指导价完胜H6,宋Pro能否带火比亚迪燃油车?

原标题:指导价完胜H6,宋Pro能否带火比亚迪燃油车?

七月上市的新车里,有一款比亚迪宋Pro,如果你关注比亚迪的新车,肯定会觉得意外。虽说名字叫Pro,但从价格和定位来看,宋Pro未来将取代现款宋,而在售的宋,其实是去年才刚推出的换代车型,推新车的速度未免太快了吧。

随着宋Pro上市,现款宋肯定没有市场,不信请看价格。这两款SUV都是同时推出燃油、DM、EV三大动力,去年推出的全新宋,燃油版是7.98-11.98万,DM版补贴后是17.69-20.69万,EV版补贴后是18.89-21.99万。新近上市的宋Pro,燃油版是8.98-11.98万,DM版补贴后是16.98-21.98万,EV版补贴后是17.98-21.98万。

很明显,宋Pro的DM版和EV版,价格相比宋都有小幅下调。还有宋Pro燃油版也更超值,因为宋燃油版的入门车型都是手动挡,自动挡车型要9.68万起步,而宋Pro燃油版全系都是自动挡,所以燃油版相当于降价了好几千。名字加了个Pro,价格反而更低,这样的高性价,我们在其他比亚迪新车也有见识过,但似乎效果不是太理想。

特别是比亚迪的燃油车,每一款看起来都很超值,但销量只是一般般。比如7.98-11.59万的秦Pro燃油版,12.99-16.99万的唐燃油版,在各自细分市场和价位里,其实都是越级的存在,但销量始终没办法赶上那些爆款车。这其中有品牌因素,很多人对比亚迪的印象就是新能源车。也跟轿车和SUV的竞争太激烈有关,你看宋MAX在对手较少的MPV市场,不就凭着高性价比过得很好吗?

宋Pro燃油版的情况也类似,作为一款紧凑型SUV,顶配才11.98万,相比H6、博越、CS75等对手,价格已经够实惠了。而且宋Pro的升级也不少,车身宽度和轴距都比现款宋有所提升。外形上采用Dragon Face 2.0的家族设计,更时髦更显档次,内饰造型变化不大,还好有个酷酷的自适应旋转中控屏。不过燃油版标配的是固定式中控屏,需要选装才有10.1寸旋转大屏,DM版和EV版则有12.8寸旋转大屏。

其实屏幕能不能转也无所谓,重点是里面的系统好不好用。DiLink2.0智能网联系统,特点是功能强大,有很多app可以下载,甚至连王者荣耀、今日头条都能玩。其他配置也很厚道,LED大灯、自动空调、倒车影像等都是标配。此外,宋Pro的实用性同样没毛病,绝对空间够大,后排座椅靠背可调节,且角度比较大。后备箱容积也不小,放倒后排座椅后还有个纯平大空间。

从这些角度来看,宋Pro很符合时下大家选SUV的要求,新潮,智能,实用,包括动力方面,1.5T+6速双离合的搭配也还行。这台1.5T发动机符合国六B排放标准,参数比从前小幅提升,最大功率160马力,最大扭矩245牛·米。实际开上手不会跟现款宋差太远,爽快感不强,低速时偶有抖动,动力表现及格以上。而且行驶质感是个加分项,滤振效果不生硬,隔音也不错。

如果再把价格考虑进去,顶配不到12万的宋Pro燃油版,其实是一款挺合适的家用SUV,各位买家不妨把宋Pro列入候选。相比同级其他燃油SUV,宋Pro也许竞争力还不够突出,但在新能源车领域,比亚迪真的一点都不虚。先从宋Pro的DM版说起,DM版有两个动力可选,分别是四驱性能版和四驱高能版。前者是1.5T发动机+后电机,后者是1.5T发动机+前后双电机。

多了一个电机,性能自然差得远。四驱性能版综合最大功率是323马力,峰值扭矩525牛·米,四驱高能版则是473马力和775牛·米,0-100km/h加速时间分别是6.5秒和4.7秒。但无论是性能版或高能版,其性能表现都已经足够强悍,试问有哪款PHEV能跟它们相提并论。

且重点不是动力,而是续航,宋Pro DM版的三元锂电池组容量为15.7kWh,纯电续航里程可达81km。日常上下班通勤,基本用电就可以了。算下来,花18万左右买一台能上新能源牌照的SUV,性价比还是很好的,尤其是宋Pro DM版有这么强的性能,电用完了还能加油,完全没有续航焦虑,且配置会比燃油版更丰富。

至于EV版,价格跟DM版不相上下,也拥有两款动力可选,最大功率分别是163马力和184马力,NEDC续航里程分别是405km和502km。市面上20万左右的纯电动车,续航里程大都在四五百公里左右,所以差距不大。优势所在应该是快充,如果有大功率充电桩,快充模式下,宋Pro EV版只要一小时就能充满电。

显然,新能源车才是比亚迪的强项。以宋Pro为例,燃油版的卖点,无非是好看的设计,丰富的装备,以及更低的价格。但在DM版和EV版,强大的技术和性能,实力可谓碾压对手。数据最有说服力,今年上半年,比亚迪共售出14.08万辆新能源车,依然是销量冠军,销量比第二名多了一倍多。看来大部分消费者,对于比亚迪,还是优先考虑新能源车。返回搜狐,查看更多

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