绿巨人新能源汽车——坚定方向,持续推动新能源汽车产业发展

原标题:绿巨人新能源汽车——坚定方向,持续推动新能源汽车产业发展

如今,中国新能源汽车产业已从培育期进入增长期,在全球形成了一定的先发优势。据有关机构统计,2017年我国新能源汽车全产业链投资超过7000亿元,占汽车业总投资额的50%以上。截至2018年底,全球新能源汽车总销量突破550万辆,我国占比超过53%。

我国新能源汽车成绩斐然

这些年,我国新能源汽车成绩不俗,主要表现为九个方面。

1.政策体系不断完善。近年来,我国相关主管部门先后出台了40余项支持新能源汽车产业发展的政策措施,涵盖研发、生产、推广、监管等各方面,构建了横向协同、纵向贯通的组织推进体系。经过多年的实践探索,中国建立了全球范围内最为完备的新能源汽车发展支持体系。

2.产业规模全球领先。根据中国汽车工业协会等机构的统计数据,2011~2019年5月,我国累计产销各类新能源汽车约340万辆,占汽车总保有量的1.4%。2018年我国共销售新能源汽车127万辆,占国内汽车总销量的4.5%,约占全球新能源汽车总销量的60%。2019年,我国新能源汽车继续保持增长势头,1~5月销售近48万辆,同比增长46%。

3.技术水平显著提升。乘用车的主流车型续驶里程已达到300公里以上,与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体能量密度达到250瓦时/公斤,价格为1.2元/瓦时,较2012年能量密度提高了2倍,价格降低了70%。

4.新能源乘用车产品结构持续升级。从乘联会统计的2018年新能源乘用车级别分布情况看,纯电动乘用车覆盖A00至C级各种车型,A00级与A级占多数;插电式混合动力汽车只分布于A级及以上车型。与2017年相比,2018年纯电动A00级车比例减少了14%,份额被A、B、C级车所分摊,这表明随着技术的进步,电动乘用车的市场结构呈现出从低端往高端发展的趋势。

5.新能源客车在公交领域普及率高,质量稳定。如今,新能源公交车占公交车保有量的56%。

6.企业实力明显增强。骨干整车企业已建立完善的新能源汽车正向开发体系。新能源整车、动力电池骨干企业的研发投入占比达8%以上,高于行业国际平均水平。2018年,比亚迪、吉利、北汽、上汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十。同时,造车新势力也为新能源汽车的发展增添活力,以蔚来、威马与小鹏为代表的造车新势力产品已逐步进入市场参与竞争。

7.动力电池技术不断提高,企业不断壮大且占据国际市场重要位置。新能源汽车的发展有赖于电池技术的进步,近年来一批优秀的动力电池企业迅速成长,宁德时代与比亚迪已跻身国际动力电池企业行列。2018年,前三家电池企业的供货集中度达到66.76%,前十家占到82.83%,电池行业散、乱、差的状况有所改变。同时,我国动力电池的能量密度提高很快。磷酸铁锂电池可达150Wh/kg以上,是电动公交车的主要配置;三元电池的能量密度已达到260Wh/kg以上,是乘用车的主要配置。国家制定的2020年电池能量密度300Wh/kg的目标有望在部分企业实现。电池性能提高的同时,成本快速下降,电池系统的价格在2020年以后有望降到0.8元/瓦时以下,电动汽车在成本上也将逐步具备竞争能力。

8.基础配套环境日益优化。充电网络建设稳步推进,公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所充电设施覆盖率大幅提高。截至2018年底,统计内的公共充电桩总量达到33.1万台,私人充电桩47.7万台,并出现了特来电等一批优秀的运营商。据统计,目前约70%的私人新能源汽车车主配备有专用充电桩,其余约30%的消费者中有一半左右在公司的公共充电桩充电。总体来说,我国基础设施建设可满足电动汽车推广的需要。

9.新能源汽车逐步为大众接受,走向市场化。根据新能源汽车国家数据平台的统计结果,北京、深圳、上海、广州四个城市推广数量已超10万辆,有32个城市超过1万辆,87个城市超过3000辆。新能源汽车正在向二三线城市普及,2018年未实行限购城市的新能源汽车销量约占59%。

综上所述,我国新能源汽车产业与推广工作取得良好进展,有望完成《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的2020年产销量达到200万辆,累计推广数量将达到500万辆的目标。返回搜狐,查看更多

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