途达vt双螺杆机械增压(改善原车五大困扰)

原标题:途达vt双螺杆机械增压(改善原车五大困扰)

日产在硬派越野方面有很深的造诣,他们已经有了60多年打造专业SUV的经验了。比如途乐就在国内车市中创下了不错的口碑。奈何曲高和寡,更多普通百姓同样需要一款性能强悍的硬派越野车,不但能满足日常代步通勤的需求,同时还要在闲暇时翻山越岭,征战险境中能顺利通行,价格还得贴近普通民众。因此,“途达”应运而生。这是一辆不折不扣的硬派越野车,它采用了非承载式车身,拥有强悍的大梁,其中两款搭载电控分时四驱的版本售价分别是22.58万元、24.58万元,其售价应该能为当前大多数有此类购车需求的普通家庭所接受了。

途达车身长度为4882mm,车宽1850mm,车高1835mm,轴距更是达到了2850mm,从车身尺寸来说,妥妥一辆“B级”硬派越野车。

非承载式车身的重要组件之一就是大梁,途达采用了2纵9横的大梁,在中部的纵梁还设置了斜拉加强梁,进一步提升大梁刚度和抗扭度。

途达搭载的是一台2.5L自吸发动机,最大马力184匹,最大扭矩251牛·米,匹配6MT和7AT变速箱。在试驾项目里,没有公路驾驶项目,只有场地里一小段体验,根据这一段体验来讲,绝对的加速能力并不是这台车的强项,确实再动力和挡位脱档比较严重,今天为大家介绍一款VT双螺杆机械在这款途达身上的真实表现。

脱档?噪音大?动力不满意?油耗高?驾驶感不饱满?

你相信装一套设备,就能把以上问题都解决?

途达所谓脱档并不是正真意义上“脱档”而是在滑行后在1000-2000之间再补油时,会有一种底盘闯动传来的震感……

对于心思细腻的人“强迫症患者”可能会在意,不过没人告诉这叫脱档或者没人说这是问题,都会认为这是正常的。

笔者也购买了一台途达四驱版,当然对日常驾驶也没什么说的。

但是2.5对于一台越野车来说……真的菜。

反正这次文章主要目的就是为它解决这些问题,往下看!

下面这台途达已经安装完VT机械增压套件。

硕大机械增压在黑色的机舱里十分耀眼!

出厂凌乱不堪的机舱瞬间变得高大上!

原厂进气风箱依然保留,不管涉水还是沙漠穿越都!不!怕!

机械增压特写照,认准VT!

经过一个月的驾驶体验,结果相当满意!做到了以下5点!

1.途达安装完VT机械增压后动力立马变成途乐!

经过试驾,动力真超乎我的意料,每次加速都一直推着我前进……动力非常强劲!经过滚筒马力机测试原车马力160HP扭矩202NM(轮上数据)加装机械后马力236HP扭矩276NM!(轮上数据)

机械增压后马力提升了76HP!扭矩提升了74NM!

2.由于原车2.5自吸动力不足,发动机干吼直叫,加装完机械增压后,不仅没有增加声音反而还降低不少噪音。

3.VT机械增压安装后加速换挡竟然更丝滑舒畅~~

动力也提升了,换挡也柔顺了,声音也安静了……

还有什么不满足你呢?“不是还有脱档吗?”

噢!差点忘了………

4.由于VT机械增压的皮带牵引了发动机,致使发动机的冲击得到缓冲,“脱档”再没出现,最后震感基本消除!

5.还有一条重磅消息!通常大家以为的增加了动力,那么油耗也会相应的增加,其实在这台途达身上究竟会是怎样?经过测试和原车在一样驾驶的情况下油耗不仅没高,还明显降低了!有很多改过大脚的途达车友说油耗高了,装了VT双螺杆机械增压后油耗竟然变成了原厂油耗!

这五处优点真是一个大写的赞!谁不装谁亏!

怎么样,你的途达满意了吗?返回搜狐,查看更多

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