汽车火花塞什么时候换?大部分车主不知道,这才是更换的正确标准

原标题:汽车火花塞什么时候换?大部分车主不知道,这才是更换的正确标准

火花塞是发动机的重要部件之一,火花塞如果不工作发动机就无法运转,我们日常使用中要注重火花塞的保养和更换,不能长期使用不更换火花塞,并且要随时对积炭做出清理。那么怎么判断火花塞该换了呢?

火花塞到底干啥的?

火花塞到底是干啥的呢?其实火花塞就是一个点火装置,发动机在压缩燃料以后需要点火才能爆炸燃烧,火花塞就是其中的点火器。

火花塞的工作原理

相信大家的厨房都有燃气灶吧,其实火花塞就跟咱们厨房灶台点火是一个意思,不过发动机的点火要精确很多,火花的面积、形状、热值都决定了燃烧率的高低,对节油和动力输出都是有一定影响的。那么火花塞到底是怎么工作的呢,简单点说就是火花塞在两极之间产生高电压,从而产生电流,进而放电产生火花。

火花塞寿命应该是多久?

由于火花塞材质的不同,火花塞的类型可分为:普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金火花塞等,这些类型的火花塞使用寿命有所不同,对应的更换里程也存在差异,在选择时要区分清楚。

铂金火花塞3到5万公里换一换

那火花塞它是有两个电极的,这铂金火花塞,中央电极它用的就是铂金,名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好,基本上是3到5万公里换一换。

双铂金8万公里左右换一换

双铂金的话它就是中央电极和侧电极,它都有铂金,那相对比较好的就是铂金火花塞了。

刚才不是说什么铂金、双铂金嘛,你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换,双铂金8万公里左右换一换。

铱金火花塞用到10万公里

然后铱金火花塞,相对来说的话就更好了,基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。

钌电极火花塞可以用15万公里

那么刚才说的15万公里,是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞,有15万公里可以开。

那么如何判断火花塞是否需要更换呢?

1、 看发动机能否正常启动

看冷车启动时是否顺畅,有没有特别明显的"顿挫感",能不能正常点火。

2、 看发动机抖动情况

使汽车保持怠速状态,如果发动机能够平稳地运转,则说明火花塞能够正常工作;假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时,并发出不正常的"突突"声,则说明某一个火花塞可能出现了问题,此时火花塞需要更换。

3、 查看火花塞的电极间隙

当你拆下火花塞的时候,你会发现火花塞存在一个放电的电极,电极是有个正常的消耗的,如果间隙离的特别多的话,会导致一个无法正常放电过程(正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm),这种情况下会导致你的发动机乏力。此时,就需要更换了。

4 、 观察颜色

(1)如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常。

(2)如果是渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路。

(3)如果是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜。

(4)如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

(5)如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换。

火花塞确实对车辆的动力有影响,但也并不是说越贵的就越能提升车辆性能。好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助,但不能对这种帮助抱有太高的期望,而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身,如果发动机性能未达到一定“级别”,装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。所以说也不要盲目的追求高价格的火花塞。

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