以更好致美好,7代宝马3系经典在线

原标题:以更好致美好,7代宝马3系经典在线

从梦想座驾到入门之选,全新BMW 3系向经典致敬,7月13日晚,凭借全新美学和工程设计、先锋智能科技与豪华品质的完美融合,全新BMW 3系震撼登陆郑州市场。

作为第七代BMW 3系,也是最强一代3系,为消费者提供了标准轴距和长轴距两种选择,并将多达18项高价值配置列为上市车型的标配,印证了对中国客户需求的理解与尊重。

据了解,最先上市的有6款车型,包括全新BMW 325i和BMW325Li,建议零售价为31.39万元人民币至36.39万元人民币。而BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多车型将于明年加入阵容,满足中国客户日趋个性化的需求。

自诞生,便为传奇。以进化,演绎经典。传承自赛道基因,与全新BMW3系一起,寻找酣畅淋漓的自我,燃烧炽热之心。

给我10分钟,还你半个世纪和7个时代。

Give me 10 minutes, and I'll give you half a century and seven eras!OK,一同走进今天的《新车情报站》。

70年代的运动先锋(第一代宝马3系 E21)

穿梭在漫长而平淡的悠悠历史长河之间,时代在辉煌与悲壮的沉浮中更迭切换,所有重要的历史性时刻都在时间的酝酿里慢慢成型。

当1973年的首次石油危机在世界范围内蔓延,汽车业首当其冲地嗅到了危机将近的味道。而对于刚建成“气缸大厦”,刚在车坛树立威望的宝马来说,1966年诞生的宝马2002已“廉颇老矣”,急需换代来提高竞争力。

于是,首代3系轿车应运而生。它以FR双门轿跑的设计、50:50前后轴荷的敏捷身手、最高可选105kW (143 PS) 2.3L直六引擎的昂首姿态,接过了2002车型的运动旗帜,并掀开了3系车型44载辉煌历史的初章。

师承自2002车型的“鲨鱼嘴”楔形车头、具有浓烈70年代风格的四圆灯+宝马标志性的“双鼻孔”进气格栅,传递出好斗性格的同时,却也自带呆萌属性。

由雪茄型车身缩短比例得来的轻巧身段,赋予初代3系(E21)车型得天独厚的运动特性。不仅如此,极短的前悬、前麦弗逊+后扭力梁的悬挂设定、当时先进的齿轮齿条式转向机构、323i车型专属的四轮碟刹、LSD限滑差速器,为当时的运动轿车树立了良好的标杆。

80年代的硬核锋芒(第二代宝马3系 E30)

作为全面革新之作,宝马在设计第二代三系(E30)时,在保留优秀运动性的基础上,加入了更多的市场化考量,比如,加入了双门/四门轿车、四门旅行车的新车型,丰富了产品序列。

作为车系的性能旗舰,装备2.5L 直六引擎的325i车型接过了E21时代323i车型的“大棒”,以刚性更强的车架、更运动化的悬挂调校、125kW (169PS)的澎湃输出、密齿比5MT/4AT变速器、14英寸BBS代工铝合金轮毂,成为了运动轿车的新标杆。

值得一提的是,当时宝马已经敏锐地察觉到,要应付如此“过剩”的动力,是时候向前轮部分输出部分动力了。于是,四轮驱动的325iX车型横空出世,让人惊叹于宝马不仅仅会造后驱车,原来造四驱车也一样得心应手。

有意思的是,宝马E30的内饰完全就是E21车型的“80年代重置版”:在保留原有优秀人机工学的同时,对仪表盘主题、方向盘样式、娱乐系统进行了升级,呈现出运动与豪华有机结合的质感。

90年代的优雅狂野(第三代宝马3系 E36)

时间一晃来到1991年,宝马推出了令人眼前一亮的E36车型,坐拥彻底重塑的车架结构、丰富的车身形式,以及VANOS等诸多先进技术,令车迷们嗅到了90年代性能车混战的气味。

3家族的产品阵列也空前强大,双门轿跑车/敞篷车、四门轿车/旅行车、三门掀背车等共同构成了E36。此外,从1.6L/1.8L/1.9L的DOHC直列四缸引擎、 2.0L/2.5L/2.8L直列六缸引擎、到2.4L直列六缸柴油引擎,E36 3系的动力选择不可谓不丰富。

在依旧简洁明快的车身线条背后,90年代汽车界的第一波“尺寸增长”潮流也静静袭来:在第二代E30的基础上增宽了3-4cm,为E36提供了更宽的轮距,从而有效地提升了高速下的操控性。外观上,设计师刻意柔和了E36的车身轮廓,以迎合90年代的“微胖”潮流。造就了E36 3系“远看圆润,近看刚劲”的独特视觉效果。

相较于“挣扎”的外观,E36 3系在机械上的革新令人难忘:其摈弃了连用两代的扭力梁设定,全系采用了宝马“Z-axle(Z)”的多连杆后悬挂,令车尾的循迹性得到质的飞跃;其次,全系DOHC+电喷架构、1993年后逐渐普及的VANOS可变气门正时系统,对车系实力的整体提升打下了良好的基础。

举个例子,328i车型那台排量高达2.8L的M52B28直六引擎,可输出141kW(192PS)及280N·m的动力,在5MT变速箱的配合下,能推动车辆达成高达240 km/h的极速。哪怕相比当时的涡轮增压引擎,在后段出力、耐久性以及声浪的悦耳度上具有明显的优势。

新世纪的封面偶像(第四代宝马3系E46)

在临近世纪之交的1998年,代号为E46的第四代三系车型破茧而出,并在2003年由华晨宝马实现了CKD生产,令更多国人首次体验“指哪打哪”的优秀驾控。

在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下,E46 3系成功地突破了之前E36车系的设计枷锁。E46 3系全新设计的车身框架,相比E36车型的车身刚性提升了70%。不仅如此,新车的悬架几何也被重新设定,并首次引入了铝合金悬架部件,整车行驶质感和车身动态响应因此更上一层楼。

作为车系旗舰,330i车型的3.0L 直六自然吸气发动机+6档的手动/自动变速箱的动力配置在当时令人垂涎。该引擎170 kW (231PS) 的最大功率、300 Nm的峰值扭矩即便放到今天,也是相当不错的数据。

然而,三门掀背版本在E46世代惨遭“绝后”,并被之后“出炉”的1系所顶替。同样可惜的是,我们没能见识到四门旅行车、双门敞篷车被引入国内。

有意思的是,2006-2008年所销售的末期款E46轿跑车/敞篷车使用了“Ci”的尾标,颇有美式格调。而E46也是最后使用“xi”四驱尾标的三系车型,只因宝马后来建立了xDrive品牌。

00年代的年度之车(第五代宝马3系 E90)

在2005年下半年,由于一次意外的宣传资料外泄,代号为E9X的第五代3系被迫提前上市。而仅仅国产了两年的华晨宝马E46车型,也无奈让路于这代最为经典的3系车型。

在E9X的代号体系里,轿跑车及敞篷车成为了一个半独立分支(采用更长/窄的车身及不同的头/尾灯组),其中四门轿车被称作E90,四门旅行车为E91, 双门轿跑车为E92,双门敞篷轿跑车为E93(也是宝马的首款硬顶敞篷车)。

相比E46,E90 3系的外观变得愈发饱满,简单而又紧致灵动的线条让整车看上去充满力量感。机械层面上,全新N系列发动机的加入,与全系标配的全铝合金底盘部件/全框式副车架相得益彰,显露出3系里前凌厉操控性。

全新的335i车型接替了早期款330i车型,成为车系旗舰。该车装配N54B30 3.0T双涡轮引擎,出厂就设定了225kW (306 PS)的最大功率和400 Nm峰值扭矩,最大扭矩能够从1400rpm一直持续至5000rpm。而该引擎锻造的连杆和曲轴、双涡轮设定、强大的供油系统等更是让其后期的改装潜力非常惊人,只需刷写程序,原厂硬件的条件下便可轻松突破500匹马力的输出。

而E9X3系内饰的最大亮点,莫过于初代iDrive系统的加入。此举令E9X3系的内饰不再沉闷,更多了几分德式科技感。至于手感紧致的机械手刹、别出心裁的弹出式杯架,却已成为了绝唱。

10年代的鼻尖历史(第六代宝马3系 F30)

在智能化当道的2012年,代号为F30的第六代3系正式发售。这是目前为止路上最多的一代3系车型。从本代开始,轿跑车、敞篷车型被归入了全新的4系列,3系从此与四门运动轿车划上等号。

极为精致、时尚的秀气观感,是历代3系车型未曾达到的境界:“天使眼”大灯以LED元素勾勒,开眼角的设计亦与扁平化的双肾格栅相连,尽显灵动;受益于CAD/钣金工艺的飞跃,新车的保险杠细节/车身线条也愈发细腻宜人。

在中期改款后,装备N55发动机的335i车型被装备B58发动机的340i车型所取代。这两款引擎均采用了3.0T 双涡管单涡轮设计,但B58发动机封闭式水道、水冷式中冷器、全新气缸涂层贡献的240kW(326PS)及450N·m动力,与换挡速度、逻辑和效率都近乎完美的ZF 8AT搭配,提供了历代非M Power的3系车型中最为迅猛的体验。

F30 3系的精致外观,也让人对其内饰设计充满了期待:中控屏幕愈发清晰,而iDrive系统的功能也更加丰富;“大鸡腿”电子档杆取代了之前的机械档杆,提升了安全性,甚至最为性感的“丁字裤”M方向盘也一并引入,令内饰质感更佳。

新生代ICON与经典碰撞 全新宝马三系悍然而至

“44年,历经6代,1550万车主,每一个数字,均有着不同凡响的意义。BMW 3系,代代皆为时代ICON。”如今,全新BMW 3系耀目而来,其又将怎样定义新时代的ICON?

众所周知,BMW 3系的前身是充满传奇色彩、以运动风格著称的BMW 02系列,自1975年正式命名为3系以来,其已成为BMW运动精髓的杰出代表,也被公认为是“驾驶乐趣”的代名词。

自4月全球首发到6月全国上市,全新BMW 3系全面进化的产品力备受消费者的关注。作为华晨宝马年度重磅车型,全新BMW 3系不仅在性能及操控上更臻新境,更以前所未有的豪华性和创新科技,成就了运动豪华新典范。据悉,全新BMW 320i、320Li、330i、330Li等更多车型将于明年加入阵容,全新BMW 3系家族将多层次、全维度满足中国客户日趋个性化的需求。如每一代BMW 3系一样,全新BMW 3系是新时代的ICON,将延续运动王者的传奇。返回搜狐,查看更多

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