新能源汽车产业E周看点:新能源乘用车首次负增长;零跑汽车3.6亿融资到位

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1、新能源乘用车市场现首次负增长,同比下跌4.2%。

8月9日,乘用车市场信息联席会(乘联会)发布2019年7月份全国新能源乘用车产销数据。

7月新能源乘用车批发销量6.88万台,同比下降4.2%,环比6月下降48%。7月纯电动乘用车批发增速同比增长9%,环比下降54%,7月插混车型同比下降27%,环比下降16%。

19年1-7月新能源乘用车批发64.5万台,同比增速53.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

来源:乘联会

2、GGII:H1新能源汽车十大畅销城市

高工产业研究院(GGII)通过发布的《新能源汽车上牌保险数据库》统计显示,2019上半年中国新能源汽车销售约59万辆,同比增长88%。其中,新能源汽车销量排名前十城市合计约30万辆,占整体的51%。

在以上销量前十城市中,仅合肥市与去年同期相比出现下滑,同比下降7%。而保定市是同比增幅最大的,同比增长1335%,主要由于长城欧拉R1、欧拉iQ、魏派P8三款车型销量大幅提升所致。

在北上广深四城中深圳市新能源汽车销量领先,主要表现为比亚迪在该市新能源汽车销量与去年同期相比增长46%。

来源:高工锂电网

3、SparkCharge推出24英寸电动汽车移动“充电宝”

初创公司SparkCharge推出一款能够超快速充电的产品。目前为止,这款“便携式、超快、模块化的电动汽车充电装置”尚未命名,可以在不连接电网的情况下,随时随地为电动汽车充电。

该装置体积小,重量轻。据官方公布数据,上部的充电器模块重19.8磅,下部的电池模块重48.4磅。二者的尺寸均为大约24×13×9英寸,跟随身用的大行李箱差不多,很容易放进后备箱或车厢里。这一能量储存装置内含有很多18650小圆柱锂电池,能以每分钟1英里的速度为电动汽车充电。每个电池模块可容纳3.5kwh(3.2kwh可用)的能量,最多可连续提供20kw电力。充电器模块最大允许电流为40A,电压最高500V。

根据该公司的规格表,其直流快速充电硬件支持日本电动车充电协会(CHAdeMO)协议,而且很快将支持联合充电标准(CCS Combo)。对于目前电动车的续航里程来说,3.2kwh或6.4kwh的能量并不是很多,但是SparkCharge解决方案,可以为车主解决“最后几英里”的电力空缺。

来源:盖世汽车

4、工信部发布第7批新能源汽车推荐目录 燃料电池汽车14款上榜

8月6日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》,共包括94家企业的273款车型,其中纯电动汽车产品共88家企业242款车型,插电式混合动力产品共9家企业17款车型、燃料电池产品共11家企业14款车型。

来源:工信部

5、零跑汽车3.6亿融资到位

8月7日,针对目前完成A-2轮融资的消息,零跑汽车官方回应称,正如大华股份发布公告显示,零跑汽车A轮融资中由金华中车基金智慧物联新能源产业投资中心(有限合伙)投资的3.6亿元到位。

对于“零跑目前亏损严重”的报道,零跑汽车表示,公司运营情况良好。S01已经开始交付用户,目前T平台首款车型正在稳步推进中,预计年底上市。

来源:第一电动

6、领克2020年杀入欧洲市场 以租赁为主

近日,领克汽车高级副总裁魏思澜在接受外媒采访时表示,领克于2020年进军欧洲市场的时间表未发生变化,但此前将在沃尔沃比利时根特工厂生产的计划将变为在中国本土进行生产。

魏思澜表示,领克将在2020年第二季度在欧洲进行销售,但生产地变更为中国。对于领克在欧洲市场的销售模式,魏思澜表示将不再采用传统的经销商模式。未来领克在欧洲市场将主要以“订阅”模式为终端用户提供服务。而所谓的“订阅”模式可以理解为“融资租赁”模式,终端用户可以选择每月付出一定的租金来使用领克旗下的产品,而当终端用户不再需要使用,则可以将产品退回。另外,针对领克在欧洲市场的品牌规划和产品规划,魏思澜表示未来领克在欧洲市场可能只会推出插电式混合动力或纯电动车型,而领克未来或许会变为一个电动汽车品牌。

来源:汽车之家

7、软件升级导致里程变短 特斯拉遭遇车主集体起诉

8月9日消息,据国外媒体报道,特斯拉在北加州联邦法院遭遇车主集体诉讼,原告称特斯拉的软件升级被称限缩了旧款车辆电池续航里程。他们还认为,特斯拉为避免召回有缺陷电池,进行软件升级是为了修复。

当地时间周三,起诉特斯拉的车主呼吁全球各地“数以千计”Model S和Model X车主参加集体诉讼。他们发现,旧款车型电池使用里程突然变小,一些缩短了40英里(64公里)。他们说,特斯拉在软件升级时缩减了电池的续航时间,导致汽车贬值,影响了车辆行驶的里程,迫使他们必须进行更频繁地充电。

特斯拉表示,“在一项旨在提高电池寿命的软件升级之后,一小部分老型号车辆Model S和Model X的车主可能已经注意到,当充电到最大充电状态时,容量范围会略有缩小。”该公司还称,它正在努力减轻电池容量降低所产生的影响,并“自上周以来一直在进行无线升级以解决这一问题。”

来源:网易科技

8、蔚来城市换电站上线充电地图 换电一次180元

日前,我们从官方了解到,蔚来旗下所有城市换电站正式上线蔚来APP内的“充电地图”。这意味着蔚来车主可以自主选择在城市内指定的换电站进行换电,单次换电的价格为180元。

来源:第一电动

9、比亚迪预计2022年前后拆分电池业务上市

以电池事业起家的比亚迪,正在寻求动力电池业务的独立,预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。在2018年,比亚迪董事长王传福接受彭博社采访时表示,比亚迪计划在2022年底前将旗下电池业务分拆上市。上市之前,比亚迪会将其汽车电池业务分拆为一家独立公司。比亚迪在8月7日的互动平台上表示,预计在2022年前后把电池整个分拆出去独立上市,这一时间点此前也多次被提及。

来源:汽车之家

10、全新长续航威马EX5 520上市,补贴后16.98起

8月9日,威马汽车官宣全新长续航车型威马EX5 520正式上市,新车搭载新一代高能比电芯模组,以及全车热管理系统,三电系统得到升级,NEDC综合工况里程达到520公里。

威马EX5 520共计推出两款车型,其中Lite探索版综合补贴后售价16.98万元,Extra创新版综合补贴后售价18.98万元。

来源:盖世汽车返回搜狐,查看更多

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