比亚迪e2静态体验 符合年轻消费者的审美

原标题:比亚迪e2静态体验 符合年轻消费者的审美

继e1和S2之后,比亚迪在上海车展发布了旗下e系列的第三款车型——比亚迪e2,不过当时内饰部分并没有对外公开展示。目前,比亚迪e2的预售价已经公布,预售价区间为10万元-13万元。此外,官方针对即日起到8月31日前购车的用户,提供部分车型升级10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、价值6000元DiLink 2.0智能套装升级礼遇(限量前1000台)、360元订金抵1000元、最高享60G免费流量、2年免费云服务、6年获15万公里质保、电芯终身保修、免费赠送/安装充电桩等。

这次电车资源得知有实车到店,便立即前往,静态体验了这款还未上市的车型。

外观方面:造型动感 符合年轻消费者

比亚迪e2的前脸依旧采用了“Dragon Face”的家族式设计风格,不过封闭式的中网内部采用点阵式的装饰,镀铬装饰条贯穿车标一直延伸到造型锋利的大灯组,整体展示出时尚且动感的一面。

LED大灯组造型锋利,并配备了日行灯,从左至右为转向灯、远光灯、带透镜的近光灯,点亮后整体效果不错。

为了减少车轮处的乱流,雾灯区域设计了一个通风口。

值得一提的是,快充接口被放置在中网左侧,外部轻按即可开启。

车身侧面采用了多条腰线来修饰车身,底部黑色的饰条贯穿全车身,整体看起来非常动感。据了解,新车将有水晶白、法兰红、山脉灰、苍穹蓝、节奏黑白和律动黑红6种车身颜色供消费者选择。

车身尺寸长宽高分别为 4240/1760/1530mm,轴距为 2610mm,定位为两厢紧凑型轿车。与竞品车型逸动ET相比,仅从数据上看,并没有什么优势。

实拍车辆装备规格为205/60 R16的玲珑轮胎,造型独特的黑色轮毂与车身风格相衬。

慢充接口设计在车身右侧后方。

车尾的造型甚至可以用惊艳来形容,采用时下最流行的一体式尾灯,全新的造型设计简洁却不失动感,后雾灯处使用与车头相同的造型设计,但并未镂空,与前脸相呼应。

一体式的尾灯组贯穿整个车尾,并配备“流水式”后转向灯。

内饰方面:简约风格 布局合理

e2的内饰设计基本和e1的一致,中控台使用的均为塑料材质,悬浮式自适应旋转屏同样出现在 e2 上,而按键以及杯架的布局则有些不同,仅用一条贯穿中控台的银色饰板及空调出风口饰板修饰车内,总体还是简约的设计风格。

D型的三幅式多功能方向盘非常适合这台车的定位,实拍车辆的方向盘采用的是塑料材质,多功能按钮质感不错。此外,方向盘粗细程度合适,握感厚实。

全液晶仪表的样式大家都不陌生,与e1的仪表完全相同,驾驶模式、时间及行驶方向都能时刻显示在仪表上,显示的内容丰富,样式设计也非常动感。

10.1寸的悬浮式自适应旋转触控液晶屏同样采用DiLink 系统,支持下载各类 APP ,同时把空调面板集成在内,总体操作简单,反应速度也非常流畅。

无钥匙启动按钮设计在换挡旋钮前,此外,安全警示灯、驾驶模式切换、空调以及音量调节等按钮都设计在此。

而旋钮后方则为自动驻车、电子手刹以及车身稳定系统按钮。

值得一提的是,旋钮式换挡的手感和质感都相当不错,在黑色饰板的装饰下,显得更加时尚。

旋钮式换挡机构下方是一个USB数据接口、一个USB充电口、一个内存卡槽以及12V的车载电源接口,后面设计了一个储物格,能放置手机等充电物品,这样的设计直接明了,操作更便捷。

门板手部常接触的位置基本都用了皮质软性材料包裹,其余部分均为塑料材质。

前排除了门板的储物格可以储物外,门把手因为底部做了封死处理,也可以放置手机,而后排的门板则仅有一个水杯座。

空间方面:乘坐体验不错

无论是前排座椅还是后排座椅,柔软度都非常不错,有点像日产大沙发的感觉。但实拍车辆只提供座椅前后调节以及靠背前后调节。

体验者身高174cm,调整好驾驶坐姿后,前排头部空间约一拳两指。

前排座椅位置保持不动,体验者来到后排,腿部空间约一拳四指,而头部空间约一拳。

因为后排地板几乎纯平的原因,后排中间位置放脚几乎不会受到影响。

不过由于实拍车辆中间的位置没有头枕,乘坐舒适性会有一定的影响。

无钥匙启动按钮前有个储物格,放手机正好合适。换挡旋钮后方有一个储物格以及2个水杯座,中央扶手下也有一块容积不错的储物格,手套箱的容积就中规中矩。值得一提的是,杯座与扶手下方储物格的底部都做了软垫处理,防止放置的发生磕碰,这些小细节处理的非常不错。

后备厢容量也不错,开口不小,但开口离地间隙较高。此外后排座椅还可以整体放倒,不过放倒后后排座椅不能完全放平,而后备厢与后排座椅连接的地方也并非完全规整,若只用来以备不时之需,还是完全足够的。

配置方面

目前暂不清楚比亚迪e2的详细配置,但从实拍车辆可以看到,该车配备了后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、触控液晶屏等配置。

悬架方面

采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

动力方面

据此前得到的消息,比亚迪e2除了将搭载最大功率为70kW的永磁同步电机,新车还会有最大功率为100kW的版本。此外,还将推出两种的续航版本,电池容量为 35kWh 的版本综合续航为305km,另外还有一款电池容量为48kWh 的版本,综合续航为405km。

总结

作为e系列的产品,它与王朝系列做出了很好的区分,而且市场定位也非常明确,各方面的设计也可以说是非常成功的。外观设计足以吸引年轻消费者的目光,无论是乘坐空间还是储物空间,也足以应对日常所需,无论是家用还是日常通勤都能胜任。有消息称该车将在8月底上市,若最终售价非常具有性价比,无疑会对市场造成冲击,具体如何,让我们拭目以待。

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