销量优势能否继续保持? 东风日产全新轩逸叫板一汽丰田卡罗拉

原标题:销量优势能否继续保持? 东风日产全新轩逸叫板一汽丰田卡罗拉

文/石嵩 图/石嵩

【搜狐汽车 真相实验室】近日,东风日产全新一代轩逸上市,共推出6个配置型号,均搭载1.6L自然吸气动力,厂商指导价区间10.90-14.30万元。作为日系合资品牌紧凑级轿车中的代表车型,轩逸长期占据着国内轿车销量排行榜的前列位置。不过同样有这么一款车型,也是出自日系合资品牌,定位紧凑级轿车,在销量上更是和轩逸互相纠缠、不相上下,它就是一汽丰田卡罗拉。那么,全新轩逸和卡罗拉如果放在一起对比一下的话究竟会有怎样的结果?刚刚完成换代的全新轩逸又能否继续保持自己的销量优势?在本期《叫板》栏目里,咱们就让这两款车型来比较一番。

· 为什么选择与卡罗拉作对比?

如果我们翻开国内轿车销量排行榜不难发现,有两款日系车型长期占据着排行榜的前列位置,它俩成绩好的时候通常排在国内轿车销量排行榜的前三之内,即便是成绩不好的月份里,它俩也很少有跌出前十的情况出现。这两款车型就是东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉,它们不但有着相同的产品定位(家用紧凑级三厢轿车),又都是出自日系合资品牌,在销量上更是互相咬得非常紧,针尖对麦芒的关系早已不言而喻。

从上图可以看出,最近一年东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉在单月销量方面互有胜负,不过相对来说还是轩逸的销量要比卡罗拉更好一些;但是从两车的销量差距上来看的话,虽然卡罗拉在大多数月份里的销售量不及轩逸,但也并没有被落下太多,基本上还是处于紧追不放的状态。

· 全新换代车型对标即将换代前的“老将”会怎样?

(1)全新轩逸产品规模适中,现款卡罗拉产品规模收缩

刚刚上市的全新一代轩逸属于日产轩逸家族的第14代车型,厂商指导价区间为10.90-14.30万元,共有搭载一种动力系统的6款配置型号。

相比之下,这一代卡罗拉为丰田卡罗拉的第11代车型,最早于2014年6月上市,之后历经多次改款,目前在售的最新年款车型为2018款卡罗拉,于2018年3月下旬上市,仅提供有搭载两种不同动力的共计3个配置型号,厂商指导价区间为12.08-14.98万元。当然,这一代卡罗拉还有2017款车型仍然在售,厂商指导价区间为10.58-17.28万元。

从产品的丰富程度上来看,刚刚上市的全新一代轩逸推出了一种动力共计6个型号配置,对于一款主攻家用轿车市场的车型而言不多也不少,算是比较合适的数量。而现款卡罗拉由于即将在今年8月份进行换代,因此现款车型(2018款)的产品规模有所收缩,仅提供了两种动力共计3个型号配置。

(2)全新轩逸外形尺寸有所增加,与现款卡罗拉相比略占优势

从车身尺寸上来看,全新一代轩逸除车身高度相比老款车型有所降低外,在车身长度、宽度和轴距上都有增长。如果和现款的卡罗拉进行横向比较的话,全新一代轩逸同样在车身长度、宽度和轴距上都略微占优,仅有车身高度略低于现款卡罗拉。

虽然全新轩逸的外形尺寸有所增加,但由于两车(轩逸、卡罗拉)都定位于家用紧凑级三厢轿车,因此它们在车身尺寸上的小幅差异还不至于对乘坐空间产生根本性的影响。仅就目前来说,两款车型在乘坐空间上基本都能够满足大多数家庭用户的使用需要。

(3)单一动力对标两种动力,性能方面差异不大

在动力方面,全新一代轩逸全部搭载型号为“HR16”的1.6L直列四缸自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。相比之下,现款卡罗拉燃油版车型搭载型号为“9NR-FTS”的1.2T直列四缸涡轮增压发动机,匹配可模拟8挡的CVT变速箱;油电混合动力版车型则搭载一套以1.8L自然吸气发动机为主体的油电混合动力系统,匹配E-CVT变速箱。

在动力参数上,两款车型的燃油发动机各有高低,其中全新轩逸的1.6L发动机有着更高的最大功率,而现款卡罗拉的1.2T发动机则有着更高的最大扭矩。

至于在底盘悬挂方面,全新一代轩逸和现款卡罗拉有着基本一致的结构,都采用的是“前麦弗逊+后扭力梁”的底盘悬挂结构,并且两车所有型号均为前置前驱车型。

(4)配置对比:全新轩逸性价比优势明显,买现款卡罗拉不如再等等买换代车

在大多数情况下,一款刚刚完成换代的全新车型,在配置水平上通常是要高于其主要竞争对手的。针对全新一代轩逸和现款卡罗拉的配置对比,我们还是遵循价格导向原则,从它们之中各选择两款指导售价最接近的型号车款来进行比较,看看究竟哪个车能对消费者产生更大的诱惑力。

我们首先选择11.90万元的“轩逸 2020款 1.6L XE CVT舒享版”和12.08万元的“卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版”来进行比较,这两款车型的指导价差距有1800元。

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

从以上这两款对比车型的配置差异来看,刚刚上市的全新一代轩逸有着相对更多的优势配置。

“轩逸 2020款 1.6L XE CVT舒享版”(指导价11.90万元)的优势配置在于配备了胎压显示、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、速度感应式雨刷等等,基本都是实用度比较高的功能配置,况且轩逸还占着全新车型以及价格更低两个优势。

那么指导价又贵了1800元的“卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版”(指导价12.08万元)又有什么优势配置呢?从上表可以看出,这个价位的卡罗拉配备的前排侧气囊、定速巡航、前排无钥匙进入、外后视镜加热以及车内PM2.5过滤装置都属于实用度较高的优势配置。不过除此之外,它所配备的发动机启停、单碟CD、前雾灯等功能,对于国内消费者来说其实有与没有差别并不大。

因此综合比较起来,这一价位的全新轩逸显然有着比现款卡罗拉更高一些的性价比。

现在咱们再拿13.39万元的“轩逸 2020款 1.6L XL CVT智享版”和13.48万元的“卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版”来进行比较,这两款车型的指导价差距仅仅只有900元。那么它们之间会存在什么样的配置差异呢?

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

从上面这两款车型的配置对比我们已经可以看出,13.39万元的“轩逸 2020款 1.6L XL CVT智享版”要比13.48万元的“卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版”具备更多的优势配置,在依旧配备有胎压显示、主动闭合式进气格栅、速度感应式雨刷的前提下,这个价位的全新轩逸还配备有前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、GPS导航系统、车联网、大灯延时关闭、后座出风口等多项实用度较高的配置。

相比之下,13.48万元的“卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版”却还是采用塑料材质方向盘以及织物座椅,即便是比同等价位的轩逸多了定速巡航、6喇叭扬声器、外后视镜加热以及车内PM2.5过滤装置,恐怕也难以追平两车之间的配置差距。

因此,13.48万元的“卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版”不但没能在价格上占据优势,在性价比方面也逊色于竞争对手。

· 结论:全新轩逸的确值得购买,但能否继续保持销量优势还得看即将迎来换代的全新卡罗拉实力几何

从目前的情况来看,刚刚完成换代上市的全新轩逸的确有着比现款卡罗拉更充足的实力,这不光体现在全新轩逸有着比现款卡罗拉更低一些的价格上,更重要的还是在于全新轩逸在外形设计和功能配置方面,相比现款卡罗拉更能满足当今消费者的实际需要。另外,从两车各自的品牌力上去考虑,同为日系车型主力厂商的日产和丰田,可能很难分出伯仲,这也许正是为什么在以往的时间里,两款车型的销量互有胜负且始终紧紧咬着对方的重要原因之一。

不过要是现在就断言全新轩逸已经赢了卡罗拉可能为时尚早,要知道全新一代卡罗拉即将在今年8月正式登陆国内市场,届时先于卡罗拉完成换代上市的全新轩逸,在面对全新一代卡罗拉的时候还是不是能够继续保持目前的优势,恐怕谁也不敢妄言。如果将在一个月之后上市的全新卡罗拉能够杀出个回马枪,对轩逸的销量优势产生明显的影响也绝非不可能。

更何况,全新轩逸在动力配备上比较单一,仅有的1.6L发动机扭矩小于卡罗拉的1.2T发动机;而且仅提供有燃油版车型也是其弱项之一,毕竟卡罗拉除燃油版车型外还提供有油电混动版以及插电式混动版。

作为这两款车型的潜在顾客,我们建议大家可以再持币待购一段时间,咱们坐山观虎斗,等全新卡罗拉上市之后比较一番再决定该买哪一款。

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