望。在国内,法系车的品牌影响力本来就不高,对比主流品牌不占任何优势,好不容易出现一款关注度如此之高的车型,却要区别对待国内市场,消费者不买单好像也是情理之中。当然也有朋友说,要是引进与海外版一样配置的车型,国产508L定价势必就高了,减配的理由也是为尽量的压缩售价,以应对标致在国内市场的局面,但是以目前激烈竞争的市场环境和车市整体遇冷的角度来看,对于标致来说,一味的拉低售价或许无法挽救销量颓势,体现出高于同级的性价比,或许才能够夺得更多话语权。

目前在售的标致508L共有8款车型,为国五/国六的排放标准,指导价格区间是15.97万-25.47万。从几个平台的报价信息来看,标致508L目前的优惠较少,据搜狐汽车销量数据统计显示,在最近的两个月标致508L的月销量为0,交出这样一份上市答卷,未来508L在国内市场的命运或许不容乐观。

数据来源:搜狐汽车 仅供参考

全新508L的外观还是具有较强的科技感的,摆脱了老气、滞后的外观套路,点状的镀铬中网面积不大,日行灯带"镶嵌"在前包围当中,具有较强的辨识度。牺牲掉无框车门和掀背尾门换来的60mm轴距,使得整车相较于海外版看上去更加修长,长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm,在同级别当中不落下风。虽然溜背的设计不太明显,但是车身侧面的线条看上去还是很具备年轻化特点。车尾最醒目的部分要属尾灯造型,与标致其他车型形成了统一,后包围造型圆润厚实,双边共两出的金属排气进一步提升了运动质感。

来到内饰部分,与4008等车型上面的内饰风格一致,给人一种科幻感觉,中控屏幕下方的银色实体按键,在便于操作的同时也增强了视觉效果,相信不少年轻人会喜欢标致508L的内饰。

在配置上,标致508L全系标配的有被动行人保护、胎压监测、疲劳驾驶提示、三种驾驶切换、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、自动空调等配置,特别指出的是,在入门车型上面只有主副驾驶座配备了安全气囊、缺少定速巡航、全景天窗、主副驾驶座椅电动调节等实用性的配置,入门车型上的LED远近光都是卤素的,对比同级别的雅阁入门车型,在配置水平上相差不大。

在动力上,标致508L搭载的是1.6T和1.8T四缸涡轮增压缸发动机,匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱,1.6T分别能够输出167马力和170马力,最大扭矩分别为245牛米和250牛米,区别于国五和国六版本;1.8T最大马力为211匹,最大扭矩为300牛米。采用的是前置前驱的驱动方式,悬架为前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架。

标致508L推出之后遇冷的局面,或许在一部分人的意料之中,减配以换取的价格优势,在如今B级车价格不断下探的趋势下,也荡然无存。标致508L在本身产品力与主流产品相差不大的情况下,碍于品牌影响力不够,在激烈竞争中依旧是处于劣势。大部分的国内消费者购车是不愿意为情怀和个性买单的,买车大多数的情况是属于一家人权衡而不是一个人做主,这里面当然也有例外,所以主流车型的附带价值对于现今来说依然是大家考虑的重点。

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