嘉旅停产,成大众最短命的车型

原标题:嘉旅停产,成大众最短命的车型

最近,大众向广大群众宣布了一条产品停产消息,因为高尔夫·嘉旅在国内市场的销售不好,所以在这一代生命周期结束之后,就会整体停产了,其实,嘉旅在两年前还创下过两个月累计销量过万得表现,但受限于旅行车市场整体需求不旺,国内SUV持续火爆等多种因素,嘉旅还是很快迎来了停产的时间。这也使得嘉旅成为了大众最短命的车型。

国内在售的嘉旅是根据第七代高尔夫来打造的,高尔夫每一代的推出都能引起行业不小的震动,大家也都非常期待。但是嘉旅为什么独独被大家抛弃呢?

高尔夫在国内市场还是挺受欢迎的,业界也很乐于看到每一代的新产品出现。但是当时嘉旅出来的时候,除了很小部分人感兴趣,其他人都表示无比惊讶,因为大家都知道在国内汽车市场上,旅行车的销售量一向很低,大部分国人好像都不怎么喜欢这种车型。那么高尔夫不知道这种情况吗?在知道这种情况之后为什么还要坚持推出嘉旅呢?可能是因为德国大众想在中国多捞点钱吧。

嘉旅在国内定位为一款旅行车,而在国外被划分为紧凑型MPV,它在欧洲的销量还是非常不错的,只是到了国内就显得有些水土不服了。上市以来,高尔夫嘉旅一直都保持着平均月销量3000左右,导致它存在感并不强。后来销量逐渐下滑,拿今年六月份来说,嘉旅仅交出了738台的成绩单,和一汽大众其他车型相比,简直就是拖后腿的存在,所以仅存活了三年就要被停产也是理所应当。

其实MPV和旅行车在国内都是比较小众的存在,高尔夫嘉旅想用跨界的形式介于这二者之间给消费者一些新鲜感,但是别忘了这种不伦不类的非主流的跨界车注定是大部分国人所接受不了的。并且在很多人眼中,高尔夫嘉旅只是比高尔夫空间大了一些,并没有什么实质性的改变,却比高尔夫贵了不少,性价比并不高,又敌不过高尔夫多年来在消费者心中建立的口碑,难以服众。

虽说国内廉价的旅行车种类并不算多,嘉旅的竞争没那么激烈。但是自家就有两个兄弟,分别是斯柯达明锐旅行车和大众蔚领。这两者虽然感觉不如高尔夫嘉旅上档次,但是作为旅行车,后备箱空间更大更实用才是王道,而且它们价格也便宜许多,性价比更高。再者说明锐旅行车和蔚领外观造型更有瓦罐情怀,所以产品力优势明显压制高尔夫嘉旅。

日系品牌在这一细分市场也有一个强有力的竞争对手,那就是本田杰德,嘉旅和杰德售价相似,销量几乎也不相上下。从外观来看,杰德有着更漂亮的车身姿态以及更强烈的运动风格,对于年轻消费者的吸引力更大,也是不少改装车迷的最爱。内饰部分,高尔夫嘉旅虽然做工还不错,不过设计风格太大众,没有新鲜感,相比来说杰德看上去更上档次也更具科技感。另外,杰德在车身尺寸方面也足够吊打高尔夫嘉旅。

如果说嘉旅的推出,是一汽大众抱着一丝要培育市场的心态,那么嘉旅的退出,就是说明大众对这个细分的失望。不知道什么时候,国内的购车者才会全面接受旅行车的概念。返回搜狐,查看更多

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