川西这支车队因何无惧险路?T7H司机:大马力、缓速器一个不能少

原标题:川西这支车队因何无惧险路?T7H司机:大马力、缓速器一个不能少

甘孜州位于四川省西部,实处川、滇、藏、青等六省交界,海拔高、山路多,给运输行业带来诸多不便。不过,公司位于甘孜州康定,从事成品油运输的陈先生,这两年在配送的路上安心、从容不少。原因是,该公司自2018年7月运营以来,采用了四台中国重汽加装福伊特液力缓速器的540马力T7H牵引车,明显体现出较强竞争力。他说,重卡只有大马力加缓速器装置,才能从容应对这些复杂路况。

在崎岖山路爬坡 大马力优势多

司机与T7H合影

常年混迹长途物流领域的司机们,对"云贵川"三个字一定有特别的印象——"行路难"。但对这一区域的司机来说,这里的山路永远走不完。陈先生表示,"我们将油品从成都运到甘孜州的18个县,单程最远能达1000多公里,其中山路占50%。"

这一半的山路到底多难走?"国道最宽9米,其余的路要窄小一些,起停比较多,速度上不去。有盘山路、S形路,最大角度可达八十度,陡坡角度也在三、四十度,有土路也有柏油路,坑洼路段不在少数。"每天驾车在这些路段行驶的陈先生心里很有数。

在没有加入公司之前,陈先生曾经开过不少品牌卡车。从1994年至今,拥有25年驾龄的他,对各种品牌车辆的性能极为熟知,有多年川西高原配送经验。在驾驶T7H之前,他驾驶车辆的动力都不到500马力,那辆420马力重卡算是前几年的高配了。

2018年中国重汽经销商康巴金马完成交车(资料图)

运输成品油且有山路阻挡,是一项安全性要求极高的任务,用大马力牵引车做底盘是第一选项。"买车之前,我和老板参考了不少品牌,都没有中意的。来到中国重汽经销商康定市康巴金马汽车后,听了舒老板的介绍,才全面了解了T7H牵引车。我们一致认为,这车采用曼技术MC13发动机,540马力,B10寿命150万公里,是我们理想的运输装备。"他说。

大马力是山路重卡的标配

驾驶T7H之后,陈先生表示,其体验与此前驾驶过的420马力重卡极为不同。"420马力爬坡够用,只是没有T7H那么快。540马力T7H发动机最大扭矩2500牛米,起步快、提速快、爬坡快、冲刺快,尤其是在山路上坡时,驾驶这款车感觉到轻快不少。车轻快、人也轻快,同样路线比我以前开420马力时速度提高至少10%。"他说。

成功购车并运营了一年时间,如今4辆T7H平均每辆车运营里程都超过了7.5万公里,大马力优势在运营过程中体现出较强的竞争力。

弯大坡陡 用液力缓速器更安全

准备出发的T7H

S形路、长坡,都是重卡司机最怵的路段。在康定往返成都的运输线路上,这样的路段多如牛毛。陈先生说,上坡时靠大马力提速,驾驶起来可以很轻松,不轻松的是在转弯和下坡路段。

长长的挂车在山路转弯时难度可想而知

"有的路段弯比较大,我经常需要倒一下后再前进,之后车辆才能完全通过。"纵然是20多年老司机,对刁钻的弯道也无可奈何。

停泊下来的危化运输车

这当然不是最难的,最难的是下坡。"原来驾驶其它车辆时,都是传统的淋水器加上踩刹车。买车时听说T7H加装缓速器的用户越来越多,我们也要试试。结果,加装缓速器的T7H给我们省了不少事,安全保障增大。简单来说,经过小型坡道时,我用缓速器根本不用踩刹车。遇到长坡时,打开缓速器,稍微带下刹车就可以了,车辆能轻松刹住,不用像以前那样紧张了。"陈先生表示。

T7H缓速器位置

看来,配置液力缓速器的效果的确非常突出。然而,陈师傅也提示,这并不是说安装了缓速器就是万能的,制动效果还是要看安全车距。"车距如果太小,多好的刹车和缓速装置都不一定起到好的制动效果。如果制动距离过短,比如下坡时3米、5米的距离是绝对不安全的。"

老司机的话有醍醐灌顶的作用。再好配置的车辆,都是有前提和底线的。无论道路环境怎样,在安全面前,司机的正确操作,才是出行至关重要的保障。

而在保证司机驾驶效果方面,中国重汽豪沃T7H采用四点悬浮车身,让驾驶员无论驾驶车辆行驶在平坦路段还是坑洼路段,都能体会到减震带来的舒适感受,让整个行程疲劳程度大为降低,给高效运营带来稳稳的助力。

小结:

大马力重卡T7H,爬坡、提速、超车更快更有劲;其缓速器刹车平稳安全,让车辆从容应对复杂山路,还能省淋水、省刹车磨损、省轮胎。可见,"大马力重卡+缓速器"是山路运输的必选项。

中国重汽豪沃产品在动力、安全保障方面持续全面提升,T7H540马力牵引车是其中的典型。陈先生所在车队规模正不断壮大,对安全重视程度更高,而有T7H做后盾,再多艰难险阻一定也可无畏前行。

(物流商用车网 记者 晨潇)返回搜狐,查看更多

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