旅行中的变革-比亚迪&0991车评穿越独库小记

原标题:旅行中的变革-比亚迪&0991车评穿越独库小记

在这个盛夏,原本作为一个土生土长的车评人来说,原本的工作计划和安排就是与各种品牌车型对接、评测;而在8月5日这一天,作为日常工作忙碌个不停的我,终于又一次有了机会,去往很多新疆小伙伴们耳熟能详,却又在这一时刻都很向往的那条路-独库公路。

在这之前,诸位小伙伴们应该对我们测评的宋PRO燃油版车型还留有一些印象吧?没错,这一次我受比亚迪邀请参与了这一次的独库之旅,说老实话,8月的天,热的简直想吃冰镇西瓜有没有? 能在这时候去一次独库,特别像我这样老忙来忙去的人来说机会是很难得的,而最终是我决定再次踏上独库旅程的,除了这炎热的盛夏之外,还有这两台车!

顺带一提,其实我们在测试比亚迪的宋Pro燃油版之前,禁不住经销商们的热情,就已经先行简单体验了一下这两台车,结论当然也和大家保持了高度一致,快!

所以这一次,不仅仅是消暑,散心、更重要的则是在这次从乌鲁木齐-库尔勒的来回往返的过程中,尽可能的从日常使用角度体验一下我们接下来要评测的宋ProDM以及唐DM才是我此行真正的目的!

言归正传,我们还是来聊聊这次我与这两台车的长距离独库之旅体验吧!

DAY1

8月5日,我一大早就赶到了位于乌鲁木齐开发区的比亚迪新大方成4S店,不为别的,就为了能早点和来自四川 成都 深圳等地的媒体小伙伴们齐聚,也更为了很久没见的本地媒体朋友们,当然了,让我更感兴趣的,自然还是车子,店内放置的宋MAX其实作为MPV来说,我也一直很感兴趣,说实话,一次在外环上见到这台车,跑的贼快,而那时候我的,其实还并不知道比亚迪的产品序列其实是很丰富的。

签到以及正常的路途介绍流程之后,我和其他小伙伴们就踏上了旅途,准备开始这一次的独库之旅!

独库公路,也叫独山子-库车公路,是国道217线的早期形态,因为横贯南北疆,所以一路上有数不尽的风景可以欣赏,由于公路地形特殊,急弯陡坡较多,有280多公里的路段在海拔2000米以上,受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响,一年仅开放五个月,因此每年9月底到次年5月独库公路都会实行长达7个月的冬季交通管制。

1974年4月,经党中央决定,投入1万三千余人担负独库公路的施工任务,官兵们征服了“老虎口”开辟了六公里的“飞线”(注:路段设计在悬崖峭壁之上,上接云天,下临深渊,黄羊都难以攀登,因测量人员无法实地进行测量,只能在图纸上表呈虚线,这就是飞线的由来)凿通了三条隧道,假设了65座桥梁,1983年8月,独库公路胜利竣工,原本南北疆的行程将近1000多公里,也借由此工程的顺利竣工而大幅度缩短,更由此促进了南北疆的沟通和繁荣,对巩固国防和开发天山资源,改善各民族物质和文化的生活条件都具有十分重要的意义。

建成后的独库公路全场562公里,北起石油之城-独山子,南至龟兹(qiu ci)古国库车,途径乌苏、尼勒克、新源、和静等县、期间翻越哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔顿、铁力买提四个冰达坂,(注:冰达坂意为高海拔的山岭)还跨越了奎屯河、喀什河、巩乃斯河、巴音郭楞河、库车河五条天山山脉主要河流、穿越著名的高山草原-巴音布鲁克大草原。

筑路十年间,部队官兵战冰雪、斗严寒、经受了生与死的严峻考验、先后有一百六十八名官兵为此献出了宝贵的生命,几千人受伤致残,官兵们用青春,鲜血和生命谱写了一曲生命绝唱,也铸就了至今为止著名的天山精神!

1984年1月,新疆维吾尔自治区人民政府,自治区交通厅在天山公路中段的乔尔玛修建了天山独库公路烈士纪念碑,以缅怀为独库公路工程献身的官兵。2006年将遇难战士的墓地迁至了乔尔玛(原址在新源县),并且建设了烈士陵园以供人们纪念。

在乔尔玛的筑路战士纪念碑前,当年筑路遇险的幸存者陈俊贵同志,给我们讲述了当年筑路的艰辛与不易,也给我们留下了一个感人至深的守墓老兵的故事,老兵的言语之间依稀还有着对过去往日岁月的追忆与念想。

一路上我们由乌鲁木齐出发前往奎屯,一路行程约250公里,道路平整;中午稍事休息并品尝特色拌面后,继续从独山子前往乔尔玛,该路段为150公里,在烈士陵园,我们为建设独库公路儿献身的烈士献祭花圈以表达我们的追思,而在这之后,又驱车60公里前往唐布拉耶稣酒店,由此也结束了我们第一天的行程。小伙伴们如果有兴趣,我们走的这条线是可以参考的,一路风景很美。

DAY2

第二天,我们由唐布拉开始出发前往那拉提镇,这段路途约160公里,那拉提是世界四大草原之一,有着丰富的植被,风景区自南向北由草原观光区、哈萨克民俗风情区、旅游生活区组成、而著名的河谷草原、空中草原、雪莲谷的景色也堪称一绝。

到了第二天,我就从之前驾驶的宋Pro燃油版上换到了此行第一台我比较关注的车型,宋ProDM上。由于路况与天气状况俱佳、开车行驶在一望无际的草原上公路上,心情舒畅那是一定的,而山间行车时,充沛的制动力与不错的动力储备,也让我用HEV模式在大自然中彻底享受了一把行车的乐趣,要知道上次我们来到独库,因为赶路和气候不佳的关系,其实是没看到什么好的风景的,而这次,终于得偿所愿。

晚间的时候,我们来到了那拉泉畔的房车露营地开始进行休整,席间车友们推杯换盏,烧烤欢声,让我们的心灵得到了彻底的放松,看似很长的旅程,其实是给我们经受太多浮躁城市喧嚣烦扰的心灵来了一次彻底的洗礼!

DAY3

经过一夜的休整之后,我们离开了那拉泉,在用过早餐之后,我们开始从房车营地出发前往巴音布鲁克,路程约为165公里、路况非常好,在这里你可以肆意徜徉于草原的广袤和纯净,也能看到蒙古包与牛羊的穿行,而由于之前一路借助地势的优势,我们并没有用掉多少电,油耗也并未高告急,旅途中,我更愿意开启EV模式,让微风伴随我们的穿行,保持安静且自由的心态继续前行。

不久之后,我们终于来到了巴音布鲁克大草原,也看到了传说中鬼斧神工般的九曲十八弯,在观赏天鹅家园美景的同时,我们和一众车友玩的非常开心,这样的旅行,多来几次也不会觉得厌烦的哈!

而这时候,我们听到了一个不太妙的消息,我们穿过独库乔尔玛路段的时候是8月5日,就在不久之后独库公路乔尔玛路段道217从独山子始约100公里处突显泥石流塌方,山体塌方约为5万立方左右,我们也庆幸出发的时间正好,与旅途中的幸运,不过似乎也因为这个原因,那拉提和巴音布鲁克临时断电了,而作为自驾游,最怕的就是遇到这个情况,因为没有电,很可能接下来的餐饮将无法保障!

而在休整地,老板也只有一台发电机用于给我们做饭,没有多余的电量再用于照明了,蒙古包里没有电,那酸爽可以想象!这个问题,在以往的时候似乎是没有什么太好办法能解决的,通常要么篝火晚会,要么就点蜡烛烛光晚餐,然而车队中领头的唐DM,给这时候的我们带来了电力供应,终于我们吃上了热乎乎的晚餐,饭后还在车上K了一把歌,不亦乐乎! 而经过这么一件趣事,我也认识到了新技术的研发与应用,让汽车这个诞生了100多年的交通工具在重新焕发出生命的同时,也让我们的科技生活变的更加便捷,高效!

作为车评,我们一向以实际车辆表现为基础,而这几天的历程中,我们也体验到了比亚迪车型给我们带来的新鲜,欢乐,与变革! 那么在接下来的日子中,我们0991车评中心会测评更多的新车预计新能源车,也会给大家带来更多的真实客观的汽车评测,为大家的有车生活添砖加瓦! 由于篇幅的关系,我们针对与旅途的感受就不再多说了,也欢迎小伙伴们来新疆看看,玩玩,转转,然后下一次接着来!

以我之眼,见你所见!

2019.8.13日傍晚

车评人郑刚

哦对了,油耗在此!我们路测的时候,见!

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