这才是大众“精品”!搭载2.0T超强引擎,月销过万,比A4L还拉风

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一般来说,对于价格在10万元左右的家轿,大多数人可能会选择日系车,毕竟这类车皮实耐用,在用车成本上也会小很多,而来到20万元的车型中,选择欧美系车则更为合适,因为这个价位的车更多的是讲究驾驶感和档次感,如果你对车辆的做工、用料以及行驶品质有较高要求的话,不妨看看本次笔者为大家推荐的这款大众旗下的精品车型—帕萨特,该车现如今已有3万的降价额度,搭载2.0T超强引擎,月销过万,比A4L还拉风。

首先,从品质上来说,帕萨特不单是在整个大众家族中,就算是放眼整个车市,都是上上之选,不然也不可能会有同级别排名第一的地位,何况现在的帕萨特在2018年底又进行了改款,重新上市的它,只能是越做越好。据悉,帕萨特提供三年或10万公里整车质保。同时,全车可见尤为成熟的车身零部件,而且它还被大众赋予了一派细腻而扎实的车身结构,从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

其次,就时尚感和便利性而言,帕萨特所营造的回头率是非常高的,特别是现在消费理念的年轻化,所推出的新一代帕萨特自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。从前脸上看,依旧有着大众家族的气质,但是采用了全新的设计语言,在细节方面有了不小的变动,是的该车在原有大气沉稳的基础上又多了几分年轻的气息。大尺寸的镀铬中网非常显眼,层次分明的同时还体现出该有的精致感。大灯的设计也棱角分明,十分犀利,并全系标配的LED。细节方面,大灯组和中网巧妙的结合在一起好似一个沉稳优雅的绅士,还有雾灯区域搭配上镀铬装饰的包围,很好的提升了档次感。车尾上的变化最多的是体现在小尾翼的添加上,在适当的增压尾部下压力的同时还能多一分运动。此外,具有流水转向效果的尾灯也是很有辨识度。

从侧面上来说,帕萨特整体采用了笔直的线条设计设计,能很好的体现出车身的修长和优雅,而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“,C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4933×1836×1469mm和2871mm轴距的帕萨特,不仅进一步点缀着外观修长感,更是拥有更加令人满意的大空间,同时1自动泊车、启停系统、胎压监测、车道偏离辅助系统、疲劳驾驶系统、双层防夹电动天窗、前排座椅电加热、自动折叠外后视镜等实用配置均是出现,由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者,就舒适性和性价比而言,得益于这样空间,辅以包裹性和支撑性出色的座椅,得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障,再将视觉转向于内饰。整体来说,帕萨特的内饰设计是属于商务沉稳的类型,整体的层次比较分明。三幅运动式多功能方向盘握感不错,并支持四项调节。中控区域除了大面积的软材料覆盖,还搭配了凹凸有致的点状式黑色石板,让车内的档次感有了明显的升级。科技感方面,8英寸的中控屏显示效果不错,采用了最新的MIB多媒体系统,并支持CarPlay、手机映射等功能,在人机交互方面有了更好的体验。

自然,一流的品质和安全性,令人满意的颜值,就被认为是好车,未免有些牵强,不妨将视觉回归于产品力和性价比之上,也就一目了然。在动力方面,帕萨特有三种动力可供选择,分别搭载1.4T和低/高功率的2.0T发动机,最大功率为220PS,峰值扭矩350N·m,匹配7挡双离合变速箱。值得一提的是,这套动力系统十分高效,起步不慢驾驶感也是有赞无弹,再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱,以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。此外,官方实测0-100km/h加速为7.4秒,在同级别中也算是佼佼者了。

开过帕萨特的车主表示:帕萨特外观无懈可击,中网和前大灯样式和全新途锐如出一辙,家族式样式格外霸气,整体气场给人感觉可以宜商宜家。内饰相比前面两代帕萨特,这一代的风格和样式转变很大,年轻时尚了很多,中控台是有点靠向司机这一侧的,开车的时候操作屏幕观察界面都要方便很多,也很安全。空间上没得说,的确是比较大,坐着比较舒服,定位商务的帕萨特,是要用来接送贵客的,空间太小自然说不过去。动力来得很快的,但好像低档有些顿挫,不过是在可接受的范围之内的。返回搜狐,查看更多

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