新车型集中在下半年发力 ,马自达要逆势反弹?

原标题:新车型集中在下半年发力 ,马自达要逆势反弹?

对于马自达这个品牌,在国内拥有一批绝对粉丝,很多人甚至会为了情怀而为这个品牌埋单。但是,同时,这个品牌在国人心目中,又逃脱不了“小众”二字。这主要跟马自达的品牌表现和销量表现,有着密切的关系。

自从马自达这个品牌进入国内车市以来,曾经凭借备受欢迎的马自达3、马自达6在国内复活了一大批消费者。但是,由于其随后的车型,产品力和竞争力都很难满足消费者需求,而且定价又偏高,导致这个品牌在国内销量,一直没有起色。就拿刚刚过去的7月销量来说,根据马自达官方数据显示,其单月销量为17051辆,同比下滑17.2%。事实上,马自达在中国车市销量表现一直不佳。数据显示,今1-7月累计在华销量为123,396辆,同比减少25.9%。其中,今年第二季度销量为5.4万辆,同比下滑达到21.2%,为全球市场下滑最严重的地区。

其实,即使从全球市场来看,马自达的销量处境也不容乐观。就拿今年第二季度的销量数据为例,马自达全球销量为35.43万辆,同比下滑12%。在其最大的单一市场美国,马自达的销量表现同样也不容乐观。销量的持续下滑,也导致了马自达利润的下滑。根据马自达公布的今年第二季度数据显示,其第二季度的营业利润,下滑幅度高达79%,这也是七年来的最差财报。那么,马自达为什么会下滑严重呢?或者说,下半年,马自达能够绝地反弹吗?

关于整体的表现不佳,马自达方面称,主要是中国和美国市场销量下滑导致。那么,我们可以理解为,如果美国或者中国市场销量能够反弹,那么下半年马自达或许能够挽救销量颓势,从而改善财报。那么,马自达能否在下半年实现逆袭呢?

且不论美国市场,单纯从中国市场,马自达号称“小众”车型中典型代表,其拥趸甚至。毫不掩饰的说,小卡曾经也是痴迷马自达品牌中的一员。但是,在一次次的等待中,马自达除了让人失望,还是让人失望,这也造成了马自达如今的局面。所以,在我看来,马自达逆袭很难,但并不是说没有机会。至于其原因,一则在于中国车市,整体表现不景气,甚至负增长的局面。比如,不久前,中汽协就下调整了2019年中国汽车增长预期。在这种情况下,让马自达面临的局面更为严峻。另一方面,马自达的坚持个性,确实拥有了一批绝对粉丝,但也造成了难以调和众口,这让其销量提升,更增难度。比如,马自达中国董事长渡部宣彦不久坚称:“我们接受销量下滑的客观事实,但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略,更不会采取降价措施。

作为马自达最大单一市场,马自达十分重视美国市场。甚至于,在2018年上任的马自达首席执行官Akira Marumoto曾经表示:“虽然中国市场占据马自达全球市场的五分之一,但对于马自达而言,在利润和品牌方面,美国市场才是最重要的。但是,从销量表现上,美国市场销量也呈现下滑趋势。比如,今年第一季度,美国车市马自达销量为6.8万辆,同比下滑幅度高达15%。那么。下半年是否会有逆转呢?从目前大的形势来看,马自达在美国市场的车型,有数据显示,近80%均为进口车。如此以来,受到全球经济形势影像就会比较大。

综合来看,马自达如果下半年实现在中国车市和美国车市的逆转,并不容易。如果说有机会,更大的机会,应该在中国市场。毕竟,包括丰田、本田、日产等日系车企在中国车市,都实现了销量强势逆势增长。这在一定程度上说明了,日系车企在国内车市的受欢迎程度。那么,为什么马自达会成为销量如此惨淡的品牌呢?产品阵营单一、空间造型不能满足国内车市,更重要的营销举措滞后,才是最重要的原因。所以,能否逆袭,就要看下半年的产品以及营销组合拳了。

但是,坚持“不会因为销量改变既定的战略,更不会采取降价措施”的马自达,到底有多大的机会呢?返回搜狐,查看更多

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