扭矩577牛米,百公里加速3.5s,这车要国产,法拉利干瞪眼

原标题:扭矩577牛米,百公里加速3.5s,这车要国产,法拉利干瞪眼

一夜之间,赛麟成了“红人”!

没办法,赛麟7月20日举行的发布会阵仗实在是太大了:地点放在了首都北京鸟巢国际赛演平台,操刀者是北京奥运会开幕式仪式导演董学海,品牌代言人是好莱坞电影巨星杰森·斯坦森,助威者是加拿大知名音乐人吴亦凡……

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那么,赛麟是谁?它要做什么?

首先,赛麟是一个美国人,他的全称叫史蒂夫·赛麟;其次,赛麟是一个汽车品牌,一个美国超跑品牌。正如你所想,的确是史蒂夫·赛麟创造了赛麟汽车。

对于创立只有36年的品牌,赛麟的知名度远不如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿·马丁、迈凯轮等超跑品牌。牛B的是,这五大品牌在赛道所获得的奖项总数,也没有赛麟多!

1983年,在多项国际赛事屡屡获奖的赛车手史蒂夫·赛麟在美国特拉华州创立了SALEEN(赛麟)品牌,次年赛麟野马诞生,并在与世界顶级跑车的对比测试中取得巨大成功。此后,如同奔驰和巴博斯的关系一样,赛麟一直作为野马的改装厂存在。

2000年,赛麟自主研发的首款车型S7问世,一举开启了惊天地泣鬼神的夺冠之旅,分别在美国勒芒、欧洲勒芒、泛美系列赛、西班牙GT赛等不同赛系中砍下头牌。正如前文所说,18年来,在赛麟参加过的17个全球最高级别的系列赛事中,所获奖项超过了世界五大轿跑品牌。

“世界超跑之王”赛麟S7的美誉,也让《激情与速度》成为一部经久不衰的好莱坞大片,杰森·斯坦森驾驶赛麟S7的经典桥段则永远镌刻在世界电影历史上。作为赛麟的品牌代言人,杰森·斯坦森更亲自现身鸟巢,现场为赛麟证言。

抵达活动现场赛麟创始人史蒂夫·赛麟则自豪的说:赛麟拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术。

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令人兴奋的是,法官出身的美国杜克大学博士、知名企业家和金融家王晓麟,如今将赛麟正式引入了中国。请注意,此处的“引入”并简单的进口销售,而是彻头彻尾的国产化。

2017年,美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资,在江苏省如皋市设立了江苏赛麟汽车科技有限公司,王晓麟正是董事长兼首席执行官。

据了解,江苏赛麟汽车总投资178亿元,是南通市迄今为止单体总投资最大的制造业项目,已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。项目第一期投资60亿元,占地958亩,建成后将实现22万辆高性能、高品质整车的产能。

江苏赛麟工厂的建设方负责人、中国汽车工业工程有限公司总经理助理兼机械工业第四设计院上海设计院院长徐运通告诉汽车情报新媒体:赛麟对工厂和生产线的建设标准要求非常严格,其旗下的纯电品牌迈迈就产自这个工厂。

7月2日在海南博鳌召开的世界新能源汽车大会上,汽车情报新媒体第一次见到了迈迈这款车。实话讲,从外观看,迈迈有些中规中矩,其305Km的NEDC续航里程也不算突出。但敢于在中国市场最艰难的时候进入,足以证明了赛麟的信心和勇气。

不过,迈迈并不是赛麟的重头戏,当晚亮相的超跑SUV迈客才是。视觉上,迈客造型圆润饱满,前脸黑色格栅上方带有红色LOGO;两侧头灯造型犀利,灯组内部LED光源配以下方日间行车灯,显得很有冲击力;保险杠设计棱角分明,两侧黑色面板及中间进行区隔,同时底部银色护板的应用凸显运动感。

最令人激动的是,迈客继承了赛麟的优秀跑车基因。赛麟发布的官方数据显示:动力方面,迈客搭载的发动机最大功率达400hp,峰值扭矩450牛米,用“猛兽”形容或许并不为过。

另外,赛麟透露的消息还显示:其超跑家族的新秀赛麟S1未来也将在江苏工厂国产。当晚,曾获得4次世界GT锦标赛冠军、2次漂移方程式世界冠军、美版Top Gear电视节目主持人泰勒•福斯特也携潮酷“国际车手天团”驾驶赛麟S1在鸟巢进行了激情秀。

赛麟S1前脸采用了大量空气动力学套件,车两侧头灯灵动别致,内部LED光源与黄色光带搭配,运动感十足且十分激进。动力方面,其搭载的发动机最大功率为457hp,峰值扭矩达577牛米,最高时速290km/h,百公里加速只有3.5s。

在演讲过程中,王晓麟还宣布了他为赛麟品牌定下的“中国目标”:为中国人圆“超跑梦”,为赛麟圆“中国梦”。王晓麟表示:今后,赛麟将在中国开创一个属于世界的超跑“新物种”,即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。

结语:毋庸置疑,当前中国车市正面临前所未遇的多重压力,但毫无疑问仍是全球第一大汽车消费市场。与此同时,以BBA为代表的豪华品牌和以两田为代表的合资品牌,市场份额不减反增。这也可以佐证,以“世界第一超跑”身份进入中国市场的赛麟,仍然“有机可乘”。

让我们祝福王晓麟和赛麟汽车!返回搜狐,查看更多

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