体验THE 3:“运动王者”的豪华舒适

原标题:体验THE 3:“运动王者”的豪华舒适

“就像很多人问一款手机怎么样时,都会说:照相比苹果好;待机比苹果快。在汽车领域,一款车操控如何,豪华程度如何,都会说,跟宝马3系相比,差一点,座椅舒适度好一点。宝马3系,就是汽车界的苹果。”在试驾讲解会上,试驾教官这样讲解,酷车哥觉得,并无不妥。

THE3,的确已经是运动、豪华方面的“对比车型”,所谓标杆。从E21到F30,历经七代的宝马3系,用实力书写着自己的辉煌。

进入全新一代,全新BMW 3系如何,相信很多人都充满期待。这次贵州试驾,安排了专门体验其运动性能的赛道体验,也安排了长达300公里的风景道路试驾,可谓全面。就让我们来看看全新BMW 3系的表现。

燃情赛道

运动基因依旧

贵阳骏驰国际赛车场,是贵州首条国际FIA认证国际标准三级赛道,总长2198米,共14个弯角,高差可达10米。一圈下来,虽然感觉相当紧凑(其实就是短),但是每个弯角的入弯出弯,都让我们体会到了车辆在相对极限的操控下,给人的乐趣:车辆在重心快速转移的驾驶过程中,两轮行走的“弹跳”场面频繁出现。不过酷车哥的感觉是:尽管在大直道上我们的最快速度也只有不足140公里/小时,全新BMW 3系还是体现了在操控方面的能力。车辆的侧倾控制依旧优秀,支撑性还是那么好。

当然,动力依旧是支撑这样优秀操控的关键所在,全新一代3系搭载的B系列2.0升涡轮增压发动机进行了全面优化。缸内高精度直喷压力从200bar提升至350bar,进入气缸内的雾化燃料能够实现更佳燃烧效率,并能有效降低污染物的排放。325级别车型最大输出功率135千瓦,峰值扭矩提升了30牛·米,达300牛·米。

诗意出行

慢慢习惯巡航

梵净山,此前的抖音就刷到过。绝壁上的寺庙,让人惊叹大自然的鬼斧神工,也惊叹人类信仰的力量。第二天的行程,就是直奔这里而去。路上,还要经过世界第二高桥——清水河大桥。

相比重庆,贵州的山路更为险峻。宝马3系车队行驶在崇山峻岭中,更是一道风景线。不过,我们更关注的是车辆在驾驶过程中的感受:也是一种诗意。

高速路上货车颇多,车队在头车的带领下,绝不给与货车纠缠的机会。动力充沛,只需要轻点油门,就能迅速实现超车。

而前往梵净山景区点山路上,道路颇窄,车队超越一些慢车,就稍显谨慎。不过,因为有前车播报来车状况,车队也能很快实现超越。

山路上,天气更是变化不定,前一秒还阳光灿烂,下一秒就瓢泼大雨。THE 3的自动雨刷不需要我去碰它,就能从不摆动到疯狂地挥舞。

300公里的路程,一直开车还是有点累。自适应巡航的使用,有一个慢慢适应的过程。但宝马这套自适应巡航真的非常方便,整个操作过程非常智能,一个按键就能启动不说,调节跟车距离和跟车速度都很直观地集中在方向盘左侧的按键上。如果刹车解除,再按下cancel键就能自动恢复刚才的跟车状态。进入服务区,车辆停下来之后,依旧能跟车启动。如果你充分信任他,完全可以只一个指头轻轻扶着方向盘(不扶着会被提醒,驾驶员注意力监测摄像头会监测驾驶员是否在观察前方交通状况),基本实现半自动驾驶(方向盘会自动修正)。不过酷车哥一开始还是有点心虚,但是慢慢就适应了。

车主感叹

第七代iDrive可升级

尽管没有登上红云金顶,但是酷车哥还是一口气爬上了老金顶。奇特的地质地貌,让酷车哥觉得非常惊叹。用延时拍摄对面的红云金顶在云雾中飘渺,有种置身仙境的感觉。不过下山的排队经历,对很多人来说,都有点难受,等待索道下山,足足等了2小时。刚刚升级为AAAAA景区的梵净山,还需要提升自己的接待能力。最重要的是,在排队过程中,不仅下着大雨,手机还没电了。

不管是等待还是长途旅行当中,有娱乐的伴随,就会好受不少。

全新BMW 3系搭载了全新第七代BMW iDrive人机交互系统。手势控制、触摸控制、语音识别、热敏按键、iDrive控制旋钮构成了五维智能人机交互系统。的确非常便捷,也更加的安全。

不过,同车的车主感叹的是,对于老车主来说,可能有点遗憾的是,第七代以前的BMW iDrive人机交互系统,是不能升级到第七代的,因为硬件不允许。当然,这对于全新一代来说,是值得骄傲的,也就是说,以后出第八代或者第九代BMW iDrive人机交互系统,目前的这代车型都可以直接进行软件升级。

此外,这辆车更为宽敞的空间,给家庭用车更好的舒适性,后排乘坐更佳舒适。

自4月全球首发到6月全国上市,全新BMW 3系全面进化的产品力备受消费者的关注。在试驾之后,酷车哥觉得,全新BMW 3系依旧不愧“运动王者”的称号,而豪华舒适,更是这一代3系吸引消费者购买的点。返回搜狐,查看更多

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