车身越重越厚就越安全?

原标题:车身越重越厚就越安全?

如果你有购车的经历,或者平日里对汽车行业有一定关注的话,那么以下这类对话肯定听过不少:

车身用料不足也太不厚道,

开起来也发飘,不安全。

“德国车就是好,扎实,车辆也重,

驾驶起来更扎实更安全。”

“日系车不行,做的太轻了,

哪里扛得住撞击。”

“是啊,日本车的外壳太软了,

开着都心虚,不踏实。”

……

这些对话只是小编截取的一部分,

但是已经足够反映许多人的观点了

车身越重、车外壳越硬、

车身越厚就越安全,

反之,则不耐用不坚固。

然而,不知道为何,

这种七八十年代的论调

到如今依然有不少人相信,

好像车子不做得跟坦克一样庞大就不行。

其实,我们在坚持这样观点的同时,

忽略了一个重要的问题,

那就是科技的进步,汽车安全设计的进步,

而这些绝对不仅仅是靠车重厚就能衡量的,

要不然出厂前的安全测试都白做了,

直接称重上市就行。

就像现在许多汽车厂商

都在不断尝试将产品轻量化,

甚至以重型为标志的美系车

都在这条道路上不断努力,

许多车型重量还不如

我们一直诋毁的日系车。

而且,每个厂商都有更新

自己的安全设计方向,不断升级技术。

不要说国外的厂商,

国内也有许多令人印象深刻的样本,

观致就是其中之一。

早在2013年,观致就携其中端车型观致3,

参与了欧洲E-NCAP碰撞测试,

这可是国际的测试,

标准极其严格,测试项目多达十几项,

有时候甚至会额外增加测试项目。

在此之前,

从来没有国产汽车在

该项测试中获得喜人的成绩,

似乎一直是一道难以跨越的坎。

而观致3却在该测试中,获得了五星评级,

成为年度最优秀紧凑型轿车,

而这样的成绩已经远超许多欧美系车辆,

福克斯、高尔夫等等都不是它的对手。

作为一辆紧凑型轿车,

车重自然不占优势,

但是却创造了历史,

这便是观致在安全设计方面进步的成果。

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