世间除了死灰复燃,还有死而复生

原标题:世间除了死灰复燃,还有死而复生

新“仇”旧“恨”,一吐为快,TG车坛奇葩说。

NO.1 TOYOTA SUPRA

这里必须从Supra谈起。自从五年前发布了概念车之后,最新一代的A90如今终于结束Supra长达十七年的干涸期。新型Supra骨子里十分倚重宝马,不过身份依然是直六后驱轿跑。

NO.2 NISSAN GT-R

十年前,日产因为R35 GT-R的漫长妊娠期告终而成为英雄再生的热门话题。新一代既有双涡轮增压和全轮驱动,又有众多电子屏幕和高科技傍身,唯一缺少的是称谓中不见Skyline字样。

NO.3 FIAT PANDA

第一代Panda19801996年远销英伦。2003年卷土重来之时,绝非快意恩仇,没有用怀旧手法赚快钱,反而走廉价实用不讲废话的微型MPV路线,结果如20年前一样大受欢迎。

NO.4 ALFA ROMEO GIULIA

第一代Giulia19621978年)绝对是天生丽质,加之前机盖下藏有一台有冲天干劲来驱动后轮的引擎,飞舞起来别有一番趣味。所以阿尔法罗密欧在2015年针对宝马3系推出后驱飞毛腿时,最适合的车名显然莫过于Giulia

NO.5 DODGE CHARGER

不同于续集多不胜数的福特MustangCharger大有道理在1974年退出江湖(1980年重新包装成三菱版本尴尬得令人发指的故事不提也罢),亦大有道理在2011年东山再起。

NO.6 VW SCIROCCO

Scirocco(尚酷)仅仅发展了两代便在1992年停产。2008年,大众以Golf GTI为蓝本推出扁阔外形焕然一新的重生版。无奈跨界狂潮席卷天下,新生Scirocco现已打入冷宫,让路于无比平庸的T-Roc

NO.7 TVR GRIFFITH

最近关于TVR的风声静得好像有点不祥之兆,但老板Edgar坚称新型号必会修成正果。这款索价9万镑的500马力V8轿跑是1990年代Griffith(尽管那时的Griffith使用路虎引擎)的正式传人,以重振TVR当年声威为己任。

NO.8 ALPINE A110

TG2018年度最佳高性能汽车得主忠于体积袖珍、重量轻盈、抓着力不大不小、细节处理无微不至的不朽价值观,向1961年横空出世雄霸七零年代初越野赛坛的同名车型致敬,实在是再合适不过。

NO.9 FORD GT

福特已先后两次把GT40的遗传基因放进试管模拟器造出现代化超跑。第一次是2003年为了纪念福特百周年而推出机械增压V8 GT;第二次是2013年的V6 GT,一款合乎街车法则的重装扰流赛车。

(全文完)

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