东莞汽车音响大众途锐音响隔音升级 车改码头

原标题:东莞汽车音响大众途锐音响隔音升级 车改码头

大众推出的一款高端SUV—途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯简朴的样子,价格低廉,新一代的车身比例、整体轮廓,仍然保持上代的特征,是一款低调而奢华的豪华型SUV,在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV,其卖点一定要是“豪华”,宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。

【原车音响系统分析】原车音响系统配置较为丰富,通过原车所播放出来的音乐效果并不算太差。但是车主是一位音乐爱好者,觉得原车的音响效果稍微有些欠缺。为提升音响的品质,车主决定对其进行升级改装。

音响升级配置:

前声场:丹拿V17(大众专车专用喇叭)

后声场:丹拿232两分频

DSP:SURPAX V17-NT

功放一:JBL 704

功放二:金凤凰

低音炮:来福P/1

隔音:史泰格四门双层隔音、四轮隔音

器材展示

门板拆卸:拆开车门可以看到,原车门板用的是一层挺厚的塑料模具进行防水、密封、隔音处理的,这样的门板相比较同一级别的车型,整体施工效果是很不错的,虽然说门板厚实但是噪音还是会通过门板缝隙传入车内。所以对音响改装之前隔音是必不可少的。

门板隔音:车门隔音不仅可以有效的降低风噪和共振噪音,而且会增加门板的刚性,提升车门的密封性,形成一个类似箱体的空间,有效的提升音响效果的发挥。

翼子板隔音:前翼子板隔音可以抑制行驶震动噪音,有效阻隔胎噪,路噪向驾驶舱的传入。后翼子板及后轮弧隔音可以高效抑制车门钣金震动,阻隔路噪向驾驶舱传递。

前声场丹拿V17高音安装在门板原位:高音单元使用织物振膜并以磁流体冷却印尼材料填充,窄磁间隙&大直径磁体设计,使其配备更强的控制力,更高的灵敏度。

前声场丹拿V17中低音安装在门板原位:中低音单元采用MSP硅酸镁复合材质振膜,特制外磁小直径音圈设计更容易驱动。

后声场丹拿232中低音同样安装在门板原位:特殊图层软球顶高音,音质饱满富有立体感镁硅酸盐聚合物MSP震动盆,给您通透厚实的中低音。

DSP:SURPAX V17-NT隐藏安装在后尾箱。

功放一:JBL 704安装在后尾箱。高性能4声道车载功放,独特SQ音频提升功能,精准设定输出信号频段,将电能集中到理想的频段当中,让喇叭效果充分发挥,功率输出强大,理想的操控能力,低频表现出色,外形精美小巧便于安装。

功放二:金凤凰功放同样安装在后尾箱,主推四门喇叭,人声柔和。

低音炮安装:来福P/1同样安装在后尾箱,磁场强度高,低音厚实丰满。保证喇叭在峰佱功率运行环境下不失真。

升级总结:整个音响声场完美呈现出丹拿喇叭单元独特的纯粹原音音质,高音准、中音甜、低音沉的特点。经过调试之后,高音清脆爽朗,中低音对细节的刻画也是非常有水准,整个声场都让人觉得特别舒适。层次鲜明,高频通透,中频圆润,低频充满力量。人声定位精准、音场深度有层次,隔音升级之后在行车过程中的胎噪和风噪也小了很多,车主对这一次的升级很满意。

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