期中考成绩张榜,补贴退潮后的造车新势力慌了吗?

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随着补贴的退潮,纯电车型真正在产品力上的竞争正式拉开帷幕。而造车新势力也逐渐融入纯电动车型主流阵营,那么这些新势力们在上半年的表现如何呢?我们来看看前五位的排名。

TOP 5

电咖EV10 交付量:669辆

电咖EV10是5门5座的两厢车结构,车身尺寸为3692*1650*1532mm,轴距2400mm属于微型车的范畴。不过对于日常代步、接娃、买菜来说已经绰绰有余。

电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式,在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计,内部有充电接口的配置,使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上,可以说麻雀虽小五脏俱全。

在电动机的配置方面电咖EV10的电动机总功率42千瓦,总扭矩150牛米,最高车速为100公里每小时。电池为三元锂电池的配置,电池容量为32.85千瓦时,工信部续航里程为255公里。

不过对于这款车来说,虽然功能和续航对于这款6万多就能入手的小车来说已经足够,但相比同样价位的欧拉R1和奇瑞小蚂蚁等车型来说,在外形上还是有巨大的进步空间,特别是明显为了减少能耗而采用的小号轮胎,让整个车身看起来不够协调,有“老头乐”的既视感。

而每个月差不多100台的销量也确实说明了问题,无论是买菜车还是豪华车,首先要做的就是把车做得再漂亮一点。

TOP 4

哪吒N01 交付量:3814辆

不知道是否和最近大热的电影有所关系,哪吒N01的销量在造车新势力中的表现还算是可圈可点。据悉,2020款哪吒N01也将于本月上市,并且合众汽车的第二款车合众U一经亮相,就吸引了大量的眼球。

同样是6-7万的价格,哪吒N01的造型还是要比电咖EV10要协调了一些。

作为一台新能源车,哪吒N01周身充满了新能源的元素,在很多地方你都能看到一些蓝色的点缀,突出这是一台新能源的车型。车头部分的设计有些像本田XR-V,不过整体来看还是比较中规中矩,没有花里胡哨的造型或者是线条。

虽然整个车身尺寸确实没有太大亮点,并且从侧面看上去显得特别的短小,但从城市道路的代步角度来看,在一些窄小的路面或者弯道中行驶,可以灵活得让那些开大车的人眼红。

在动力方面,即将上市的哪吒N01 2020款会带来动力系统升级,增加C-booster制动能量回收系统,使最大续航里程超430km。

“默默无闻”的哪吒N01挤入新势力的四强,有一点闷声发大财的意味。虽然这款车造型设计并没有太过出彩的地方,但其价格亲民配置丰富,再加上合众汽车强大的团队支撑,还算优异的成绩倒也是在情理之中。

TOP 3

蔚来ES8 交付量:7198辆

蔚来汽车最不缺的是什么?流量。

而从上半年的销售情况来看,蔚来ES8似乎也扛起了了整个品牌的销量大旗。

对于蔚来ES8的外观内饰咱们不再赘述,颜值肯定是在线的,配置也肯定是丰富的。只不过质量和续航问题,甚至营销方式依然有待改进。

作为初创企业,日子比起业界的各大主机厂,蔚来可是过得有些紧巴。之前的召回免费为用户更换动力电池,又花了不少钱……而在此前,蔚来发布了今年第一季度的财报,虽然总营收16.31亿元。

但和2018年第四季度比起来,净亏损26.236亿元,环比下降25.1%。目前,蔚来推出了EP9、ES8、ES6三款车型,抛开EP9不说,ES8还没正式开始“交家用”,而ES6下线不久才慢慢开始交付……

看来,蔚来的日子也不那么好过,也许想要在产品上赚取更大的利润,可能还要靠定位和价格都更亲民一点的ES6吧。

TOP 2

小鹏G3 交付量:8494辆

距离小鹏汽车公布新款G3刚刚过去不到一个月,而前半年小鹏G3的销量的统计数据也算是让资方和厂方看到了希望。月均千台以上的销量对于一台纯电动车来说已经算是成绩优异了。

但目前车载科技更迭速度快,交付速度慢成为了小鹏目前最大的问题,之前产生的车主维权根本原因也是出自于此。不过就小鹏汽车的口碑来说,总体还不算差,在市场中还占有较好的资源。

而小鹏汽车于7月28日起,正式向2019款G3用户分批推送Xmart OS 1.5版本OTA升级软件。此次升级将开放ALC自动变道辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能,新增前向车距监测、加塞预警,并对车机系统进行优化。值得一提的是,TJA交通拥堵辅助功能与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制,这也标志着小鹏成为了首批实现L2.5级自动驾驶的车企。

TOP 1

威马EX5 交付量:8548辆

从销量统计来看,威马EX5仅仅比第二名领先了50多台,并且两款车型无论是定价还是定位,甚至外观都有八九分的相似之处。

从设计上来说,相比小鹏G3笔者更愿意把票投给威马EX5。因为其前脸采用全封闭式设计,中间的装饰横贯二侧的车灯,拉伸宽度的同时提升质感,整个前脸,造型比较丰富,营造出立体的视觉感受,同时,威马LOGO还可以显示车辆的充电信息,更加突出前脸的科技感。

并且在在空间方面,威马EX5的车身尺寸为:4585mm×1835mm×1672mm,同时轴距达到了2703mm,比小鹏G34450mm×1820mm×1678mm的尺寸大了一些。

而空间又是国人购车比较看重的一点,从这一点来说显然威马比小鹏更了解中国消费者,虽然销量上仅仅领先了不到百台,但造车新势力的销量头把交椅的荣誉却是无价。

当然,威马EX5最大的卖点还是13.98万起的售价和SUV的身份,对于想买SUV又对纯电动车的消费者来说也确实有些不小的吸引力。返回搜狐,查看更多

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