趋势误判 中汽协下调2019年新能源车销量预期至150万辆

原标题:趋势误判 中汽协下调2019年新能源车销量预期至150万辆

新能源汽车销量到底向上还是向下,中汽协又给出了新的答案。

7月23日,中汽协宣布下调2019年新能源车的预期销量,预计为150万辆,相比上年仅增长19.4%左右。而其今年1月份预测的数值为160万辆,增长33%。

造车新势力上半年销量

中汽协称:由于上半年的市场表现低于预期,中国汽车工业协会近日下调了年初对于2019年汽车销量的预判。

其中,关于整体市场,经过重新评估,中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%,而其此前的预判为2800万辆。

关于新能源汽车,预计销售150万辆左右,同比增长19.4%左右。

在此之前,各大机构纷纷预测了2019年我国新能源汽车的销量目标,从高到底分别是:180万辆(百人会)、170万辆(乘联会)、160万辆(中汽协)、工信部:150万辆。

乘联会2018年11月预测的数据为160万辆,今年4月乘联会根据今年一季度的销量走势,将这个预期提升到了170万辆;

中汽协今年1月发布160万辆这个销量预期时,明确指出该预测已经包含了补贴退坡因素。

如今看,乘联会及中汽协均有可能低估了补贴退坡造成的实际影响。

资料显示,7月10日,中汽协发布了中国上半年的新能源汽车销量:61.7万辆,同比增长49.6%;而乘联会发布的新能源乘用车1-6月销量数据(批发量)为57万台,同比增长65%。

中汽协和乘联会的两组数据略有差异,但市场普遍预测,随着6月25日起地方财政补贴退出,中央财政补贴下降50%的政策正式实施,新能源汽车的价格成本优势不再,如今仅存余一条不限号、不限行的有利因素,今年下半年新能源汽车销量涨幅将趋缓。

另一个影响新能源汽车销量的重要因素是新能源汽车安全问题及产品不成熟的问题。整个2018年及今年上半年,包括特斯拉、蔚来等诸多款车型连续发生起火自燃事件,打击了市场信心。

蔚来ES8被媒体批评为“半成品”,甚至发生因车主误摁在线系统升级致使车辆在长安街趴窝一小时;

以及小鹏汽车G3上市仅半年就对续航里程大幅度提升“升级换代”或测试检验不足的情况,将会进一步加深消费者对新能源汽车“完成度低”“不成熟”的认知,这些因素均会对新能源汽车下半年销量形成负面影响。

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