痛心!山猫帕杰罗英伦宣告死亡!厂方将不再进行市场销售

原标题:痛心!山猫帕杰罗英伦宣告死亡!厂方将不再进行市场销售

突发的中止

近日,随着英国最后一辆白色短版帕杰罗车型的售出,三菱汽车突然宣布将不再在英国汽车市场销售三菱帕杰罗现款车型。

这是继三菱宣布在本土停止销售帕杰罗部分车型后,于又一地区彻底放弃帕杰罗市场销售。

如果这款车型没有新的继任者,该车型彻底退出英国汽车市场的窘境将一直延续下去。

而在此之前,这款三菱SUV序列中最为经典的车型在英国销售长达37年,总计售出数量为114164辆。

◥英国版三菱短轴帕杰罗与第二代帕杰罗短轴版

◥英国版三菱短轴帕杰罗与第二代帕杰罗短轴版

红色的第二代短版帕杰罗,仍闪耀着上世纪80年代傲视群雄的耀眼光芒,白色的现款车型流露出些许无奈与落寞。

在国内此款代号V87的平行进口短轴帕杰罗,售价竟高出标准长轴版许多,至今很多帕杰罗粉丝仍将其视为梦中情人。

◥曾经销售不错的短版帕杰罗

◥曾经销售不错的短版帕杰罗

国内最令人熟知的长轴帕杰罗在英国也一并下架,除了车标不同,该车型与国内帕杰罗V系车型并无任何区别。

只是发动机,除了我们熟知的3.0L与3.8L自然吸气引擎以外,可选国内从未出现过的柴油机头。

◥英国版三菱长轴帕杰罗

◥英国版三菱长轴帕杰罗

◥英国版三菱帕杰罗仪表台

该车系内饰及车内设备布局,多年未有大变化,山猫粉丝应该很熟悉。

弥漫着多年前那种独有的中庸与怀旧气氛。

部分长期存在的实用性缺点:内饰实用性及部分人体工程学设计仍停留在80年代水平,小储物空间过少,车门无放置瓶装水位置。车门用于放置地图的收纳槽,不大不小,使用起来非常尴尬,定位其功能令人纠结。

相对于前门扶手箱位置尚有放置饮料之处,后排就更显尴尬,除了放下中央扶手,没有任何位置可供存放瓶装水。这种窘况可能在平时不甚突出,但在满载长途穿越时,有些许不便。

座椅舒适性欠佳,尤其长时间驾驶(不过可通过改装解决)。

其实倒退二十年,这些设计细节瑕疵都不是问题,但与其它竞争车型相比,整体已显陈旧。

◥英国版三菱帕杰罗后备箱

◥英国版三菱帕杰罗高配后置音响系统

整车空间较大,载人载物非常实用,实用性配置较多,名牌的来福音响效果是其配置的一大亮点。

小弟独撑危局

“山猫”虽然从英伦黯然离去,但也有好消息,三菱已确认其另一硬派SUV帕杰罗SPORT车型,将继续在该国销售。

◥三菱帕杰罗SPORT

帕杰罗Sport虽然在车型等级上一直比帕杰罗V系更低一级,但现今该车型,在设计上无论是外观造型、内饰、四驱系统、底盘悬挂,都比旧款三菱V系更时尚、人性化,并且更适合进行重度越野。

该车型仍保留着经典的双叉臂式独立前悬架,后3连杆带横向稳定杆、螺旋弹簧整体桥后悬架的经典悬挂结构。

该车已装备已升级的最新第二代超选四驱系统,升级后8速自动变速箱使行驶更加顺畅,同时一定程度提高燃油经济性。

虽然驾乘舒适度不及帕杰罗V系,但越野能力明显高于前者。

点评

三菱汽车英国区负责人RobLindley遗憾地说道:“帕杰罗对我们来说真的非常重要!”。

看到大家伙离开我们很难过,但谁又能忘了它呢?

毕竟它过去在SUV领域拥有那么重要的地位。。。。。。

尤其当你回忆起自1983年第一次获胜以后,它在巴黎达喀尔拉力赛上赢得了那么多次总冠军。。。。。。

这一切的一切,不能归咎于市场和消费者。

帕杰罗的粉丝们曾奉献了最大的包容与忍耐,达喀尔拉力赛冠军炫目的光环与超选四驱的感召,使他们至今仍坚定地站在帕杰罗这边。

多年来厂家未对车型进行升级与改款,使帕杰罗车系在竞争的道路上被其它更优秀的对手远远抛在后面。

市场销量的极度萎缩使经典的远去逐渐成为必然。

真诚期待帕杰罗车型重生之日,王者归来!

(全文完)返回搜狐,查看更多

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