7月新能源汽车销量环比大跌 吉利大跌72%、比亚迪跌37% 美国跌11%

原标题:7月新能源汽车销量环比大跌 吉利大跌72%、比亚迪跌37% 美国跌11%

由于新能源汽车接二连三的起火事件,加上从7月份起,中央对新能源汽车的财政补贴减少到原来的50%,地方财政补贴完全取消等政策的实施,7月新能源汽车销量下滑是大概率事件。

但具体下跌多少,谁下跌得更多一些,在具体的销量数据出台之前,没有人能够确定这个数据。

到底这个下跌幅度有多大呢?率先公布数据的吉利汽车和比亚迪给了大家一个数据参考。

根据吉利汽车公布的数据,其7月份新能源汽车销量仅为4476部,而前6个月销量数据依次是:15985部(6月)、10155部(5月)、8120部(4月)、8122部(3月)、6196部(2月)、9022部(1月)。

相比上一个月,吉利新能源销量环比大跌71.99%。

再来看看比亚迪。

根据比亚迪公布的数字:2019年7月其新能源汽车销量为16567辆,而前6个月分别是:26571辆(6月)、21899辆(5月)、24011辆(4月)、30075辆(3月)、14429辆(2月)、28668辆(1月)。

相比之下,比亚迪7月新能源汽车销量环比上月大跌37.65%,同比2018年7月下跌11.84%。不过1-7月累计增长73.17%。

北汽新能源(北汽蓝谷)同样遭遇断崖式下跌。

根据北汽蓝谷公布的7月份销量:仅为12509辆,其前6个月销量分别是:26072辆(6月)、9009辆(5月)、5009辆(4月),17690辆(3月)、2867辆(2月)、4512辆(1月)。

相比6月份销量,北汽新能源环比下跌52.02%,跌掉整整一半;不过相比去年同期增长77.86%。整个1-7月累计依然累计增长28.10%。

根据乘联会秘书长崔东树公众号的数据,美国市场,新能源汽车同样出现近年来的首跌,其销量为2.64万台,同比下跌11%。

由于美国市场并不存在补贴大退坡的影响,笔者推测此次美国新能源市场的下跌,主要源于消费者信心的下跌,其重要的原因是特斯拉接二连三的发生重大燃烧毁车的事故。

上个月,出于对新能源汽车销量下跌的预期,中汽协下调了2019年中国新能源车目标销量至150万辆,调低了10万辆。

如今,尽管比亚迪、北汽新能源同比均取得较大幅度的增长,但环比的暴跌,会不会进一步拉低整个2019年的销量预期呢?相信只要等到8月销量出炉,就能见到分晓。

再等几天,蔚来、小鹏、威马等一众造车新势力也将发布他们7月份的销量,他们的业绩会怎样呢?

如果一定要做一个提前预判的话,同样,一是因为政策的影响,二是因为小鹏的消费者“退车维权”事件,以及蔚来ES8的召回加上6月份ES6刚开始销售的影响,这两家造车新势力的头部企业7月销量下降将是大概率事件。返回搜狐,查看更多

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