20万以内买插电混动汽车,先看这几款就对了

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没车一族买车以前,肯定不会觉得限号有多难受,毕竟一个周就一天(成都是这样)。但对于有车一族来说,那限号的一天是极其难受的。已经习惯了每天开车的人是不太习惯挤公交挤地铁的,尤其是长时间长距离,所以限号那天就更倾向于打车,但这样生活成本自然就高了,而且很麻烦,遇上下雨天叫车困难什么的就更糟心了。

于是有车一族往往在换车的时候就难免会想选择一辆不限号的车,避免这些不必要的麻烦。能上绿牌自然就不限号,这就主要集中在了插电混动车型和纯电动车型上。大多数人对纯电动车型的用车便利性还有所怀疑,插电混动车型算是燃油车到纯电动车型的过渡,能为多数人所接受,并且插电混动车型不用担心没电的问题,大不了就只加油跑,也不会有大问题。

所以,当我们在选择一辆插电混动车型的时候,除了关心电机、电量等电驱动相关的事宜,发动机本身的素质也是我们需要关心的,毕竟你并不是常常有时间去充电,没电时候的纯燃油驱动表现也尤为重要。虽然插电混动车型通常比燃油车要贵,但我们还是可以在20万元以内发现一些不错的产品。

荣威ei6 Plus

补贴后指导价14.78万-17.88万元

上汽集团在新能源领域表现较为突出,整体新能源汽车销量在自主品牌中比较靠前,是自主品牌中新能源汽车的代表品牌之一。

荣威ei6 Plus定位于一款紧凑型轿车,是2018年最畅销的插电混动轿车之一。它拥有极具德味儿的外观设计,整体四平八稳,非常大气,非常符合中国消费者的审美,可以说ei6 Plus所呈现的设计是能为大多数人所接受的,无论男女老少。

作为一款标准的A+级轿车,ei6 Plus车长接近4米7,轴距超过2米7,内部空间够大,后备箱空间也足够。荣威ei6 Plus全系仅有三个配置车型可选,性价比最高的是15.78万元的中配,但其实顶配车型的配置更具有诱惑力,价格也才17.88万元,所以预算充足的话,选择顶配有更好的用车体验。

荣威ei6 Plus搭载一台1.5T发动机,最大马力169匹,最大扭矩250牛·米,即使纯燃油行驶也足够应对日常的各种用车场景。搭载电驱系统后综合功率达到224kW,相当于305匹,综合最大扭矩480牛米,表现出色。它匹配的是一台模拟10速的电驱变速箱,可能也是受限于变速箱的形式,百公里加速成绩并未进入7秒,但也足够快了。

吉利博瑞GE PHEV

补贴后指导价17.68万-20.98万元

吉利也是一家注重新能源汽车发展的企业,不管是48V的轻混还是正儿八经的插电混动、纯电动甚至甲醇燃料电池,吉利都有一定的造诣。

如果你觉得荣威ei6小了点,或者不能给你那种品质感,那吉利博瑞GE PHEV一定可以。它定位于一款B级轿车,由博瑞衍生而来。整体设计是吉利最新的家族设计,非常有辨识度,并且也很有国风气息。整体能给人以高级感和品质感。

毕竟是B级车,博瑞GE PHEV车长接近5米,轴距接近2米9,所以空间自不必说,非常宽敞,也极其舒适。全系仅有三个配置车型,整体配置不算低。只是最低配有些配置缺失不太应该,中配车型最具性价比,顶配虽然有辅助驾驶以及主动安全等配置,但超过20万元的售价稍显昂贵。

博瑞GE PHEV搭载了一台1.5T的发动机,拥有180匹最大马力和265牛米最大扭矩,可能对这台B级车来说,动力刚好够。加入混动系统之后,综合功率192kW,相当于262匹,综合扭矩425牛米,算不上强劲,但足够充裕。

比亚迪宋Pro DM

补贴后指导价16.98万-21.98万元

全中国都知道比亚迪在新能源领域的造诣,比亚迪品牌也一直稳居中国新能源品牌销量冠军。所以我们对比亚迪的产品还是比较放心,尤其是最新一代的车型。

宋Pro DM定位于一款紧凑型SUV,采用比亚迪家族式的设计,出自前奥迪设计师艾格之手,颜值极高,在同级别其他车型中,这个颜值也是数一数二的。虽然在气势上不像家族旗舰唐那么霸气,但龙的神态在宋Pro上显得更容易让人亲近。

它车长接近4米7,轴距超过2米7,是标准的紧凑型SUV大小,车内空间足够宽敞,日常使用无任何压力。最低配和次低配车型配置表现一般,顶配车型和次顶配车型在选装车道保持辅助系统之后,基本可以实现准L2级的自动驾驶。

另外,比亚迪的DiLink智能网联系统在宋Pro DM上也有搭载,还能刷抖音、吃鸡,趣味性十足,其他网联功能也很便利。

宋Pro DM搭载了一台1.5T的发动机,匹配6速双离合变速箱,再与前置单电机和电池组成插电混动系统(顶配为双电机)。这套混动系统的综合功率达到238kW(顶配348kW),相当于323匹(顶配472匹),综合扭矩达到525牛米(顶配775牛米),使得宋Pro DM拥有6.5秒(顶配4.7秒)的百公里加速成绩,动力水准很高。这台发动机拥有160匹的最大马力,245牛米的最大扭矩,确实跟混动水平比不了,但这样的动力水准实际也是够用的。

吉利嘉际PHEV

补贴后指导价:15.98万-18.28万元

低于20万元的插电混动MPV还真不多,只有两款,比亚迪宋MAX DM和吉利嘉际PHEV,但要说品质感,还是嘉际PHEV更胜一筹。

严格说来,嘉际的设计不如宋MAX那么协调,宋MAX更能让大多数的消费者接受,而嘉际确实要显得特别一些。但嘉际的设计总体来说是不差的,有辨识度,也有足够的家用温馨感,不至于说到MPV就显得商务。

嘉际PHEV比宋MAX DM要大,它车长超过4米7,轴距超过2米8,确实,在使用第三排的时候后备箱空间寥寥无几,但至少从乘坐上来说,第三排的乘坐感受也不会差。嘉际燃油版车型在乘坐舒适性上就已经表现不错,PHEV只会更好,毕竟可以纯电行驶,NVH性能会更好。

嘉际PHEV只有三款车型,中配已然颇具性价比,并且中配也可选装L2级自动驾驶的相关配置。

嘉际PHEV搭载一台1.5T发动机,最大马力177匹,最大扭矩255牛米,匹配7速双离合变速箱,从燃油版嘉际的表现来看,这套动力总成已然比较出色,虽然加了混动系统车重会增加,但这个动力表现也是足够的。

而加了混动系统以后,嘉际PHEV的综合功率190kW,相当于259匹,最大扭矩385牛米,看起来并没有上面几款车型那么夸张,但对于一辆MPV来说,这样的动力水准是完全足够了,它最重要的是平顺、舒适、经济。

蜀锦观点

当然,除了上述的几款车型,比亚迪秦Pro DM、吉利帝豪GL PHEV、吉利星越PHEV都是不错的20万元以内的插电混动车型。如果你觉得纯电车型充电麻烦,或者说对纯电动车不放心,那插电混动车型是非常不错的选择,20万元以内,这些插电混动车型都能满足你对品质的需求。返回搜狐,查看更多

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