【改款升级】Nissan Skyline植入V-Motion设计与ProPilot 2.0辅助系统

原标题:【改款升级】Nissan Skyline植入V-Motion设计与ProPilot 2.0辅助系统

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虽然在全球市场都以Infiniti Q50的方式销售,不过在Nissan母国日本市场,却是归属在Nissan旗下,并以Skyline的方式售卖。

然而,有趣的是即使回到Nissan旗下,Skyline仍挂上Infiniti的品牌徽饰。但是,在这次Skyline的改款更新中,Nissan大动作抹去了原有的Double-Arch水箱护罩,并且植入V-Motion设计语言,同时换搭四圆设计的尾灯灯组,让Skyline具有更清晰的Nissan家族辨识度。除此之外,也首次引进ProPilot 2.0驾驶辅助系统,可在高速公路上实现放手自动驾驶。

▲Nissan在日本市场发表Skyline的改款更新

跟随着Infiniti Q50大改款的脚步,Nissan在2013年11月时为日本市场发表现行世代Skyline,延续过往的模式,仍是将Q50车名改为Skyline,保留原有的设计与厂徽,成为日本境内专属售卖版本。

但这次Nissan对于Skyline所进行的改款更新,则是大动作抹去Infiniti的痕迹。虽然依然保留著基础设计,包括车身线条轮廓与内装铺陈,甚至头灯灯组也保留下来,但整体的外观修饰,却展现了回归Nissan旗下的想法。

▲车头植入了与现行GT-R相仿的水箱护罩设计,以及V-Motion设计语言

尤其车头设计的调整,Nissan直接移除了Infiniti招牌的Double-Arch双拱式水箱护罩,同时取消Infiniti的厂徽,改用类似于R35世代GT-R的单体式水箱护罩取代,并且植入符合V-Motion设计语录的镀铬饰条,再让Nissan的厂徽回到车头。

同时,车尾也在原有的尾灯轮廓内,改搭四圆灯设计的尾灯灯组,让Skyline的Nissan色彩更为浓厚,也走出与Q50不同的视觉感受。

▲车尾则是将尾灯灯组改为四圆灯的设计意象

更重要的,是ProPilot 2.0驾驶辅助系统的导入。Nissan配至在Skyline车系Hybrid动力车型上的ProPilot 2.0驾驶辅助系统除了一般Level 2自动驾驶辅助系统必备的ACC主动车距控制巡航系统与车道维持辅助系统之外,还整合了导航图资的路径规划。

驾驶设定好目的地之后,进入高、快速道路的主线车道,ProPilot 2.0驾驶辅助系统就可发挥完整的功用,在单一车内到主动保持车速与前车之间的距离,并且依照道路的路型转向行驶,甚至可以让驾驶放开双手。

▲ProPilot 2.0可在高速公路上实现放手自动驾驶的状态

而且,由于与导航系统整合,在接近目的地的出口匝道时,车辆不仅会透过声音或者仪表板、HUD抬头显示器的视觉警示,告知驾驶重新掌握车辆,也会自动调整车速,以顺畅的离开高、快速公路,回到一般市区道路中。

同时,因为可支援驾驶双手离开方向盘,配备有ProPilot 2.0驾驶辅助系统的Skyline,车内也搭载可监控驾驶生理状态的监测系统,当驾驶注意力离开路面时,系统即会发出警告,提醒驾驶随时掌握路况。

若驾驶无法回应警告,系统就会判断驾驶失能,进而打开双黄警示灯,并持续减速至车辆静止,在透过SOS呼救服务寻求协助。

▲整合导航图资与路径资料的ProPilot 2.0,在接近出口匝道时会自动调整车速

2.0升涡轮增压动力全面取消

改款更新的同时,Nissan也针对Skyline车系的动力编成进行调整。日本市场售卖的Skyline车系与美国市场的Infiniti Q50相同,都移除了与Daimler集团合作,也就是与Mercedes-Benz共享的2.0升直列4缸涡轮增压引擎,改回全V6的动力编成。

包括以原厂代号VR35HR的3.5升V6自然进气引擎为核心的Hybrid油电複合动力系统,还有Nissan援引GT-R技术开发的VR30DDTT 3.0升V6双涡轮增压引擎,并提供有300匹马力与400匹马力等不同动力输出。

▲取消2.0升涡轮增压动力的同时,也引进原厂代号VR30DDTT的3.0升V6双涡轮增压引擎

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