奥迪7月销量爆发,后来居上要夺年度冠军?

原标题:奥迪7月销量爆发,后来居上要夺年度冠军?

从豪华品牌上半年的销量来看,宝马夺得半程冠军,奔驰紧随其后,但奥迪却以311,871台的销量被前两名远远甩在了第三的位子,因此,也有很多人担心今年奥迪的中国市场销冠头衔很难保住了。但是汽车这个市场就是这么变化莫测,前几个月"落寞"的奥迪下半年开始满血复活起来。数据显示,今年7月奥迪国内销量累计达到56223辆,同比增长6.1%。

奥迪7月份的销量业绩并不是靠哪一款车“死扛”下来的,而是因为奥迪Q5L和A6L两款车均重回万辆俱乐部。熟知奥迪的人都知道,此前奥迪Q5L与奥迪A6L可是奥迪当之无愧的"销量王",可在进行了全新换代之后,两辆车型的竞争力却有些乏力了。但是7月份开始,这两款车呈现出了极强的生命力。

奥迪Q5L 7月份共卖出13226辆,同比增幅高达45.7%。自从被奔驰GLC和宝马X3两个死对头“排挤”以后,奥迪Q5系列豪华中型SUV老大的位置就没有那么牢固了。从去年6月份起就长期保持着不到万辆的销量,月销量甚至还一度跌到了4000辆以下,而今年7月份的销量数据让比较泄气的Q5L对下半年多了一些信心。

最近半年比Q5L还要惨的是A6L,今年上半年一直落榜于万辆俱乐部名单,甚至有3个月都只收获了6千来辆销量。奥迪方面此前给出的解释是A6L受到了新的全球轻型车测试规程的影响,其实根据时间轴来推算,A6L已经过了新测试规程的影响。至于A6L之前为什么销量下滑,我们可以认为可能是消费者对不降价和降价较少的奥迪A6L不是很接受。而奥迪A6L 7月份收获了10005辆的销量,终于在2019年第一次跨入了万辆大关,这对奥迪来说是一个非常好的信号。

奥迪A4L依然是奥迪的领头羊。在7月份,它的销量已经达到了14501辆,加上上半年的销量,其累计总和已经接近10万辆。能够拥有如此优异的成绩,奥迪A4L也是可圈可点。一方面来讲,奥迪A4L在外观和内饰上拥有的不错的口碑,另一方面来说,其精准的转向和强大的动力系统也是好于奔驰C与宝马3的。二十多万的入门价格,一线豪华品牌的号召力,再加上配置用料、动力性能在同级别车型中拥有极为出色的竞争优势,越来越多的人选择A4L也是情理之中。

如果奥迪要保住豪华品牌老大的位置,或者保持中国市场销量的上升趋势,单靠A4L这个大腿是非常费劲的。下半年的发力点,还是要回到今天的主角Q5L和A6L身上。

Q5L在6月份的环比暴涨主要是因为国六排放即将实施,国五车型库存亟待清空,从而让一些经销商不得不以“降价十万”的大幅优惠来吸引消费者。而7月份在一些购买力较强的城市正式实施国六以后依然还在6月份的基础上实现了环比增长,其中有两个原因。一是Q5L此前的大幅降价给其做了一波好的宣传,增加了消费者的关注度;二是Q5L虽然没有此前“降价10万”那样疯狂,但目前7万块左右的优惠幅度依然有诚意。从持续两月的销量增长和目前的优惠幅度来看,Q5L下半年保持良好销售趋势的可能性还是比较大的。

A6L曾经一度是一汽-大众奥迪的销量支柱,月销万辆并不是什么难事。A6L目前整体的优惠幅度也在5万块以上,相对于奔驰E级和宝马5系也有一定的价格优势。从目前的销量走势和价格优势两方面来看,A6L下半年发力的可能性也是比较大的。

虽然降价促销,这已经成了奥迪的常规操作。但奥迪能够在近两个月稳步上升,也侧面印证了奥迪品牌的产品力是值得一买的。当市场优惠足够大之后,奥迪能够在下半年继续发力,重夺国内豪车销冠也并不是不可能。返回搜狐,查看更多

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